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Message par damien Jeu 14 Oct 2021 - 21:12

Bonjour,

Je m'appelle Damien, j'ai 38 ans, 2 enfants.
Moi et ma compagne avons acheté une ZOE 50 R110 Business (occasion faible kilométrage), en remplacement d'une bonne vieille Twingo 1.

Nous l'avons depuis un mois environ. Nous sommes, pour le moment, globalement satisfaits, bien que quelques questions émergent déjà :
- Pourquoi je ne charge qu'à 5,5 kW sur les bornes publiques (je vais poser la question à Renault) ?
- La capacité réelle de la batterie me semble plus faible que la théorie, selon mes premiers calculs.

Nous aurons l'occasion d'en reparler sur le forum.

Damien.

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Message par fifaclint Jeu 14 Oct 2021 - 22:02

Bienvenue 😁

Pour la recharge publique, tu charges à quel % ? 🤔

C'est censé être quelle puissance à la borne ? 🤔

Pour la capacité, les premières Zoe n'avaient pas les 52 kWh de dispo. Un n° actis permet d'y remédier. 😉

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Message par damien Jeu 14 Oct 2021 - 22:27

Salut,

Pour la recharge publique, j'ai fait plusieurs essais, par exemple avec une batterie à 40 %, sur une borne de 18 kW. La Zoe indique genre 7 heures pour la recharge complète et l'application de tel liée à la borne montre une puissance constante et régulée autour de 5,5 kW.

C'est intéressant la remarque sur les premières Zoe 50. La mienne est de juin 2020. Par contre, je ne sais pas encore, c'est quoi un "n° actis" ?

Merci

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Message par fifaclint Jeu 14 Oct 2021 - 22:46

Pour la recharge,  est-ce que ton câble est bien en 32A triphasé ? 🤔 À mon avis, il doit être monophasé ce qui expliquerait les 5,5 kWh (18/3 moins la consommation de la Zoe). 😉

Pour l'actis, c'est une référence chez Renault pour résoudre un problème. 😉

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Message par damien Jeu 14 Oct 2021 - 23:12

Merci pour les infos.

Donc potentiellement, Renault serait capable de me vendre une voiture, "charge 20kW", avec câble fourni... mais en monophasé au lieu de triphasé!
C'est une info intéressante, en fait je pensais que les câbles Type2 étaient par défaut en triphasé.
Bref, là je vais me coucher, mais je regarderai de plus près demain : je ne sais pas si ca se distingue facilement sur le câble.

Bonne nuit

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Message par Zébulon Jeu 14 Oct 2021 - 23:18

Bienvenue

Le câble est d'origine ?... Il est bleu ?...
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Message par damien Ven 15 Oct 2021 - 7:56

Bonjour,

Le câble est noir...

Je ne sais pas trop ce qu'on appelle "d'origine", disons qu'il a été fourni par Renault avec la voiture, donc de ce point de vue il est d'origine; maintenant est-ce que c'est le même câble que lors de la livraison initiale (voiture neuve), ça je ne sais pas. Et visiblement non, s'il est censé être bleu?

Mais bon, j'estime que Renault est quand même en mesure de savoir quel câble il faut pour leur Zoe !

Damien

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Message par Evasia07 Ven 15 Oct 2021 - 9:25

Bonjour Damien,

Je te souhaite la bienvenue !

De mon côté le câble est de couleur noire également. Le vendeur m'a garanti qu'il s'agit d'un câble d'origine mais j'ai vraiment des doutes.

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Message par fifaclint Ven 15 Oct 2021 - 11:01

Il faut regarder ce qui est écrit dessus. 😉

Cela s'est déjà vu que Renault vendait en accessoire un câble monophasé alors que jusqu'à présent tous leurs VE chargent en mini 22 kW ! 🙃


Dernière édition par fifaclint le Ven 15 Oct 2021 - 11:03, édité 1 fois

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Message par R2D2 Ven 15 Oct 2021 - 11:02

Pour reconnaitre les 2 types de câble, c'est marqué dessus : 5 x 6 mm² + 0,75 mm² pour le triphasé, 3 x 6 mm² + 0,75 mm² pour le mono.
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Message par damien Ven 15 Oct 2021 - 11:19

Salut,

OK, merci pour les infos!

Effectivement, ce matin avant que ma femme ne parte, j'ai regardé très rapidement sur le câble et j'ai vu quelque chose comme "3 x 6 + 0,75 mm²". Mais, je n'étais pas sûr de la conclusion car s'il existe des câbles triphasés purs, 3 fils de puissance pouvaient suffire. Raisonnement probablement faux car je suppose qu'il y a la terre et que tous les câbles triphasés sont compatibles monophasé.

Bon comme il y a la visite des 1 mois gratuite (il me semble) qui arrive, je vais aborder tout cela avec Renault.

Merci, A+

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Message par R2D2 Ven 15 Oct 2021 - 11:23

Les 0,75 mm² permettent la communication entre la Zoé et la borne. Il y a bien 3 x 6 mm² pour les mono et 5 x 6 mm² pour les tri (j'ai les 2, et en effet le mono ne permet qu'une charge limitée à 5,5 kW environ, alors que sur la même borne ça monte à 18 kW environ avec le tri : borne 22 kW très probablement "bridée" à 18).
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Message par Zébulon Ven 15 Oct 2021 - 11:37

C'est une voiture d'occasion. L'ancien propriétaire avait peut-être racheté un câble en mono destiné à rester connecté à une borne chez lui. Il revend sa Zoé, il garde le câble d'origine qui a plus de valeur et de capacité. Chez Renault, vu que la majorité des intervenants n'entravent strictement rien aux problématiques de recharge, la voiture a été reprise avec ce câble sans vérification et paf ça tombe sur toi.
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Message par Pixel Ven 15 Oct 2021 - 14:01

Bienvenue ! cheers

Oui, pour le câble, tu t'es fait rouler.
Normalement, Renault devrait te trouver le bon câble.
Aucune Zoé n'est livrée avec un câble mono.

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Message par damien Mer 10 Nov 2021 - 17:59

Bonjour à tous,

Pour info, je vous fais part de la suite des évènements avec Renault.
Aujourd'hui j'avais la visite des 1 mois, l'enjeu pour moi étant de récupérer le bon câble triphasé et d'aborder le sujet de la capacité batterie.

Donc oui comme prévu j'ai récupéré le câble triphasé et je peux donc charger à 18 kW sur la borne à côté de chez moi (Cool... surtout que la borne facture au temps, donc mieux vaut recharger au maximum de sa puissance).
Et j'ai l'info officielle de Renault sur le SOH : 87 % !! Pour une ZOE 50 de 3 500 km, ça fait mal !
CanZE, lui, m'indique 90,5 %.
87 ou 90, c'est peu (mais c'est cohérent avec ce que j'observais).

J'ai mentionné au garage que cette valeur était faible, et qu'on pourrait peut être vérifier s'il n'y a pas de mise à jour ou autre à faire (je n'ai pas abordé CanZE et le numéro d'Actis), il est censé me recontacter.

Même s'il y aura une mise à jour du BMS (qui fera gagner 5-6 % ?) , je me demande tout de même si la batterie n'a pas subi quelque chose de bizarre au cours de ses 1 500 premiers kilomètres.

damien

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