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Recharge ZE 40 R110

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Message par ecoenergie38 Sam 22 Jan 2022 - 20:55

Bonjour,
j'ai essayé récemment une ZOE d'occasion ZE40 R110. La batterie était à 31 % de charge, je me suis branché sur une borne 22 kW et la charge n'était qu'à 12,8 kW (température assez basse genre 3 à 4 °C). Est ce cohérent avec la courbe de charge (je ne la connais pas) ?
Au démarrage de la charge il y avait un bruit bizarre genre ventilateur qui frotte, puis plus de bruit, dois je m'inquiéter ?

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Message par R2D2 Dim 23 Jan 2022 - 9:54

Il est malheureusement très difficile de déterminer quel est le fautif dans ce genre de cas ! Mais très fréquemment ça vient plutôt de la borne que du VE...
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Message par Pixel Dim 23 Jan 2022 - 10:06

Pour une batterie à cette température, c'est normal.
Quand il fait froid, il vaut mieux charger après avoir roulé quelques dizaines de kilomètres.

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Message par ecoenergie38 Dim 23 Jan 2022 - 14:20

Bonjour,
j'avais roulé un peu mais pas plus de 10 km, et la température était de 2°C
Je suis à peu près sûr que la borne est ok car j'ai déjà vu pas mal de ZOE l'utiliser avec un délai de charge assez court (moins de 2 heures). Pour moi cela annonçait 5h35 !
Concernant le bruit, les ventilos de refroidissement de la batterie sont situés où ?
Quelqu'un a une vue éclatée de cette partie ?

ecoenergie38

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Message par Pixel Dim 23 Jan 2022 - 14:47

Il y a deux types de bruits que tu peux entendre.
Le compresseur de la clim à l'avant, qui sert à refroidir ou à réchauffer la batterie lors de la charge
Les ventilateurs qui font circuler l'air sur l'évaporateur de clim, situé dans la batterie à l'arrière.

Je n'ai jamais vu de schéma de la climatisation de la batterie.


Dernière édition par Pixel le Dim 23 Jan 2022 - 18:09, édité 1 fois

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Message par fifaclint Dim 23 Jan 2022 - 15:03

Comment connais-tu la puissance de charge ? 🤔
Sur ma R90, j'ai déjà chargé à 5,5 kW de moyenne pour une recharge entre 66 et 86 %, température de la batterie au départ 7 °C, température extérieure 6 °C (source CanZE et tdb).
Si la batterie est froide, la puissance peut être fortement diminuée.
Vu la température extérieure et ce que tu as roulé, si la voiture était garée dehors, la puissance délivrée est plutôt bonne d'après mon expérience. 😉

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Message par Syl16s Dim 23 Jan 2022 - 18:06

De part ma petite expérience, il ne faut pas trop se fier à la durée de charge restante affichée au tableau de bord.

Avec le froid, la durée théorique de charge s'est grandement allongée mais en réalité, ce temps est très pessimiste. Ma ZOE termine sa charge bien plus vite que la durée affichée au départ. Arrow

Échauffement de la batterie due à la charge ? Calcul empirique calqué sur la température extérieure ? Je ne sais pas.Suspect

Syl16s

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