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Message par axme Mar 29 Déc 2020 - 23:35

Pour info avant la reprise par la concession, ma R240
de 52 mois et 30000 kms avait 165 km après un reset B.

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Message par Landry69 Mar 29 Déc 2020 - 23:47

Oula d'accord.. juste pour être sur le reset B c'est différent du reset showroom ? J'ai fait le reset B en appuyant sur les 2 boutons du commodo, c'était bien ça ?

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Message par alfred Mer 30 Déc 2020 - 3:26

Les amis corrigez vite pour les capacités en kWh et les puissances en kW avant que @Pixel passe par ici.
Il va finir par péter les plombs avec cette histoire de kWh car c'est pas la première fois qu'il intervient pour ça sur le forum.

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Message par alfred Mer 30 Déc 2020 - 3:56

@Landry69 a écrit:D'accord, c'est en tout cas en ces termes que l'ai achetée, présentée comme une 22 en R75. Elle est de novembre 2016. Par contre pour la théorie de la température, je comprends bien mais j'avais le même soucis en octobre, il faisait doux mais en charge complète, pour un trajet de 20 borne aller, 20 borne retour, je me retrouvais avec 25-30km d'autonomie en arrivant chez moi
Oui si 70 km d'autonomie en octobre et qu'il faisait doux, il y a un problème, soit la batterie est en dessous de 75 % de capacité soit c'est un problème de calculateur BMS.
Il faudrait la faire voir dans une concession, normalement la garantie des 75 % de la location va jouer et tu n'auras rien à payer comme pour @Yan78 qui a eu le même problème que toi pour une Zoe22 2016 de 4 ans (voir ci-dessous son message du 18 juin 2020).

https://renault-zoe.forumpro.fr/t15276-garantie-batterie-de-traction-zoe-r240-22-kWh#352076


Dernière édition par alfred le Mer 30 Déc 2020 - 11:21, édité 2 fois

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Message par Landry69 Mer 30 Déc 2020 - 6:52

Je viens de visiter le sujet que tu as cité, c'est assez rassurant merci, j'espère que ma concession fera pareil

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Message par Landry69 Mer 30 Déc 2020 - 9:53

Si ça peut aider, par exemple ce matin j'ai fait un trajet en tout de 50 km. une fois rentré chez moi le airlink m'indique que j'ai consommé 10 kilowatts. Mets l'indication de l'autonomie marque 27 km ?! Logiquement vu que la batterie a une capacité de 22 kilowatts, et que j'en ai consommé 10 ans 50 km je devrais pouvoir en faire encore 60 ou 70 de plus non ?

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Message par Leonvon Mer 30 Déc 2020 - 10:52

50 km et 10 kWh ? Donc une moyenne de 20 kWh aux 100 km ? Et si on regarde qu'avec une température oscillant autour des 1° dans la région et en tenant aussi compte de son âge ta batterie n'atteint certainement pas les 22 kWh, plutôt 15, l'autonomie indiquée de 27 km me parait plutôt normale...
D'un autre coté l'estimation après une charge complète sur mon ancienne R240 était plutôt pessimiste puis augmentait relativement au fur et à mesure de la consommation (mais je n'ai jamais atteint 20 kWh aux 100 !! car très peu d'autoroute par exemple)

Au cas où tu sois pas très loin de Lyon 5ème je peux éventuellement te prêter mon dongle

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Message par Landry69 Mer 30 Déc 2020 - 10:56

Non j'ai une moyenne à 13kw au 100 c'est ça que je comprend pas du tout justement 🤦🏻‍� c'est gentil pour le dongle mais je suis en stage sur Tarare actuellement donc ça va faire un peu loin..

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Message par alfred Mer 30 Déc 2020 - 11:00

@Landry69 :
Ne le prends pas mal mais quand tu dis que la batterie a une capacité de 22 kW cela ne va pas et prête à confusion.
Elle a une capacité de 22 kWh, le kWh est une unité de quantité d'électricité comme le km une unité de distance.

Le kW exprime la puissance, par exemple le nombre de kWh consommés par heure en roulant avec une Zoe.
C'est l'équivalent de la vitesse d'un véhicule qui roule par exemple à 50 km/h.
On n'exprime pas la distance que tu as parcouru ce matin en disant qu'elle est de 50 km/h.
Peut être que tu sais tout ça mais c'est important d'être rigoureux pour la compréhension.


Dernière édition par alfred le Jeu 31 Déc 2020 - 9:37, édité 6 fois

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Message par Landry69 Mer 30 Déc 2020 - 11:03

D'accord merci pour la correction, je voyais l'idée mais j'avais pas forcément saisi tous les détails techniques

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Message par fifaclint Mer 30 Déc 2020 - 11:15

Pour tes 50 km et 10 kWh consommés, tu roulais à combien ?

