Commande Zoe limited R110 achat intégral signée

Bonjour

J'ai sauté le pas. J'ai passé commande pour une Renault Zoé.

Je travaille de nuit et mon épouse de jour

Ma femme quitte la maison vers 8h10 dépose les enfants à l'école et part au travail. Son lieu de travail est à 29 km avec bouchons (région parisienne) environ 45 min de route.
Elle rentre à la maison vers 17h00.

Pour ma part je travaille de nuit. Mon lieu de travail est à 20 km, 15 min de route, pas de bouchon, avantage de travailler de nuit. Je quitte mon domicile vers 21h30 et je rentre vers 6h30.
Mon trajet est essentiellement de l'autoroute limitée à 110 km/h.

Plusieurs questions :
- Vais-je devoir recharger tous les jours entre le retour de ma femme à 17h00 et mon départ à 21h30 ou vais-je pouvoir recharger tous les 2 jours ?

- En fonction de mon profil, quel moyen de recharge dois je prendre ? Prise Green'Up ou wallbox (sachant qu'actuellement j'ai un abonnement de 6 kVA) ?

- Quels conseils me donneriez-vous pour les charges (plusieurs petites charges de 4 heures ou charges plus longues) ?

Dans l'attente de vous lire et merci d'avance pour vos conseils.

Cordialement

Il semble qu'il y ait une disponibilité de 3/4 heures par jour (hors imprévus), pour 120 km avec dont une partie à 100 km/h. Une green-up permettrait de remettre une bonne dizaine de kWh chaque jour : ce qui couvrirait tout juste les déplacements quotidiens dans de mauvaises conditions (comme en ce moment ! ). C'est donc jouable, mais c'est un minimum (ne tient pas compte d'aléas éventuels). Une wall box (avec passage à 9 kVA) apporterait plus de tranquillité (mais il y a peut être un véhicule "de secours" : votre pseudo me laisse à penser qu'un 2 roues pourrait exister parallèlement ! ) ?

Merci pour cette info. Qu'entends-tu pour disponibilité de 3/4 heures (selon mon planning).
J'ai oublié de préciser que ma compagne travaillait en semaine et moi en cycle, ce qui permettrait de recharger de temps en temps la voiture la nuit quand je ne travaille pas.

Je pensais juste à des contraintes qui pouvaient raccourcir la tranche 17 H / 21 H 30 (embouteillages, courses...) : d'où les 3 à 4 heures... En effet s'il y a la possibilité de faire une recharge complète régulièrement c'est une bonne chose, et dans ce cas la green-up suffira à mon avis (et il est préférable de faire de temps en temps du 100 % de toutes façons)

Salut Shoei,

Bienvenue sur le forum et félicitations pour ton acquisition !

Avec le Flexichargeur, l'intensité de la recharge peut atteindre 14 A sur une prise Green'Up, soit 3,2 kW.

En 4 heures, tu rechargeras environ 10 kWh en prenant en compte un rendement de charge, peut-être un peu  pessimiste, de 80 %. 10 kWh correspondent environ à 70 km sur la base d'une consommation moyenne de 15 kWh/100.

Dans l'absolu, tu pourras donc tenir 2 jours de suite sans recharger, mais tu n'auras pas assez de temps pour recharger à 100 % le 2ème jour. Mais par principe, il vaut toujours mieux charger quand la voiture est à l'arrêt, surtout que dans ton cas, elle ne sera pas souvent chez toi.

Au vu de ton utilisation, l'installation d'une Wallbox de 3,7 kW me parait optimale, en passant comme l'indique R2D2 ton abonnement à 9 kVA. Tu seras plutôt autour de 13 kWh récupérés en 4h (rendement de charge = 90%).

Bonjour et bienvenue !

Si tu veux nous faire une petite présentation, c'est par ici :

https://renault-zoe.forumpro.fr/f3-presentation

EcoVic a écrit:Mais par principe, il vaut toujours mieux charger quand la voiture est à l'arrêt

C'est vrai. Cela évite le recours à une très très longue rallonge !

Au vu de ton utilisation, l'installation d'une Wallbox de 3,7 kW me parait optimale

Je pense que tu veux dire 7 kW parce que 3,7 kW ce n'est pas beaucoup mieux que le Flexichargeur.

Les nouveaux flexi-chargeurs permettent de délivrer une puissance de 16 A : pour ma part, en une heure je recharge environ 3 kWh. Mais en effet je me suis quelque peu emmêlé dans mes calculs, 12 kWh ne suffiront pas pour faire 100 km, a fortiori avec de l'autoroute et en ce moment... En revanche s'il est possible d'effectuer une charge complète par semaine ça passerait : mais bon une wall box serait préférable quand même !

Merci à vous tous
Maintenant reste à choisir entre la wallbox 3,7 et la 7.
En augmentant mon abonnement EDF à 9 est ce que cela suffira pour la wallbox 7 ?

D'après ce que j'ai compris, il est préférable de faire une longue plutôt que plusieurs petites charges. Est-ce bien cela ?

Renault doit me contacter pour la pose de la prise ou wallbox selon le concessionnaire. Il participe à hauteur de 500 euros et aide de 300 euros de l'État.

À voir le montant final. Que feriez vous à ma place ?

Pour la durée des charges peu importe avec une wall box. L'usure de la batterie est fonction (entre autres) du nombre de cycles charge/décharge, chaque cycle correspondant à une charge complète (quel que soit le nombre de recharges effectuées). Et pour la puissance de la wall box 7 kW sans hésitation : 3, 7 kW est quasiment ce que délivre la green-up. Pour l'abonnement je laisse les utilisateurs de wall box répondre !

Re bonjour
j'ai effectué la commande de la wall box 7 avec passage à 12 kVA a voir dans le temps

Pour répondre à R2D2 il n' a plus de moto mais un deuxième véhicule diesel au cas où