Remplacement moteur Zoe par un moteur d'occasion ? (expériences, avis)

On peut faire ce changement moteur sans repasser par les mines ?

Bonne question.

Je ne pense pas que ce soit nécessaire mais je n'en sais rien.

Le motoréducteur, le convertisseur et le chargeur forment un tout.
Si un moteur Q210  est remplacé par un R240, le convertisseur et le chargeur sont forcément changés aussi.

Oui l'architecture de l'ensemble moteur-convertisseur-chargeur est complètement différente entre une Zoe Q210 et R240, R75, R90 comme le montrent les photos de ton post et des photos de moteur R240 sur la toile.
J'avais un doute pour les R240 car l'auteur de la vidéo est ambigu, étant donné qu'il montre sa Zoe avec le moteur changé mais on voit le chargeur d'une Q210.

Les fixations sur la caisse doivent être les mêmes, placées aux mêmes endroits dans les 2 cas, ce qui expliquerait que l'on puisse changer un ensemble Q par un R.

Pour suivre

???

Sur le forum, il manque le bouton "suivre le sujet".
La méthode de contournement est de poster au moins un message dans sujet que l'on veut surveiller.

Il y a une fonction "Surveiller les réponses de ce sujet" en bas à droite
sous les numéros de page.

HS ON
Cette méthode ne fonctionne pas toujours.
je m'explique : j'ai l'impression que je reçois un mail (je ne surveille pas toujours) mais que le sujet n'est pas forcément dans les "sujets surveillés".
Quelqu'un aurait-t-il une explication ?
Ex. entre autres ce sujet  qui ne remonte pas dans mes sujets surveillés pourtant je suis intervenu à plusieurs reprises.
HS OFF

Edit pour @PaRadis le sujet est bien comme "surveillé" sauf qu'il ne l'est que partiellement.

HS ON
Là, je suis connecté et le sujet mentionné dans mon message précèdent n'apparait pas dans la liste de mes sujets surveillés et c'est loin d'être le seul.
Quand je regarde en bas à droite, c'est bien noté "Arrêter de surveiller ce sujet" et je pense que je reçois pour ce sujet qu'un mail d'alerte.
A mon avis, ce n'est pas normal.
Est-ce que cela ne le ferait qu'avec des sujets anciens ?
HS OFF

Ça n'est pas fiable à 100 % en effet mais ça ne fonctionne pas si mal quand même.
Vous pouvez aussi aller au sommaire général et vous voyez, en rouge, tous les forums où il y a des messages non lus (que les sujets soient surveillés ou pas).
Autre méthode, les flux RSS.
Bref les moyens ne manquent pas.

@Fred.Leudon, le fait de mettre un message "pour rien" dans le sujet a strictement le même effet que cliquer sur le lien "Surveiller ce sujet". Ni plus fiable, ni moins. Et ça embête tout le monde.
Imagine si tout le monde faisait comme toi.

@fifaclint, Il faut savoir que si tu reçois un mail et que tu ne consulte pas le sujet, au prochain message, tu ne reçois plus de mail.

@Pixel, je voudrais bien mais avec la mise en page pour smartphone on a pas le bouton « suivre …. »

Quand j’utilise l’affichage en mode « ordinateur » les pages ne se chargent pas à cause de mon anti-pub.

Alors, il faut que je voie avec Forumactif s'ils n'ont pas une option anti-anti-pub.

Sinon, tu mets un message à la con, comme tu a fait déjà, mais tu l'effaces immédiatement. Ça marchera aussi.

Ça roule ;-)
Du coup, c’est moi qui efface mon message ou un modérateur ?

Si c'est un modérateur, c'est plus cher.

Je relance


C’était aussi pour tester, j’ai « arrêter de surveiller le sujet » qui apparaît mais je n’avais pas « surveiller le sujet » avant ce message, et je ne pense pas que j’aurais eu des alertes. ( sur smartphone )

Il y a un « plus » en haut où on peut voir ses messages suivis :
( je ne savais même pas que je suivais des messages … )

Je n'avais pas vu ce "Plus" non plus.
Bon, la liste des messages que je surveille m'importe peu puisque je les surveille tous.
D'ailleurs il en manque car il n'y a que trois pages de sujets surveillés.

