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Message par RD150 Sam 1 Mai 2021 - 9:19

Alléché par les différents articles sur le MG ZS EV, je souhaite remplacer une ZOE Q210, et ayant une concession tout près j'ai réalisé un essai hier.


Déception en arrivant, 2 véhicules visibles mais les deux en finition haute "luxury" (je hais les toits ouvrant).

les + :
- extérieur très réussi même si le SCX ne doit pas être phénoménal.
- équipement plus que suffisant.
- assise confortable*, compatible avec un grand gabarit, les cadrans ne sont pas caché par le volant.
- suspensions bien amorties --> passage sur une petite route défoncée, empruntée aussi lors d'un essai de la e-C4, pas de différences notables y compris sur les éventuels bruits de butée.
- consommation en mixte qui semble coller avec l'estimation affichée.
- volume de coffre plus que correcte.
- Niveau sonore très bon, à part quelques bruit d'air (pu... de toit ouvrant !) à 110 km/h.
- recharge CCS à 80 kW maxi (pas essayé).

Les - :
- *le rebord de l'assise des sièges trop remontant et trop rigide (finition cuir de la luxury ?), bien calé dedans mais vite douloureux pour les vieilles sciatiques en sommeil.
- la profusion de boutons, répartis un peu partout, qui ont tendance à m'en donner aussi.
- les aides à la conduite bien trop intrusives (le commercial avait omis de les couper avant... le départ).
- la récupération d'énergie qui fonctionne bizarrement, est-ce que l'appui sur la pédale de frein l'accentue ou pas ? À en croire l'affichage ce serait le cas, dans la réalité 🤔.
- l'autonomie, 265 km WLTP, si l'on veut faire des parcours hors portée avec peu ou pas de bornes "fiables".

Un point "neutre" mais qui m'a rappelé mes premiers tours de roues, le bruit des clignotants qui ressemble fortement à ce que l'on pouvait entendre dans une 2 CV ou une 4 L.  Razz  

Conclusion, super voiture qui va bien concurrencer la ZOE et autres 208..., à voir la fiabilité dans la durée. Pour l'instant, elle reste dans mes possibles.
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Message par R2D2 Sam 1 Mai 2021 - 12:10

Conclusion, super voiture qui va bien concurrencer la ZOE et autres 208
Euh... Cette voiture est importée depuis un an en Europe et ne se vend toujours qu'à dose homéopathique !
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Message par Bigfoot Sam 1 Mai 2021 - 12:16

Sans réseau, sans pub ( ou presque ), et sans fans
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Message par fabien333 Sam 1 Mai 2021 - 12:29

et son prix ?

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Message par RD150 Sam 1 Mai 2021 - 13:45

Ça c'est facile --> mieux équipé qu'une ZOE life et moins cher. Tu en as déjà une idée dans le premier lien, mais voici en image :

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Message par fifaclint Sam 1 Mai 2021 - 13:52

44,5 kWh pour 263 WLTP, cela doit bien consommer !

Pour le tarif "En  
France, il est proposé à partir de 29 990 € hors bonus écologique." vu d'après le lien.

Edit : grillé par @Rd150

Quid de la garantie et des remises ? 🤔

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Message par RD150 Sam 1 Mai 2021 - 14:11

Pour la consommation, pas tant que cela, en comparaison avec la ZOE 50 R110 :
ZS
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ZOE
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Si recharge intermédiaire nécessaire avec la borne qui va bien elle ressort même gagnante (de très peu, mais...) :
ZS
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ZOE
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La consommation à 110 km/h serait meilleure qu'avec la ZOE :

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Message par fifaclint Sam 1 Mai 2021 - 14:18

Bizarre car si les données du WLTP sont bonnes, la conso en WLTP de la ZS est de 16,9 et celle de la Zoe 13,3 ! Y'a pourtant une bonne différence  ...

