ZE50 : blocage consommation affichée sur 12,9 kWh / 100 km

Pfff ! Une réponse que je trouve "très" limite....
Qu'il y ai un pb et qu'ils cherchent une solution..... oui (à la manière "poli"), mais dire que c'est normal.....
Dans mon cas ce problème est apparu après l'ACTIS 64756 (avant pas de pb!)

c'est une 02/09/2020 R135 Intens

C'est vraiment agaçant ces pb "annexe" (My Renault, Icônes radio, page Info Energie, moyenne de conso, .....).
Je trouve que la Zoé est réussie, agréable a conduire, fiable (pour le moment), mais ces "petits trucs" agacent...
D'autant que ce ne sont pas des demandes "de fonctions supplémentaires" mais uniquement faire fonctionner ce qui fait partie de la voiture.

Bloqué aussi à 12.9, sortie d'usine en mars

Avec l'arrivée des T° plus douce, on va peu-être avoir des nouvelles constatations.
As-tu eu une reprog. de certains boitiers ou c'est "d'origine" ?

Bonjour,

ZOE 50 R110, fabriquée en décembre 2020, livrée en mars 2021...1100 km à ce jour.

J'ai aussi ce blocage à 12.9, donc impossible de visualiser l'efficacité de l'écoconduite !

Pour l'écoconduite tu peux malgré tout t'aider du menu Infos énergie, mais c'est effectivement moins simple.

À moins de ne pas avoir, comme d'autres, l'accès à ce menu...

Merci de me faire une place dans le club...

Ma ZE 50 Intens 110 vient de choper ce virus des 12,9 kWh /100 km le 27/04/2021 exactement.
Aucune manip intempestive de ma part.
Signes avant-coureurs, peut-être ??? : j'ai remarqué, avant que ce blocage sur 12,9 intervienne, que par 2 fois le bug de remise à 0 du trajet, à la suite d'arrêts pour faire des courses, s'était manifesté dans la même journée à très peu de temps d'intervalle (ça fait beaucoup)...

Zoe ZE 50 Intens, livrée le 15/06/20, 7000 km au compteur, version logiciel 283C 39022R du 23/02/21.

Cela laisse à penser que c'est un bug de la mise à jour en ligne !
Il serait urgent que Renault fasse une bonne restructuration du service développement multimédia. Tesla et d'autres y arrivent bien.

Je ne sais pas si le bug vient d'une maj de l'Easylink ou carrément d'un boitier intelligent.
Comment est géré l'info de l'afficheur du tableau de bord

Un boitier intelligent !  
C'est du soft, puisque au début où je l'avais, j'ai pu descendre en dessous de cette valeur. Et le soft n'a pu être changé que par une mise à jour foireuse, quand j'ai demandé la mise à jour du BMS par exemple, ou alors par une mise à jour à distance.

Oui, oui, c'est mon cas aussi. Avant l'ACTIS pour la page "info énergie" , je n’avais pas cette bizarrerie
le sens de mon interrogation était:
=> est-ce un problème avec une mise a jour de l'EASYLINK ? Et dans ce cas on peux espérer OTA (quoi que pour les icônes radio j’espère toujours !),
=> est-ce un problème de soft dans les boîtiers (du genre BMS) ? et là...

Je me demande si c'est pas intentionnel ce blocage à 12,9. Je m'explique. Avec ma ZE40, il m'est arrivé d'avoir une consommation tellement basse que le compteur autonomie restante est grimpé jusqu'à 660 km (c'était lors d'un parcours avec dénivellé négatif). Or jamais une Zoé ne pourra faire cette distance, et ce message pourrait laisser croire qu'on va aller très loin, or les descentes finissent et le plat ou la montée suit. En bloquant à 12,9 sur la ZE50, ils considèrent peut-etre que c'est la consommation plancher d'un parcours avec dénivellé de zéro.
Bon, je reconnais que c'est un peu absurde si c'est intentionnel, mais avec les développeurs de Renault, il faut s'attendre à tout. Dans ce cas autant limiter l'autonomie restante que la consommation moyenne.
En fait l'idéal, ce serait un calculateur intelligent, à qui on donne son itinéraire, et qui, en fonction du dénivellé, calculera la consommation attendue et l'autonomie estimée, qui indiquera si on peut y arriver ou pas (avec un menu ou on pourrait dire à quelle vitesse on roule sur autoroute par exemple). Je crois que ca existe chez certains constructeurs (il me semble qu'une Tesla sait faire).
J'ai ce cas de figure quand je vais en station de sport d'hiver. Arrivé dans la vallée au pied de la station, l'ordinateur me dit 40 km d'autonomie. Sachant qu'il y a 25 kilomètres de montée, quelqu'un de pas très au courant des consommations en montée va se dire c'est bon, j'ai assez pour monter. Sauf que 1600 mètres de dénivellé vont vider la batterie bien avant d'arriver, et pas de station de recharge dans la montée! Il ne reste que la solution de redescendre dans la vallée pour recharger. Un peu d'intelligence dans le calculateur aurait du dire que ce n'était pas possible.

