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Message par Pixel Mer 3 Mar 2021 - 21:48

Mais c'est quand même embêtant que les calculs soient faux.

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Message par verhaeghe Mer 3 Mar 2021 - 22:48

On continue :
La version française - Page 2 Captu423
Ca, c'est le fret maritime mondial (940Mt CO2) mais 10% du fret est du pétrole et 10% du pétrole est pour les voitures. On est donc plutôt à 10MT CO2 pour le transport du carburant des voitures

A comparer avec les 1.4 milliards de voitures faisant 10.000km/an et brûlant 100gCO2/km => 1.400Mt de CO2.

La part du transport du pétrole dans le CO2 n'est que de 1/1000è du CO2

PAR CONTRE, le transport pétrolier est une source de pollution de l'air inadmissible et génère des millions de morts!

Bref, gros gloubiboulga entre pollution et CO2 avec une pollution qui renforce le sentiment de documentaire mal ficelé

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Message par fabien333 Mer 3 Mar 2021 - 23:09

Tu es sur que 10 % du pétrole est pour la voiture ? Je ne dis pas que tu as tort, j’aimerai avoir la source.

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Message par verhaeghe Jeu 4 Mar 2021 - 0:32

Tu as raison pour les 10%, c'est une estimation que je pense assez réaliste :

La part des voitures : 2 Gt CO2 / an
La version française - Page 2 Captu424
https://ourworldindata.org/co2-emissions-from-transport
=> Transport particulier c'est environ 2 Gt CO2 / an

La part de tout le pétrole : 20Gt CO2 / an (35 milliards de barils x 600Kg CO2 / baril)
35 milliards de barils
La version française - Page 2 Fig6
https://www.eia.gov/outlooks/steo/report/global_oil.php

1 baril = 450 à 750 kg CO2
https://carnegieendowment.org/2016/02/09/breaking-down-barrel-tracing-ghg-emissions-through-oil-supply-chain-pub-62722

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Message par verhaeghe Jeu 4 Mar 2021 - 8:04

La version française - Page 2 Captu426
La version française - Page 2 Captu425

Là, il y a une belle escroquerie visuelle...

Sur une batterie, la réglementation européenne impose que 50% en masse soit recyclée. Aujourd'hui, les 50 premiers % sont surtout composés du casing (alu), du carter des module (alu), des "bus bar" (cuivre). Les matériaux critiques (Co, Ni, Mn, Graphite, Li) ne seront recyclés que si c'est rentable et actuellement ce n'est pas rentable (et loin de l'être) pour le Lithium. Enfin, pour les matériaux critiques, on est très loin d'en récupérer 100% .

Je compte sur vous pour demander à Renault, Tesla, ... la part de matériaux recyclé à la source de la fabrication d'une nouvelle batterie!

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Message par Pixel Jeu 4 Mar 2021 - 10:02

Pour les 10 % du pétrole qui sert aux voitures.

En France, kilométrage moyen, 1 000 km par mois. On va supposer qu'il en est de même dans le monde entier.
Nombre de voitures : 1,4 milliards dans le monde. (Ce sont tes chiffres, Antoine. Est-ce que ça comprend les camions ?)
Consommation : 7 litres aux 100 km (si ça comprend les camions, c'est plus).
Consommation totale : 1,4 x 10^9 voitures x 1 000 km  x 7 litres / 100 km ≈ 10^11 litres par mois = 10^8 m3 par mois.
Sachant que pour fabriquer un litre de carburant, il faut environ 3 litres de pétrole, on arrive à une consommation de 3 x 10^8 m3 soit 300 millions de mètres cubes de pétrole par mois.
Soit environ 1 900 millions de barils par mois.
Sachant qu'on consomme dans le monde 100 millions de barils par jour, soit 3 000 millions de barils par mois,
la consommation de pétrole pour l'automobile est de 1 900 / 3 000 = 63 % du total, et non pas 10 %.

Cherchez l'erreur de raisonnement.
Car il y en a une ! Smile
Celui qui trouvera recevra une petite récompense, comme on dit dans l'excellente émission "Karambolage" sur Arte. Razz

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Message par Pixel Jeu 4 Mar 2021 - 10:06

@scarred, ça serait bien de trouver un autre titre. La version française de quoi ? On ne sait pas.


Dernière édition par Pixel le Jeu 4 Mar 2021 - 11:07, édité 1 fois

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Message par COAXIAL Jeu 4 Mar 2021 - 10:20

Mais que fait L214 !? ...
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Message par scarred Jeu 4 Mar 2021 - 10:45

Antoine le chantre du VT dans toute sa splendeur qui démonte les youtube de VE, trop rigolo.

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Message par amiral_sub Jeu 4 Mar 2021 - 11:26

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Message par Pixel Jeu 4 Mar 2021 - 11:41

Bon alors...
19 millions de barils par jour sur un total de 95, ça fait 20 %.
Le double du chiffre d'Antoine.

Les camions ne sont pas dedans. Si on les ajoute, on passe à 44 %.
4,4 fois le chiffre d'Antoine. On progresse.

Si on ajoute les "Other" on arrive à 56 %. On n'est pas loin de mon calcul à 63 %.

Après, je ne fais que commenter le graphique de l'Amiral.
Je ne sais pas s'il est juste.

Les "Other", c'est quoi ? Je suppose les trains diesel et les avions.

Et les motos, les Mobylettes et les Solex dans tout ça ? Very Happy

Et les tracteurs, les moissonneuses-batteuses et les tondeuses à gazon ?

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Message par ZoeStar Jeu 4 Mar 2021 - 14:30

Discussion très intéressante ! Pour info, j'ai trouvé sur le site fr.statista.com les chiffres suivants:
en 2019: 11 383 000 m3 d'essence et 39 019 000 de diesel (y compris pêche et camions);
en 2018: environ 600 . 10^9 véhicules km parcourus
en 2018: consommation moyenne 6 l/100km pour le diesel et 7,18 pour l'essence
en 2018: 9000 km annuels (essence) contre 16000 pour le diesel.

Si ça peut aider Smile
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Message par Passant_Mbr Ven 5 Mar 2021 - 0:50

Ce document évoque de 2/3 des produits pétroliers affectés aux transports, au moins pour les états unis:

https://www.eia.gov/todayinenergy/detail.php?id=40752
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