Ma pire expérience d’un garage Renault !

L’autre jour, suite à prise de rendez-vous deux semaines avant, j’amène mon Kangoo ZE 2014 un vendredi matin à 9h à une grande concession Renault lyonnaise pour faire faire un diagnostic de la partie électrique et de la batterie 12 V suite à plusieurs défauts « charge batterie impossible ». Accueil limite méprisant, personnel complètement débordé. On m’annonce que le diagnostic sera compliqué et donc que je ne pourrais pas récupérer mon véhicule avant le lundi suivant ! Pour me déplacer, on me donne deux tickets de bus urbain, merci, j’habite à 40 km. Je suis venu là car c’est un centre expert ZE ! En fin d’après midi, on m’annonce au téléphone le diagnostic : il faut changer mon cordon de charge et dans un premier temps, faire une mise à jour des calculateurs  et ensuite on verra ! Tarif du cordon 1 200 euros (TTC quand même hein…), mise à jour des calculateurs en plusieurs sous-interventions dont certaines absolument inutiles 500 euros, soit 1700 euros en tout.

Flairant une arnaque grosse comme une maison, je leur dis de ne surtout plus toucher à la voiture et que je viens la prendre le lundi matin. On me dit de venir vers 11h car il y a du remontage à faire, je viens à l’ouverture à 9h et bien sûr rien n’a bougé dans la voiture ! Au bout de 45 minutes d’attente, je récupère mon devis écrit d’anthologie de 1700 euros plus une facture de 125 euros pour le diagnostic que je règle et adieu pour toujours !

Bon mon défaut, lui, est toujours là et donc, après m’être mieux informé, je décide de changer la batterie 12 V ce que je fais le vendredi suivant et mince à nouveau « charge batterie impossible ».
Je suis à Lyon et il reste 16 km d’autonomie, alors j’appelle l’assistance Renault à laquelle j’ai droit, la batterie étant louée chez Diac. On me dit que, comme la voiture fonctionne, je peux aller à un garage Renault. Je vais dans un  premier, là pas possible de regarder la voiture avant une semaine.
Bon, j’essaie de rejoindre un garage Renault qui a de très bon avis. J’y arrive tout juste, les alarmes batterie épuisée couinent sans cesse. Là, le technicien ZE est en vacances pour... un mois ! Le patron est sympa mais ne connaît pas les ZE... Alors je rappelle l’assistance pour qu’on m’envoie un dépanneur qui puisse me dépanner ! J’en ai un au téléphone. Il est formateur électrique, il me dit que dans mon cas il suffit de faire un reset/mise à jour des calculateurs avec la valise mais que si le garagiste ne veut/peut pas le faire, il va venir emmener la voiture avec son camion de dépannage. Il part, il est à 30 km, délai 45 min. Entre temps, j’en parle avec le garagiste qui me dit « Ah bon d’accord,  mais ça, ce reset,  je peux le faire ». Après avoir fini avec d’autres clients, il prend sa « valise », la branche en 2 secondes, lance un programme et s’en va ! Et environ 10 minutes plus tard, le défaut a disparu et...l e camion de dépannage arrive. Explications/formation entre les deux Renaultmen.

Quant à moi, je comprends que, depuis le début, il suffisait de faire ce reset qui prend max 10 minutes et que le premier garage m’a facturé 125 euros pour ne vraiment rien faire, même pas cela ! Et depuis tout se passe bien, mon cordon de charge charge impeccablement.

Vraiment bravo le SAV Renault !!!

J’ai beaucoup de mal à croire qu’une concession facture 1 200 € un câble de recharge.

Perso, j'adresse un recommandé au premier garage avec copie au Service clients Renault pour:
1) leur raconter ta mésaventure et surtout ton dépannage (avec copie du devis et de la facture de 125 euros).
2) leur faire comprendre qu'ils ont fait un mauvais diagnostic qui aurait pu te coûter 1 700 euros sans résoudre le souci.
3) leur réclamer le remboursement de la facture de 125 euros qui est, dans ce cas de figure, indue.
4) leur signifier que tu adresses une copie de la présente à la maison mère pour information.

Après cela, tu attends les retours qui devraient tomber sous 15 jours.

Quelle galère... tu peux mettre un scan du devis ? un câble à 1 200 € c'est collector.

Remarquez, un collègue a eu un devis pour un détendeur de GPL à 900 € (prix confirmé par un autre garage) alors qu'on peut l'acheter 80 € sur le net.

