L'Aptera Paradigm est disponible à la commande

Et les prix sont plutôt raisonnables pour un véhicule innovant tel que celui-là.

Orienté optimisation de la consommation.

D'après les autonomies annoncées en fonction de la batterie (choix de 25 à 100 kWh, jusqu'à 1600 km),

je dirais qu'avec un rendement de charge de 90% on obtiendrait en 5 min
60 km avec une borne 50 kW
180 km avec un SUC 150 kW
300 km avec un SUC v3 250 kW
Mais les conditions dans lesquelles ces autonomies sont obtenues ne sont pas précisées.

Avec une couverture en cellules solaires, couplée à cette faible consommation, ils annoncent jusqu'à 72 km gagnés par jour en conditions optimales (d'après leur carte, en France ce serait plutôt 35 km en moyenne).

Les obsédés du 0 à 100 ne seront pas déçus pour autant avec 3,5s.

Inonvénients:
- un peu large pour l'Europe (2,4 m)
- malgré cette largeur, limitation à 2,5 places
- production prévue pour 2021 déjà couverte par les commandes en cours

Avec une consommation aussi faible, on pourrait aussi se permettre de passer sur des chimies à plus faible densité d'énergie comme le sodium-ion façon Tiamat-Energy.

Clairement, on n'est pas aux limites avec les véhicules actuels, il n'y a qu'à comparer ce qu'ils annoncent en autonomie pour les 25 et 40 kWh avec ce qu'en font les Zoe.

https://www.turbo.fr/actualite-automobile/aptera-la-voiture-solaire-trois-roues-171767

https://insideevs.fr/news/459557/aptera-voiture-electrique-solaire-autonomie-infinie-soleil/

https://www.aptera.us/

Merci pour la section Aptera/Paradigm sur mesure !

Pour la largeur, c'est 2.24m... ce qui est déjà pas mal

Je m'y intéresse depuis un moment, mais je n'avais pas remarqué la largeur... qui pour le coup est rédhibitoire pour une utilisation européenne. Convoi exceptionnel ???

Non, seulement au dessus de 2,55 m pour être en convoi exceptionnel, mais pas facile pour se garer et emprunter les routes de campagne ou montagne.