Rouler en mode ECO : préjudiciable à long terme ?

perso je n'utilise quasi que ce mode il ne joue pas que sur l'accélération il limite aussi l'appel de puissance de la clim ect.... le mode eco n'empêche pas d'anticiper aussi énormément ses freinages ect... une des choses les plus nuisible pour la santé des batteries sont les fortes accélération là au moins au feu on n'est pas tenté ça lisse bien l'effort des cellules et limite la chauffe.
http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/electrique/s-2348-impact-des-temperatures-sur-les-batteries-de-voitures-electriques.php

J'utilise le mode Eco si voie <= 80 km/h et si t° > 10° sinon je trouve que cela ne chauffe pas assez.

Le mode eco économise bien les pneus aussi

les pneus ???

Je ne vois pas trop le rapport, non plus !
On n'est pas obligé de démarrer à fond en mode non éco, il s'agit d'être modéré.

Bonsoir.

Tests tout à l'heure, en échangeant régulièrement le volant avec mon épouse, avec un œil sur la consommation instantannée : l'accélération légère en mode "normal" devient facilement addictive (par rapport à un VT), il suffit de faire le même trajet en mode Éco pour s'en convaincre.

Oui, l'accélération moindre et la "retenue" du mode Éco peuvent certainement augmenter notablement la durée de vie des pneus. De même que nous savons que nos parcours montagnards sont de redoutables bouffeurs de pneus (successions de virages et changements de rythme, même en "coulant" bien la route).

Après, la gestion de l'accélérateur s'acquiert progressivement sur un VE. Au fil du temps, tu ne rouleras plus en mode eco pour gérer cela.

C'est vrai, et c'est différent aussi sur chaque VE (la gestion de la régénération étant différente). J'ai fait mon "apprentissage" sur une leaf 30, puis suis passé à une 40 (avec la e-pedal), puis la Zoé : il faut à chaque fois réétalonner les distances de décélération (ne jamais toucher aux freins !) en fonction des différentes situations de circulation.

Voilà 3 ans que je roule avec ma ZOE, et bien 2 années que je n'ai plus utilisé le mode ECO....je roule paisiblement et économiquement avec une conso entre 12/13....

Je roule presque exclusivement en mode Eco et en mode B depuis deux ans et demi. J'ai une conduite plus que pépère, c'est plutôt pour ça.

.Si j'ai besoin de puissance j'enlève ECO et je la retrouve de suite, c'est génial !

Pour info, j'ai remarqué que lorsque la pédale est au plancher, si tu insistes, tu vas passer sur une sorte de switch qui déconnecte le mode ECO, et là, tu as la patate.

Ce n'est pas si tu insistes mais si tu enfonces à fond la pédale d'accélérateur, il y a un capteur qui enlève aussi bien le mode éco que le régulateur ou le limiteur.