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Encore un problème de réducteur, explosé

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Encore un problème de réducteur, explosé  - Page 6 Empty Re: Encore un problème de réducteur, explosé

Message par mr.bapt Jeu 14 Oct 2021 - 13:54

@Pixel sur le principe je suis tout à fait d'accord avec toi.
Une huile n'aura jamais une durée de vie "infinie", et c'est pourtant ce qu'essayent de nous faire croire les constructeurs depuis déjà quelques longues années (trouver un constructeur qui te met les vidanges de boites dans le plan d'entretien du véhicule ... ça relève du miracle ! Ils commencent même à faire de même avec les vidange moteur et leurs entretiens "long life" qui ne donne pas du tout une "long life" aux voitures dans leur globalité Smile ).

C'est bien pour ça que certaines "vieilles" voitures à boite automatique sont invendables quasiment en occasion, ou même en collection (cas des 406 coupé par exemple), car on arrive sur des modèles qui ont fait 200 000 ou 300 000 km avec une huile qui a 20 ou 25 ans dans les entrailles ... autant dire que les boîtes font des bruits de ouf ... et que les frais de réparations peuvent être très élevés.

(alors on te dira que 200 000 c'est déjà un kilométrage énorme pour une voiture lambda ... c'est vrai ... mais ça pue un peu l'obsolescence programmée -- par unique manque d'entretien).

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Encore un problème de réducteur, explosé  - Page 6 Empty Re: Encore un problème de réducteur, explosé

Message par Pixel Jeu 14 Oct 2021 - 15:34

Il faut quand même dire qu'en 40 ou 50 ans, les matériaux, les techniques d'usinage, les techniques de traitement de surface des pignons et les huiles synthétiques ont fait des progrès énormes.
Donc il est probable que les boîtes et réducteurs d'aujourd'hui, avec les huiles d'aujourd'hui, ont une durée de vie bien supérieure à ce qu'elles étaient autrefois.
Mais de là à supprimer tout entretien, il y a un pas.

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Encore un problème de réducteur, explosé  - Page 6 Empty Re: Encore un problème de réducteur, explosé

Message par phil62 Jeu 14 Oct 2021 - 21:15

Renault = graissé à vie.

= pas possible.

Un réducteur doit être vidangé tous les 100 000 km ou 5 ans, généralement.

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Encore un problème de réducteur, explosé  - Page 6 Empty Re: Encore un problème de réducteur, explosé

Message par Bigfoot Ven 15 Oct 2021 - 8:26

Pour la Fiesta de Mme (boîte double embrayage) arrivant à 100 000 km, on a posé la question : à quel kilométrage doit-on la vidanger ?
L’agent cherche dans les préconisations : pas de vidange !
Ah super ! Ford a trouvé un métal inusable, bravo !
Et le conseil de salon de coiffure qui va avec : attention, après une vidange, une boîte auto risque de vous péter à la tronche (car ça la « perturbe » d’avoir de l’huile neuve…)
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Message par pancho Ven 15 Oct 2021 - 9:31

Ici, j'avais eu la même réponse pour une C4. Huile à vie, qui se régénère seule, les impuretés et autres limailles comblent de potentielles fuites... Bref j'ai vidangé seul.

Et notre Espace en BVA, jamais une seule vidange (avant moi évidemment). Et c'était pas fifou comme résultat. Même en vidangeant, c'était trop tard déjà.
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Encore un problème de réducteur, explosé  - Page 6 Empty Re: Encore un problème de réducteur, explosé

Message par Fred.Leudon Ven 15 Oct 2021 - 20:35

Ils disent que cela ne se vidange pas car une vidange de boîte auto est très technique (il y a une procédure très particulière, il faut que l’huile soit à une certaine température etc.)
Si ce n’est pas parfaitement réalisé, la boîte risque de ne plus fonctionner.

Du coup, en affirmant que c’est graisse à vie, on ne prend pas de risque…
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Message par Pixel Ven 15 Oct 2021 - 20:54

Changer une courroie de distribution, c'est très technique aussi. Si c'est mal fait on peut fusiller le moteur. Et pourtant, cela figure au programme d'entretien.

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Message par Pixel Ven 15 Oct 2021 - 20:56

Si vidanger une boîte est très technique, il suffit que la procédure soit écrite et suivie par le mécano.

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Message par COAXIAL Sam 16 Oct 2021 - 8:24

Quand on change le joint qui fuit, on vidange (au moins partiellement) et il faut donc refaire le niveau, donc la procédure de mise à niveau, que ce soit pour vidanger ou réparer une fuite...
C'est identique, donc s'ils veulent pas vidanger, c'est qu'ils savent pas faire.
Et qu'ils craignent de faire des bêtises, faut qu'ils changent de métier.

À moins que le client change de professionnel.
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Message par e-yo' Sam 16 Oct 2021 - 11:59

Ne pas vidanger, ça fait également quelques centaines d'euros en moins sur le plan d'entretien.

