Smart #1

C'est bien que d'autres  constructeurs viennent enfin au 22 kW AC. Et 150 kW DC, plus une batterie de 66 kWh, c'est pas mal !
Un de mes voisins, qui lorgne aussi vers le VE, m'a posé des questions sur les chargeurs AC, je l'ai convaincu de l'intérêt du 22 kW AC, et comme il est plutôt véhicule teuton, il lorgne du coté d'une etron avec cette option (à plus de 2 500 € quand même chez Audi !)

Ça fait longtemps que la Smart électrique a l'option 22 kW.
Tant mieux s'ils continuent !
Elle a l'air bien sympa, cette grosse Smart.
Ça mérite un sujet dédié.
J'en ai profité pour créer une section Smart ED et y mettre les messages qui en parlent.

Les précédentes Smart for 2 électriques avaient un groupe moteur fourni par Renault. Il est possible que la collaboration avec Renault se poursuive, ce qui expliquerait la charge à 22 kW AC de base de cette nouvelle Smart.

Le chargeur 22 kW en option n'était pas fourni par Renault.
C'était un chargeur Brusa.

L'ancienne smart électrique était basée sur la Twingo... qui, au début, n'était pas dispo en électrique.

Depuis, la marque a été revendue à des Chinois et l'usine historique d'Hambach, où sont désormais fabriqués des gros 4x4 Ineos Grenadier, vendue.

Donc cette nouvelle #1 n'a plus rien à voir avec la philosophie originelle de Smart... si ce n'est vendre une voiture à un tarif pas toujours justifié.

NB: J'ai actuellement 2 Smart Roadster (cab et coupé), que je retape pour en garder qu'un. Aujourd'hui, ça ne coûte pas grand chose à l'achat et c'est un vrai plaisir à conduire : petit, léger, économique à l'usage.