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Message par R2D2 Sam 1 Mai 2021 - 14:24

Il semble bien en effet que dans la vraie vie la zoé soit plus économe en électricité. Par ailleurs d'après les premiers retours le SAV pour la chinoise est plus que laborieux...
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Message par RD150 Sam 1 Mai 2021 - 14:53

Pour la consommation, il est bien connu que le moteur de la ZOE est optimisé pour une vitesse de 70~80 km/h, il en va peut-être différemment pour la ZS ?
En tout cas très agréablement surpris en comparaison, sur tous les points, même avec la ZE 50. Plus possible de parler de chinoiserie, maintenant lol!
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Message par sas13 Sam 1 Mai 2021 - 15:08

@RD150: tes comparaisons de consommation tu les a prises ou? car si c'est sur le site ABRT, ca ne veut pas dire grand chose, vu le peu de modèle en circulation, ils ont du prendre la brochure commerciale comme référence. Ensuite je pratique depuis longtemps des trajets sur autoroute à 110 km/h, et je ne suis quasiment jamais à 210 Wh/kM avec ma ZE50, en ce moment je suis à 180, et en été à 170.

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Message par RD150 Sam 1 Mai 2021 - 15:42

Oui sur ABPR, où les deux sont encore en "alpha" mais je dirais que cela doit être assez réaliste puisque lors de l'essai la batterie était à ~76% et 200 km, après un trajet de ~ 24 km dont ~ 20 à 110 km/h, température ~ 8° l'autonomie était de 178 km.
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Message par Leonvon Sam 1 Mai 2021 - 16:27

Sur ABRP je modifie systématiquement la conso de référence, bien trop élevée, en tout cas par rapport à ma conduite, et j'obtiens des pronostics cohérents avec la réalité (en été par exemple, je suis même encore plus bas que sas13, avec 155 Wh/km à 110 sur autoroute).

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Message par RD150 Sam 1 Mai 2021 - 16:43

Nous sommes d'accord, c'est aussi ce que je fais pour la model3 puisque les chiffres sont tirés d'une moyenne de tous les utilisateurs et que je suis plus probablement dans le bas de la moyenne.
Mais dans le cas présent il fallait bien un référentiel et celui-ci me paraissait aussi pertinent qu'un autre. Seul l'usage pourra nous en dire plus, si je me laisse tenter (elle n'est quand même pas en tête du classement), je vous dirai. Razz
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Message par RD150 Sam 1 Mai 2021 - 17:16

Pour donner une idée (je ne connais rien du profil emprunté qui pourrait être plat comme en descente) du possible, parce que comme pour la ZOE il y a (bien) pire, extrait de là :
https://forums.automobile-propre.com/topic/vos-consommations-partagez-vos-trajets-27259/?do=findComment&comment=826643

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Message par sas13 Sam 1 Mai 2021 - 18:33

Ca veut rien dire une consommation si on ne précise pas le dénivelé. J'ai réussi à faire du 6,6 kWh/100 km avec ma ZE40 sur 100 km, mais avec un dénivellé négatif de 1200 mètres.

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Message par RD150 Dim 2 Mai 2021 - 17:28

Pour ceux qui serait intéressé mais rebuté par l'origine de la voiture, je viens de découvrir qu'elle utilise un bon nombre de pièces (commodos, jantes, etc...)  issues de la banque d'organe VW :

Cette première marche technologique a permis à SAIC de se lancer dans la production de marques lui appartenant, après avoir été la cheville ouvrière de Volkswagen, avec lequel il s'est associé en 1984, puis de General Motors depuis 1999. Aujourd'hui, MG et Roewe font partie des rares marques chinoises qui se frottent à la concurrence des constructeurs étrangers sur le segment des berlines, quand le reste des acteurs locaux préfère celui des petites voitures.

Il est vraiment de plus en plus difficile d'acheter "local" avec certitude même si le produit convoité a une "étiquette" qui colle à ses convictions ou tout le contraire.  Rolling Eyes

Extrait de là : https://www.lefigaro.fr/societes/2010/12/27/04015-20101227ARTFIG00470-le-chinois-saic-veut-s-emanciper-de-volkswagen.php
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