le mot de la fin

j'ai contacté que choisir, pas beaucoup de solutions a mon problème, ils se proposaient d'intervenir auprès de Renault pour essayer de leur faire augmenter leur participation ( 25%).
mais au vu des montants en jeux et des réserves qu'ils faisaient, je n'ai pas le moyen pour faire ce paris risqué. ( même avec les 25% de prise en charge cela pourrais monter a plus de 11000€ )

par contre l'expert de que choisir a relevé que le diagnostic a 89€ suivi d'un diagnostic a 119€ était contestable, car dés le premier diagnostic, il aurait du être évident que le moteur était mort, et le garage avait une obligation de résultat dés le premier diagnostic.

la solution que j'ai retenue, pas du tout satisfaisante, mais de façon pragmatique la plus réaliste pour moi, le vendeur du garage m'a mis en relation avec un autre garage, pour reprendre ma voiture 1800€ en l'état, (beaucoup mieux que les 750€ proposés par Renault).

et le mot de la fin :
en appelant le garage Renault dechy, ce matin pour récupérer la carte grise, la personne que j'ai eu en ligne a du faire une mauvaise manip en essayant de me passer le chef d'atelier, et j'ai entendu : " j'ai un CONNARD qui veut te joindre, tu le prend ?"

c'est la petite touche finale, toujours agréable a entendre, client = CONNARD pour certaines personnes de ce garage Renault a dechy.

cette histoire me laisse un gout amer, et un dégout profond pour Renault. j'en ai assez, envie de passer a autre chose, je vais me racheter une petite électrique d'occasion, certainement une c-zero, il y en a dans mon budget ( 3500€ + les 1800€ de la vente de la  zoe ), et ce sera la fin des 59€/mois de location de la batterie et des 5 mois de marche a pied.

C’est quand même malheureux que Renault ait si peu de considération pour ses clients.

Comme si satisfaire un client n’assurait pas à la marque une certaine fidélité.

Ils se comportent comme les opérateurs de téléphonie mobile qui se refilent entre eux les clients mécontents.

C'est toujours la RNUR.
Et dire que certains voudraient renationaliser...

Bien d'accord : les privatisations ont été une calamité. Quand on voit les errements actuels de sociétés comme Renault ou EDF, on ne peut que souhaiter une reprise en main qui passera forcément par la renationalisation !

@bedo : Étant donné qu'aucun garage ne souhaitait remplacer le moteur par une pièce d'occasion, la seule solution était en effet de la faire reprendre à un garage en l'état.
Je serais curieux de savoir ce que va faire le garage qui te l'a rachetée 1 800 €.
Soit il revend des pièces détachées, soit il la remet en état pour la revendre.
Dans ce dernier cas, ce serait peut être intéressant de la lui racheter (selon le prix) car ça reviendrait à faire la réparation.

Tu as acheté la Zoe d'avril 2015, 9 000 € en 2019 et on peut estimer sa valeur actuelle à 6 000 €, en bon état de marche.
Cette panne t'aura fait perdre 4 000 € (ou peut être 3 000 €) mais dans un autre sens, si un garage avait fait la réparation par un moteur d'occasion cela aurait coûté environ 2 500 € (pièces et main d'œuvre).

J'estime que la panne de moteur, convertisseur ou chargeur, entrainant le remplacement, est le problème le plus important pour les véhicules électriques.
Ici je suis persuadé que le garage et Renault auraient pu faire la réparation par des pièces d'occasion et avec une participation plus importante de Renault.
La remise en état t'aurait coûté 2 000 à 3 000 € selon les pièces à changer, voire moins.

R2D2 a écrit:Bien d'accord : les privatisations ont été une calamité. Quand on voit les errements actuels de sociétés comme Renault ou EDF, on ne peut que souhaiter une reprise en main qui passera forcément par la renationalisation !

Euh bien d'accord, bien d'accord...
Tu es sans doute d'accord avec ce que tu dis.
Moi, j'ai dit exactement le contraire !
On reconnaît bien là le procédé.
- Vous allez à la pêche ?
- Non, je vais à la pêche.
- Ah d'accord, je croyais que vous alliez à la pêche.

alfred a écrit:Ici je suis persuadé que le garage et Renault auraient pu faire la réparation par des pièces d'occasion et avec une participation plus importante de Renault.

C'est d'autant plus scandaleux que Renault fait la pub pour sa "re-factory".
Du moins "faisait" car on n'en entend plus guère parler.

Je vois plus ou moins mais c'est quoi exactement la "re-factory".