Avenir de la ZOE

Salut à tous,
Le constructeur veut-il continuer à la fabriquer même après la commercialisation de la R5 électrique?
Qu'en pensez-vous?

Si tel était le cas, on pourrait raisonnablement penser  que la R5 électrique se situerait en dessous question tarif,  la zoé restant intercalée avec la e-megane : du coup enfin un VE généraliste avec un tarif abordable ?
Édit : conditionnel de rigueur !

Ben si...

D'après les infos qui circulent sur la R5 électrique, cette dernière proposera des prestations au moins égales ou supérieures à Zoé,
en dessous de Zoé il y a la Twingo électrique, donc R5 sera bien la remplaçante de Zoé !
Donc des prestations supérieures et un coût de fabrication largement inférieur d'après Renault : (article Caradisiac)
"La CMF-BEV va reprendre tous les composants non électriques de la CMF-B. Et chaque année, cette dernière va être produite à plusieurs millions d'exemplaires, en étant notamment utilisée par toutes les Dacia. Cela va donc faire baisser les coûts de la CMF-BEV. Selon Renault, "à l'échelle du véhicule, cette toute nouvelle plateforme réduira de 33 % le coût par rapport à l'actuelle génération de Zoé"."
A mon avis aucun intérêt pour Renault de continuer à fabriquer Zoé, et perdre en marge.
La R5 pourrait dans mon cas remplacer Zoé, j'espère juste que le volume du coffre et l'habitabilité intérieure seront équivalents à Zoé.

Idem... Si Sono Motors n'arrive finalement pas à produire la Sion en série (et donc la mienne, commandée il y a 3 ans ! ), ce sera très probablement une R5 qui remplacera notre Zoé.

Idem pour moi, à condition que Renault confirme bien dans les faits qu'elle sera moins chère à produire, et donc moins chère qu'une Zoé, ou à la rigueur un prix équivalent mais avec des prestations supérieures.

Chez Renault, tout le monde n'est pas pour stopper la Zoé à l 'arrivée de la R5... trop risqué sur les ventes. Mais ça peut encore changer...
https://www.caradisiac.com/la-renault-5-ne-va-pas-remplacer-la-zoe-198760.htm

Une cohabitation temporaire le temps de vider les tuyaux, et une stratégie de communication pour gérer la transition avec le moins de perte de parts de marché avant la bascule !

Espérons juste que la R5 ait le même Android Automotive que la Megane car je n’ai pas envie de me coltiner un énième R-Link hors d’âge.

Moi je vais relever un souci avec Zoë c'est que les gens vous cataloguent d'office dans les écolos, bobos, etc., et franchement ça me gave !
5 ans que je roule Zoë avec grand plaisir, mais pour ce détail, qui n'en est malheureusement pas un à mes yeux, peut-être que je suis un peu trop susceptible ou à fleur, mais je sais que je peux me fâcher avec de bons amis parce qu'ils me branchent et m'envoient des remarques, peut-être drôles, mais qui m'irritent à force.

Donc la Renault aIr5 pas certain que je franchisse le pas. J'irai plus sur la discrétion d'une 208.

Courage, il ne reste plus très longtemps à tenir avant que le VT soit complètement ringardisé :-)

Le véritable souci avec la Renault ZOE c’est que personne ne sait l’écrire. Et pourtant il n’y a que 3 lettres. C’est ZOE (voire Zoe). Et pas Zoé et encore moins Zoë

Ah mais je ne souhaite pas qu'il soit ringardisé, au contraire, je souhaite peut-être qu'on avance simplement dans l'essence synthétique ...

Bof .... c'est en majuscule et on s'en fout !
Le prénom Zoe se rencontre sous l'écriture Zoé, Zoë ou encore Zoey.

Sauf que c’est pas un prénom, c’est l’acronyme de zéro émission
Après tu me diras que sur le e de émission il y a un accent aigu

Zéro Emission ... avec un Z et E mais le O on se la carre ou ?? A la fin du zéro .... Je savais pas.
Donc comme Clio ou Mégane veulent dire ... Citadine Limite Intéressante d'Occasion et Magnifique Engin Garantie Avec No Emmerde ...
Comme si Renault avait de la logique dans ses dénominations ...

En tout cas je me souvient qu’en 2010, à la présentation du concept ZOE de Renault, une vidéo officielle tournait avec le mot ZOE où il était montré que cela voulait dire Zéro Émission. Et le O du milieu représentait le zéro

En d'autres temps, le 0 au milieu était le trou pour démarrer à la manivelle.

Mais je n'ose imaginer le nombre de tours pour recharger la bête façon lampe de poche

Sur la R5 EV  vu la proportion du capot avant sur les 4 m, il n'y aura pas de miracles.
Par rapport à la zoe, soit l'habitabilité sera réduite, soit ce sera le coffre.
et il faudra bien créer un écart avec la megane.
Renault vend beaucoup de meganes et c'est tant mieux.
Mais pour moi, l'écart d'habitabilité et de coffre avec la zoe ne me donne pas envie de mettre autant de rallonge pour changer.
Si la zoe disparait, je serai bien embêté pour la remplacer.
J'irais plus, peut-être sur un niro ev ou la modèle 2 si elle sort un jour.

On aura le choix dans 2 ou 3 ans, entre Elon qui veut une Model 2 à bas prix, VW qui veut sortir aussi un modèle accessible, etc. Et puis d'ici-là, que va-t-il se passer ? Tiens parait qu'aux US les prix baissent sur les autos pour la première fois en octobre 2022.

Les modèles "accessibles" sont une arlésienne que pratiquement tous les constructeurs nous sortent depuis des années. En attendant leur devise est : toujours plus de gadgets, de kWh, de poids, etc. Ce qui leur permet de conserver les marges pratiquées avec le VT : et je pense que ce n'est pas près de changer puisque la communication porte maintenant sur le coût mensuel d'une bagnole (location), et plus sur son prix d'achat.

Le prix d'achat, faut le chercher