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Message par Landry69 Mer 30 Déc 2020 - 11:37

@fifaclint vraiment pas vite, il a neigé pas mal ce matin chez moi, 50km/h en moyenne

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Message par alfred Mer 30 Déc 2020 - 11:41

Et tu as sans doute mis le chauffage et pour les Zoe le pare brise est difficile à désembuer.
J'estime que le chauffage fait perdre environ 20 km d'autonomie par heure.
Mais en octobre tu dis plus haut que tu avais 70 km d'autonomie et qu'il faisait doux. Donc il doit bien y avoir un problème.


Dernière édition par alfred le Mer 30 Déc 2020 - 12:07, édité 1 fois

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Message par axme Mer 30 Déc 2020 - 11:46

Il fait 50km avec 10kWh et la voiture affiche une conso de 13 kWh aux 100 km.

C'est là qu'on voit que le BMS est à l'ouest.

Le proprio précédent devait faire un max de charges partielles sur une prise classique
et le calculateur est faussé.
Un recalibrage du BMS va résoudre le problème.
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Message par Landry69 Mer 30 Déc 2020 - 11:48

Oui, justement j'avais fait préchauffé pendant qu'elle étais encore brancher pour éviter de perdre trop d'énergie. Oui en octobre pareil. Une autre chose qui m'étonne, c'est que en sortant de chez moi, je prend une nationale qui descend beaucoup sur à peu près 5km, et la, la batterie se charge, et m'affiche parfois 160-170km d'autonomie estimé.. je commence à me demander si c'est pas un problème de charge
@axme effectivement, l'ancien proprio ne faisait que des petits trajets en ville, et il m'a dit qu'il chargeait que sur des bornes rapide, peut être que ça a joué.. j'ai rdv en concession lundi, je vous dirais ce que Renault trouvera...

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Message par RD150 Mer 30 Déc 2020 - 13:26

Pour l'autonomie estimée qui augmente en descente c'est tout à fait logique puisque la consommation moyenne chute fortement du fait de la récupération, même s'il y a problème par ailleurs.
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Message par fifaclint Mer 30 Déc 2020 - 13:26

Demande le coût avant car d'après le contrat de location le diagnostic est payant sauf si la capacité de la batterie est en dessous de 75% !
Si c'est le cas il y a 3 possibilités : changement, réparation ou a priori mise à disposition d'un véhicule vu les termes du contrat.

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Message par Landry69 Mer 30 Déc 2020 - 14:06

J'ai demandé, et de base c'est 180€, mais la vu que c'est pour la révision, la concession a accepter de regarder en même temps sans me facturer un diagnostic en tant que tel

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Message par fifaclint Mer 30 Déc 2020 - 15:51

Ok demande bien le diagnostic papier ou en numérique 😉.
Merci pour le tarif 👍
Pense à demander aussi la mise à jour des versions des calculateurs 😉 car ton problème vient peut-être de là 😉

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Message par Landry69 Mer 30 Déc 2020 - 16:36

Pas de soucis ! Je vais le demander j'espère qu'ils ne vont pas me facturer la MaJ

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Message par fifaclint Mer 30 Déc 2020 - 16:45

Demande également au préalable 😉 et demande une version papier ou numérique. Certains garages disent oui mais en fait ne font rien.

Un dongle te permettrait de vérifier avant et après 😉

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Message par Landry69 Mer 30 Déc 2020 - 17:09

D'accord je vais appeler. Malheureusement j'ai pas de dongle et le gentil Zoetiste qui m'a proposé de me prêter le sien est un peu loin

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Message par Leonvon Mar 16 Fév 2021 - 11:45

Hello, tu as du nouveau ?

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Message par fifaclint Mar 16 Fév 2021 - 11:47

Sinon un dongle c'est 15-20 € 😉

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Message par Landry69 Mar 16 Fév 2021 - 12:18

Salut, alors oui, SOH 83% ..! Mais bon depuis j'ai changer pour une Zoé 52 donc ça pose plus vraiment problème 😏

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Message par fifaclint Mer 17 Fév 2021 - 11:16

HS : Tu pourrais donner tes infos pour compléter le sujet concernant l'évolution du % de la capacité de la batterie en fonction de l'âge ou du km.

Si je résume :
Zoe 22 de 04/17
30 000 km
Test en 01/20 de SOH Renault de 83 %

Est-ce bien cela ? Sinon merci de corriger. As-tu la version du BMS ? As-tu un SOH ressenti ?

D'avance merci.

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