Sur les A8 D2, la vidange (400 euros Mo + huile) est à faire tous les 4 ans ou 60'000 km.
Sur les A8 D3, la vidange est préconisée en fonction de l'utilisation de la voiture.
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Message par crazyfrog Sam 16 Oct 2021 - 14:13

Il n'y a pas que la procédure, il me semble qu'il faut aussi un matériel spécial pour vidanger/rincer les boites auto, tous les garagistes ne l'ont peut-être pas. Les garagistes de ce forum peuvent confirmer?

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Message par JefRusel Dim 17 Oct 2021 - 17:42

Chez VOLVO pas de vidange au programme d'entretien pour les boites auto.

La mienne a été vidangée dans sa jeunesse suite à un problème de vibrations liées aux passages de vitesse. Ne sachant pas comment régler le problème le concessionnaire avait tenté une vidange qui n'avait rien réglé. Au final, il a suffit d'une reprogrammation ...

Mais ça c'était il y a 160 000 km environ.

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Message par stef44 Dim 17 Oct 2021 - 21:21

J'ai fait l'entretien des 6 ans (et 62000 km) cette semaine. En prenant rendez-vous j'avais demandé la vidange du réducteur. Mon interlocuteur a commencé par refuser en disant que c'était pas dans le programme d'entretien mais j'ai dit que le réducteur n'était pas l'élément le plus fiable de la Zoé. Après échange avec quelqu'un de l'atelier cela a été accepté et a a finalement été fait pour environ 120€.

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Message par fifaclint Dim 17 Oct 2021 - 21:37

120 € ! Tu es allé chez qui ? 🤔
@Pixel en a eu pour 65 € !

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Message par stef44 Dim 17 Oct 2021 - 21:41

Concession Renault au sud de Nantes

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Message par stef44 Dim 17 Oct 2021 - 21:44

90€ HT l'heure de main d’œuvre.
34€62 HT l'huile...

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Message par Pixel Dim 17 Oct 2021 - 22:23

Pourtant, d'habitude, les prix parisiens... Rolling Eyes

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Message par stef44 Dim 17 Oct 2021 - 22:25

Avec tous les parisiens qui sont arrivés à Nantes, les prix se sont équilibrés !

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Message par Pixel Dim 17 Oct 2021 - 22:30

Dans les Côtes d''Armor, on est encore préservé du phénomène. Very Happy
J' y fais réviser ma Prius.

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Message par RD150 Lun 18 Oct 2021 - 7:40

@fifaclint a écrit:120 € ! Tu es allé chez qui ? 🤔
@Pixel en a eu pour 65 € !

Encore mieux, venez dans les Vosges --> 7,50 € d'huile et main d'oeuvre gratuite (sans même l'avoir demandé Shocked ) cheers
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Message par fifaclint Lun 18 Oct 2021 - 14:58

@Stef44 Tu vas à celui de Rezé ? 🤔

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Message par stef44 Mar 19 Oct 2021 - 16:58

Oui.

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Message par fifaclint Mar 19 Oct 2021 - 17:34

Ok merci. Wink

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Message par alexwou74 Mer 20 Oct 2021 - 9:27

Hello, bon j'ai récupéré la Zoé aujourd'hui après une petite journée chez le garagiste. Difficile pour lui de dire si ça vient du réducteur ou du moteur. Ils ont fait des enregistrements audio à destination de Renault.
Maintenant ont attend le retour de Renault avant qu'il me fasse un devis.

Le garage a également fait la vidange du réducteur et pas de présence de dépôts ferreux dans l'huile.
Il a également fait une demande de prise en charge, on ne sait jamais.

Pour le moment je n'ai rien payé, on verra en fonction du retour de Renault.

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Message par Pixel Mer 20 Oct 2021 - 9:39

Comment a-t-il testé la présence de dépôts ferreux ?

Déjà, dans le réducteur, il y a un gros aimant qui collecte les particules magnétiques éventuellement présentes dans l'huile.
Donc, ces particules-là, elles ne sont pas dans la vidange.
Pour les voir, il faut ouvrir le réducteur et passer un chiffon sur l'aimant.

Ceci dit, l'aimant ne collecte pas tout. Il piège surtout les grosses particules.
Il reste forcément des particules très fines dans l'huile. Ce sont ces particules, entre autres, qui colorent l'huile en noir.
Elles restent en suspension. Elles ne sédimentent pas et on ne peut pas savoir si elles sont métalliques ou pas.

Donc un simple examen visuel rapide de l'huile ne permet pas de dire s'il y a usure des pignons.

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Message par fifaclint Mer 20 Oct 2021 - 10:04

Ce qui est quand même malheureux à dire, c'est qu'un peu plus de 8 ans après le lancement de la Zoe, Renault ne sait visiblement toujours pas effectuer un diagnostic fiable ! 🤔

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