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Polestar / Volvo : un peu de transparence

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Message par juldec le Lun 21 Sep 2020 - 15:28

Bonjour,

présentation d'une étude de Volvo sur Clubic sur le CO2 et le cycle de vie de véhicules comparables.

L'étude complète est sur le site de Polestar

Avec notamment :
Producing an electric car’s materials and its battery pack actually results in higher CO2e emissions than a conventional car.
Volvo XC40 materials: 14 tons
Polestar 2 materials & battery: 24 tons


et
The break-even point shows how far you have to drive in a Polestar 2 before its carbon footprint becomes smaller than a Volvo XC40.
Global power mix: 112 000 km
European power mix: 78 000 km
Wind power: 50 000 km

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Message par Léonard le Lun 21 Sep 2020 - 15:51

Dommage qu'on ne donne pas les chiffres avec le mix énergétique français ... Wink

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Message par amiral_sub le Lun 21 Sep 2020 - 17:17

La Polestar est produite en Chine, ce qui aggrave le bilan de fabrication par rapport aux productions européennes ou américaines.
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Message par Pixel le Lun 21 Sep 2020 - 17:35

Les USA, question mix énergétique, ce n'est guère mieux que la Chine.
Chine : 85 % fossile,
USA : 80 % fossile.
Pour le transport, les USA sont quand même plus près de chez nous.

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Message par R2D2 le Lun 21 Sep 2020 - 17:41

Je vais dire une obscénité : c'est vrai qu'à tout prendre mieux vaut une Tesla qu'une polestar... Voilà c'est dit ! Mais j'ajoute de suite : aucune des 2 c'est encore mieux ! Very Happy
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Message par Pixel le Lun 21 Sep 2020 - 18:30

Et les deux ensemble ?... Arrow Arrow Arrow

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Message par amiral_sub le Lun 21 Sep 2020 - 18:40

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Message par Pixel le Lun 21 Sep 2020 - 18:46

Je ne parle pas de l'électricité. Je parle de l'énergie.
Il faut bien faire la distinction entre mix électrique et mix énergétique.
Pour fabriquer une voiture (c'est de ça qu'on parle), il ne faut pas que de l'électricité, comme énergie.

Le secteur de l'énergie aux États-Unis est marqué par la prépondérance des combustibles fossiles (77,8 % de la production d'énergie primaire et 80,1 % de la consommation d'énergie primaire en 2018)

J'ai arrondi.

Source

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Message par verhaeghe le Lun 21 Sep 2020 - 19:14

- le gros du CO2 c'est l'extraction des minerais et là c'est quasi toujours au pétrole que carburent les engins de mine. Quand bien même il y aurait des engins de mines électriques, dans les pays ou il y a les mines, l'électricité est fortement carbonée (si tu ruines ton ecosystème avec des mines tu n'as pas peur du réchauffement climatique...)

- Regardez un VE sous le seul angle du CO2 c'est la preuve que l'on a pas compris le problème. Les autres gains tout aussi important (voir plus?), c'est la qualité de l'air et le vrai coût écologique c'est l'extraction et le raffinage des minerais.




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Message par Electron06 le Lun 21 Sep 2020 - 19:54

@verhaeghe a écrit:Regardez un VE sous le seul angle du CO2 c'est que l'on a pas compris le problème

+1 Very Happy c'est effectivement limiter son analyse à un seul paramètre
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Message par Zal'M le Mar 22 Sep 2020 - 16:36

le gros du CO2 c'est l'extraction des minerais et là c'est quasi toujours au pétrole que carburent les engins de mine

Heureusement qu'il y a des mines artisanales au Congo pour faire baisser le CO2 Arrow
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