Perso, je suis entre 14 et 14.9...

Même en appuyant à fond, je dépasse à peine le 15.2 (en moyenne, pas en instantané )

Lorsque les températures seront plus douces, la consommation baisse. Tu le sais puisque tu avais déjà une Zoé. Et selon le parcours, il peut arriver que l'on fasse moins de 12,9 (un trajet Risoul-Gap par exemple).

Souci avec une version Life de février 2021 (achat en stock) et je n'ai fait aucune mise à jour (BMS, info énergie, ...)

Dernièrement je ne fais que des petits trajets en ville ou 70 km/h grand maximum, donc la conso est vraiment inférieure à 12,9.

@romelec: ce n'est pas certain que tu sois en dessous de 12,9. Les températures sont encore un peu faibles, et c'est selon ta façon de conduire. Si tu accélère fort, si tu n'anticipe pas ton ralentissement, même en ville, tu peux être au dessus. Pour vérifier, tu montes au col de l'Espigoulier, tu fait un reset en haut, et tu redescends vers Aubagne. Si tu es à 12,9, c'est qu'elle a la maladie, ce qui voudrait dire que c'est peut-etre une mise à jour par le réseau qui a provoqué ça.

sas13 a écrit:Lorsque les températures seront plus douces, la consommation baisse. Tu le sais puisque tu avais déjà une Zoé. Et selon le parcours, il peut arriver que l'on fasse moins de 12,9 (un trajet Risoul-Gap par exemple).

Certes  

Juste pour info, j'avais des températures négatives le matin jusqu'à la semaine dernière, et ces jours-ci, j'ai un max en moyenne de 10 °C.

Mais je ne fais pas une fixette sur la conso, pour quelques centimes de plus, ça ne m'inquiète pas.

Pour mon cas, cela a été très nettement après le passage de l'Actis concernant le menu Info Énergie que ce problème est apparu. Ma ZE50 date du 03/2020 et jamais je n'avais vu ce comportement auparavant.

Pour se prendre au jeu de l'éco-conduite, c'est très frustrant je trouve.

Je pense que réellement que c'est un bug et pas une volonté de Renault.

Comme je l'ai déjà écrit je suis exactement dans le même cas que Laurent, avec une Zoe mise en circulation un mois auparavant et des mises à jour Actis presque simultanées !

Je pense aussi que c'est un bug.

Les températures sont remontées, baisse drastique de ma consommation et je me joins donc à votre bug de la consommation moyenne et l'impossibilité de descendre sous les 12,9kWh/100Km. Rageant !
Zoé ZE50 R110 fabriquée mi-décembre 2020.

J'ai rechargé la batterie le  29/04 et remis le compteur à 0 après recharge (c'est ce que m'avait recommandé le technicien de la concession il y a quelques mois quand j'avais des affichages de niveaux  de consommation aberrants à mon sens).
Depuis lors et ~ 100 km parcourus, le virus des 12,9 semble avoir disparu... pour l'instant.
A noter que j'avais essayé préalablement une ou deux remises à 0 sans recharge préalable, mais en vain : dans ce cas, très rapidement l'affichage de la conso se rebloquait sur 12,9.

Ètrange car c'est la manip que je fais après chaque recharge (complète ou à 85%) et ça ne change rien, toujours ce plancher des 12,9.

La seule chose que je peux ajouter : Dans mon cas, c'était pas un plancher, ni un plafond d'ailleurs, mais un blocage sur 12,9...

Ce n'est pas le cas de là plupart d'entre nous ici. On ne peut pas descendre en dessous de 12,9, mais on peut aller au dessus. Donc c'est un affichage "plancher"

Sauf si tu consommes tout le temps moins de 12,9 kWh/100km? Ça devient bien un plancher à affichage fixe?

Salut à tous, j'ai le même problème avec ma ZE50 R110 de Mi 12/20... Je n'arrive pas à descendre en-dessous de 12.9Kwh/100! Je n'ai par ailleurs pas accès à l'onglet "infos energie"... Quelle galere :/

zadene a écrit:Sauf si tu consommes tout le temps moins de 12,9 kWh/100km? Ça devient bien un plancher à affichage fixe?

Sauf que si tu lis bien mon message, je dis "on peut aller au dessus". Ca veut dire que j'ai expérimenté que ça allait au dessus, lorsqu'on a une consommation supérieure à 12,9 (c'est pas bien difficile pour tester, il suffit d'aller faire un petit tour sur voie rapide pour s'en rendre compte, car on dépasse 12,9)