C'est de plus en plus cavalier chez Renault, la belle époque chevaleresque est bel et bien presque révolue.

Tu as quand même eu le bol d'en croiser deux.

Fais leur ce recommandé avec AR et copie Renault et DGCCRF. Et fais-toi conseiller par un expert, voire ton co Stiller banque ou assurance si tu as un bon rapport avec eux, ou tout autre conseiller.

Cette attitude relève d'une tentative d'arnaque, ni plus ni moins, ils profitent de la naïveté et de l'ignorance de leur clientèle pour les enfumer.
Comme pour balance ton porc.
Balance ton mécano.

oui tout cela est bien décevant....

Bonjour @plucarel,

C'est quel Renault si ce n'est pas indiscret ?
Histoire de savoir où ne pas aller (je suis de la région aussi ).

Même question (et même motif) que @LaurentB...
(réponse en MP éventuellement)

J'aimerais aussi bien voir le devis pour savoir à quoi exactement correspond le câble.

En fait j'ai pas mal galéré pour poster ce devis car les pdf que j'ai depuis le scan de l'original sont trop lourds, ils font 1,5 mb au moins. Et ce n'est pas possible d'envoyer non plus une image, alors je ne sais pas faire.

Suivant les bons conseils que j'ai trouvés ici, j'ai envoyé ce jour un recommandé AR à la direction de la concession avec copie de la facture de diagnostic et du devis, avec mention de la copie au service client Renault et de la diffusion sur internet pour demander expressément le remboursement du diagnostic. À suivre.

Tu comprimes le fichier avec https://www.ilovepdf.com/fr

Merci pour l'info concernant ilovepdf. J'ai fini par trouver comment redimensionner le pdf à une taille acceptable par le forum.

@Pixel ou/et @Alfred vous pouvez regarder à quoi correspond la pièce de 1 200 € ? Il y a la référence dans le fichier.

Ça semble bien correspondre au câble secteur www.catcar.info

@plucarel, que l'on soit clair : je n'ai jamais conseillé  "la diffusion sur Internet".

Un peu plus de 4h30 pour changer un câble de recharge qui n'est peut-être pas en cause.

Le niveau économique est bon pour le PIB et particulièrement néfaste sur sa trace carbone. Tout le contraire de la démarche VE prônée dans les multiples publicités du constructeur.
C'est à se demander si on ne devrait pas regarder du côté de la concurrence.

A ce prix, ce ne serait pas le câble interne ?
Celui qui va de la prise au convertisseur.

D'après ce lien c'est bien le câble externe de recharge.
Vehicle fabrication number < 141104 and Vehicle fabrication number >= MOD1210, Type of fuel or energy = Electric

Vu les remises appliquées sur les autres lignes (jusqu'à 80 %), je ne serais pas étonné que le montant de ces remises soit venu majorer le prix du câble.

Il n'y a aucune remise sur ce devis. Regarde bien. Tu as le coût horaire, la durée de la réparation et ensuite le coût réel. La colonne remise est vide.

Comme @Axme je pense aussi plutôt à un câble interne même si catcar indique visiblement le flexicharger !

112 € pour déconsigner et consigner, cela me parait un peu excessif et je ne parle même pas des maj des calculateurs qui devraient être à mon sens gratuites.

+1 pour @Av

Est-ce que quelqu'un peut regarder sur Dialogys ?

Il faut signaler les agissements de cette concession à Renault France et des autres comme elle qui font du tort à la marque.

@av, ce n'est pas parce qu'il n'y a aucune remise affichée qu'il n'y en a aucune de faite.
Ça te parait crédible, 12 minutes pour une reprogrammation calculateur ?

Le prix de 25 euros est lui aussi fortement sous évalué.
La reprogrammation d'un calculateur m'a coûté 3 fois ce prix et en faisant des recherches sur le forum, certains ont payé plus de 100 € par calculateur.

Il y a des pratiques qui consistent à facturer cher ce dont le client a besoin et de baisser le prix des prestations dont le client n'a pas besoin pour lui les vendre plus facilement.

Personnellement, en deux Tweet, ma concession Renault s'est ravisée... Le commercial m'a dit qu'ils détestaient qu'on parle d'eux sur les réseaux et que Renault France surveille.
Il a quel age ce véhicule ? Et quel kilométrage ? C'est quand même fou, les câbles sont dispo sur Amazon il me semble en d'autres marques.