Convertisseur Zoe

J'ai souscrit un leasing il y a bientôt 3 ans pour une Zoe d'occasion. Peu de temps après l'avoir j'ai dû faire changer le convertisseur. Heureusement, nous avions une garantie d'un an donc cela a été pris en charge. Or, aujourd'hui, soit 2 ans et 2 mois après cette panne, le convertisseur me lâche de nouveau. On me dit "plus de garantie, soit 3 500 € de frais + leasing à rembourser + véhicule immobilisé pour un certain temps" car de toute façon ils n'ont pas la pièce et pas de véhicule de prêt.
Je suis dépitée. Je n'ai plus de véhicule, je dois tout payer. Mon leasing se termine dans 4 mois.
Qu'en pensez-vous ? Avez-vous des conseils à me donner ?

Elle date de quand cette Zoe, moteur et kilométrage ?

Quand s'est passé la 1ere panne et à quel kilométrage ?

N'hésite pas à indiquer dans ton profil ton VE et la localisation, cela facilitera les futurs échanges.

Demande déjà une prise en charge car un convertisseur qui fait seulement 2 ans, y'a peut être un problème ailleurs.

Edit : Tu n'as pas répondu à ma question suite à ton premier message et qui était sur le même thème !

Un premier conseil : regarde ton clavier.
Il y a de la vie au-dessus de la ligne AZERTY !

Euh....effectivement je suis novice dans l utilisation de votre forum mais je recherche juste de l aide....
Je ne comprends pas le sens de votre dernier commentaire. Si toutefois mon message n est pas cohérent je le retire?

Je faisais référence à l'orthographe et, notamment, aux apostrophes et accents manquants.
D'où la remarque qui se veut humoristique sur l'existence d'une ligne de touches au-dessus de la ligne azerty.

Sur ce forum, on essaie d'avoir une présentation aussi bonne que possible des messages car ce n'est pas seulement un "tchat".
Le forum constitue depuis 10 ans, une base de données de renseignements sur la Zoé et les autres VE, base à laquelle chacun peut se référer, en particulier pour trouver des solutions à ses problèmes.

Par ailleurs, ton message est tout à fait cohérent et je t'invite à répondre aux questions de @fifaclint afin que l'on puisse mieux te conseiller.

Merci pour votre message. J'avoue être tellement en colère...
C'est une Zoe de 2016 que j'ai prise en leasing en décembre 2019.
En juin 2020, nous avons dû changer le convertisseur mais étions sous la garantie. Le montant de la facture : 3 000 €. Le véhicule devait avoir 35 000 km.
Aujourd'hui, à 70 000 km, le convertisseur est de nouveau à changer... soit 2 ans et 2 mois après.
De plus je n'ai pas de véhicule de prêt.
Le garage a eu une acceptation de Renault de prise en charge de la réparation à 45 % mais je ne suis pas d'accord.
Qu'en pensez vous ?

Je pense que deux pannes successives d'un même organe dans un délai relativement court, ce n'est pas normal du tout.
Il y a probablement une source de panne extérieure au convertisseur et qui n'a pas été vue, Renault se contentant de changer ce qui est en panne sans se poser de question sur la raison de la panne.
Je dis Renault mais c'est la même chose chez tous les constructeurs.

Il faut insister pour demander une prise en charge plus importante.
L'expérience de ce forum montre qu'il faut de la ténacité et de la persévérance mais ça marche, en général.

Merci je ne vais pas les lâcher et j'espère y parvenir.

Salut,

Quel est le symptôme de la panne ?
Leur diagnostic n'est pas forcément le bon.

La première fois, je ne pouvais plus accélérer et cette fois-ci je ne me souviens plus comment cela était noté exactement mais problème de charge et je pouvais rouler mais plus la charger.

Bon, alors manifestement, ce n'est pas la même panne.
La première fois, ça devait bien être le convertisseur, encore appelé onduleur, qui convertit le courant continu issu de la batterie, en courant alternatif triphasé pour alimenter le moteur.
Cette fois-ci, si la voiture roule mais ne charge pas, ce n'est pas le même problème.
C'est le chargeur qui est défectueux (et du coup, tu étais bien dans le bon sujet pour ton premier message !)

Cependant, comme le chargeur et le convertisseur sont dans le même bloc depuis les moteurs fabriqués par Renault (depuis le R240), ils vont te changer ce même bloc, bien que les pannes soient totalement différentes.

Tu es quand même bien fondée à te plaindre car ton chargeur n'a que deux ans et 35 000 km.

Est-ce bien une R240 et de quel mois est-elle de 2016 ?