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Mode P ? Intérêt du mode auto hold ?

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Mode P ? Intérêt du mode auto hold ? - Page 2 Empty Re: Mode P ? Intérêt du mode auto hold ?

Message par PaRadis Ven 15 Jan 2021 - 17:00

Je ne fais effectivement ça que pour des micros arrêts afin d'éviter les coupures
que tu évoques.

D'ailleurs, quelle différence y a-t-il sur l'immobilisation du véhicule entre N+frein
à "main" moteur actif et moteur inactif sur une ZE50 ?

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Mode P ? Intérêt du mode auto hold ? - Page 2 Empty Re: Mode P ? Intérêt du mode auto hold ?

Message par nickos_fr Ven 15 Jan 2021 - 22:50

e comprends l'interet de N+frein à main, sachant que D+frein à main c'est pareil même si c'est pas rassurant
heu non ce n'est pas du tout pareil
en D "drive" le moteur est en prise et entraine les roues , en N "neutre" il n'est normalement plus en prise.

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Message par Pixel Ven 15 Jan 2021 - 23:06

Le moteur est toujours en prise. Il n'y a pas d'embrayage.
En N, le moteur est coupé électriquement, pas mécaniquement.
Personnellement, je fais beaucoup moins confiance à l'électronique qu'à la mécanique.
Et puis, une pichenette au passage sur le levier et hop, c'est parti !
Il n'y a pas de cran de sécurité entre N et D.
Franchement, c'est vraiment se mettre en danger pour économiser une poignée de secondes.
Ce n'est pas pour rien que ça bipe quand on ouvre la portière.

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Mode P ? Intérêt du mode auto hold ? - Page 2 Empty Re: Mode P ? Intérêt du mode auto hold ?

Message par PaRadis Sam 16 Jan 2021 - 9:12

Tu n'es jamais descendu de tes VT moteur tournant ?
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Message par Pixel Sam 16 Jan 2021 - 9:17

Ça a pu m'arriver avec mes 4L. Et encore.
Sinon, jamais.

Même maintenant, si je vais à la gare poster une lettre, je m'arrête juste à 1,50 m devant la boîte et je coupe avant de sortir mettre la lettre.
C'est vrai que je perds trois secondes à chaque fois, c'est horrible. affraid
Tiens, ça me rappelle le début du film "Les dieux sont tombés sur la tête".

Je pense que je vais envisager l'utilisation de la canne à pince de mon père pour éviter de sortir de la voiture.

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Dernière édition par Pixel le Sam 16 Jan 2021 - 9:24, édité 1 fois

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Message par PaRadis Sam 16 Jan 2021 - 9:21

Je précise que sur les ZE50, il faut appuyer sur le frein pour activer R ou D,
ce qui ferait 2 "pichenettes" combinées.  Wink
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Message par Pixel Sam 16 Jan 2021 - 9:26

Mais pas sur les ZE22 et ZE40.
Et puis je conduis d'autres voitures.
Je préfère garder mes habitudes et ne pas compter sur la voiture pour penser à ma place.

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Message par PaRadis Sam 16 Jan 2021 - 9:34

Ça n'en a pas l'air, mais sur le fond, je suis d"accord avec toi. Smile
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Message par Pixel Sam 16 Jan 2021 - 9:54

Very Happy
En plus, j'ai un autre truc à gérer !
Sur la Prius, quand je coupe le contact, ça met automatiquement en mode P.
Sur la Zoé, non.
Bon OK ça bipe quand on ouvre la portière mais il m'est déjà arrivé, sur un parking en légère pente, de couper le contact et d'oublier de mettre sur P.
Comme je n'étais pas sorti tout de suite mais que je trifouillais dans mon sac ou dans la boîte à gants sans regarder dehors, je ne me suis pas aperçu que la voiture commençait à avancer doucement toute seule.
Un peu flippant.

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Message par Bertoeric Sam 16 Jan 2021 - 10:04

J'ai récupéré la voiture hier soir et pour le moment je ne vois pas de différence entre auto hold activé ou pas

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Message par Landry69 Sam 16 Jan 2021 - 10:12

Le mode auto-hold est super pas pratique, mais je suis aussi d'accord avec @Pixel, je trouve pas ça hyper rassurant.. Quid d'une panne de l'auto-hold si tu as une voiture juste devant toi. Bon le choc serait pas bien violent mais quand même, je préfère faire confiance à la mécanique qu'à l'électronique moi aussi.

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Message par axme Sam 16 Jan 2021 - 10:13

Sur la mienne, lorsque je suis arrêté à un feu rouge et que je relâche les freins,

sans autohold, la voiture avance (rampage),
avec autohold, la voiture n'avance pas.

Mais il est clair que je ne descendrais pas de la voiture dans ces conditions.
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Message par Sierra38 Sam 16 Jan 2021 - 11:14

Question peut être que quand on coupe le contact, cela engage ce fameux blocage mécanique de l'ancienne position P Question
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Message par fabien333 Sam 16 Jan 2021 - 11:16

@axme : c'est le principe de l'autohold, ne pas avoir à maintenir le pied sur le frein.

@landry69 : C'est sur que si l'on parle de panne après tout est possible, le frein à main aussi est électronique, s'il tombe en panne...le freinage aussi, la direction etc....

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Message par axme Sam 16 Jan 2021 - 11:18

C'était pour répondre à Bertoeric
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Message par Landry69 Sam 16 Jan 2021 - 11:28

@fabien333, tu as raison mais en tout cas, j'ai plus facilement confiance en un étrier qui, une fois serré, immobilise le pneu, plutôt qu'un système électronique. Je considère que ça peut potentiellement tomber en panne de manière plus impromptue.

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Message par Sierra38 Sam 16 Jan 2021 - 12:25

Suspect    Système de sécurité....

Je n'ai pas connaissance d'un frein automatique s'étant desserré sur Scénic II par exemple... Au contraire, quand tu remontais dedans, tu entendais le système resserrer un peu plus...

Je n'avais pas confiance au début aussi  rabbit

Bon, après, ça explique le plus faible temps de vie des batteries 12 V.
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Message par Bertoeric Sam 16 Jan 2021 - 15:06

Merci pour ces réponse!
Pour le moment je viens de récupérer la voiture.
Je la bichonne a l'ancienne avec une microfibre pour retirer des zones pas déparafinées a mon gout!
Puis il reste a activer Myrenault et les connections.
Bref je suis au tout début de l'expérience utilisateur

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Message par axme Sam 16 Jan 2021 - 16:44

N'oublie pas de rentrer ta région et ton modèle de zoe dans ton profil Wink
Ca permettra de mieux te renseigner si tu as des questions.
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