Aptera : l'ambition est de construire 20 000 véhicules en 2022

Je me demande bien quelle est la cible commerciale de ce genre de véhicule.
Une grande autonomie, c'est bien pour voyager mais en général, quand on voyage loin, on a des bagages.
Quel est le volume du coffre (s'il y en a un) ?

Si ils en produisent réellement 20 000 en 2022 je pourrais recevoir la mienne vers la fin de l'année, mon numéro de réservation est inférieur à 20 000

Le coffre est très grand, il est possible de dormir dedans !

Je fais partie de la cible composée notamment de gentils utopistes

Ce truc me fait penser aux motos à trois roues. Deux devant et une derrière ou l'inverse.
Je n'ai jamais compris l'intérêt.
Tous les inconvénients de la voiture et de la moto réunis sans les avantages.

Enfin là, il y a quand même un truc pour se protéger de la pluie.

Elle àa un intérêt majeur : il y a seulement 2 places. Il est impossible d'emmener les enfants lorsque l'on part en vacances...

Tout à fait : le pilote et son chien, c'est la cible visée !

Je n'ai pas encore commandé, car la politique de livraison n'était pas claire pour l'homologation en France.
Contrairement aux 3 roues classiques (qui sont des motos sans en avoir les avantages); ici, c'est pour optimiser la forme aéro d'une voiture.

J'ai déjà fait un pas cette année pour emmener mon fils à l'école, j'ai remplacé un Partner par un roadster Smart. Prochaine étape soit une Aptera... soit un vélo à assistance électrique caréné.

Pour obtenir un SCx de 0,24 m2 (1,86 m2 x 0,13), il fallait une rupture dans la forme du véhicule, y compris sur le nombre et la position des roues. Pour une Zoé le SCx est de 0,75 m²,

L'homologation en Europe n'est pas gagnée. Cet "engin" ne rentre pas dans les catégories européennes existantes. À suivre donc...

Pixel a écrit:Une grande autonomie, c'est bien pour voyager mais en général, quand on voyage loin, on a des bagages.

Si tu as de gros bagages c'est que tu as trop acheté de textiles fabriqués en Chine, tu n'es pas dans la philosophie du truc..

D'ailleurs, tant qu'à respecter l'environnement autant être nature jusqu'au bout et voyager à poil, cela fera toujours du poids en moins.

Évidemment, ça restreint la destination à des camps naturistes, ou alors il faut maitriser à fond l'art de se faire pagne et soutien-chose à partir de quelques feuilles tressées à destination. Mais ce ne sera pas bon pour les forêts des lieux touristiques, et pour les derniers arrivants, il ne restera plus que les orties...