Borne professionel mono/triphase de 6A a 63A !! crohm

Actuellement j'ai a l'essai une borne portable qui on peut adapter de 6A a 63A !!

C'est formidable!

L'entreprise suisse "crohm.eu" m'a donne a l'essai pour quelques jours. Les bornes sont actuellement livrez acec une prise Type 2 !

Moi je suis interessez speciale aux recharges accelleres et vites , 32A / 63A . C'est un reve, charger electricite pour 150 km en 30 minutes...

Mais c'est difficile a trouver les prises de 400V/63A .

Joli matériel !

Je n'ose imaginer le prix de ce bijoux

Mdrrr la batterie ne va pas aimé ^_^
Et la DIAC va adoré!

cà prouve également que le chargeur Caméléon fonctionne parfaitement, une vrai réussite technique.

Caméléon a écrit:Je n'ose imaginer le prix de ce bijoux

A comparer à une borne de type DC Chademo de DBT.

Caméléon a écrit:Je n'ose imaginer le prix de ce bijoux

Environ 2200 Euros hors taxes

Je suis très intéresse pour ce produit. Est ce que quelqu'un a des expériences?

Demande à Annette ici:
https://renault-zoe.forumpro.fr/t2810p75-1375-km-munich-barcelone-15-16-novembre-2013

Salut,

Werner utilise la crohm box au lieu de la wallbox qui vient normalement avec la Zoe. Il l'utilise chaque jour et quand il voyage il la prend avec lui et n'importe ou il est il peut ajuster l'electriciter pour charger la Zoe avec l'infrastructure il face.

Et pendant notre tour de record de Munich à Barcelone, la crohm box nous a aidé aussi.
J'ai contacté l'entreprise. Ils n'ont pas de vente et de matériel en francais en ce moment. PPs à Pierrelatte voulait s'occupper de ca.
http://fr.chargemap.com/points/details/sarl-pps-pierrelatte --> passez le Bonjour al Jean-Michel da ma part

J'ai pris contact avec le fabricant de chrOme Box.
Ils n'ont pas encore de documentation francaise en ce moment et ils n'ont pas encore un réseau de cocessionaires francais. Mais ils ont une offre pour Zoe de 2400,- avec une box et des differents cables

Nous avons utilisé leur modèle plus flexible et plus puissant, le EVSE1M63

Si vous êtes intéressés, je peux vous envoyer par eMail leur pdf d'offre ou vous le demandez vou mêmes chez: info@crohm.ch Tel: +41 (0) 71 636 2023 --> passez le bonjour de ma part!

J'espere c'est que tu voulais savoir

Cordialement
Annette

Merci Annette!

J'ai commande une Crohmbox directement ( ich wohne in der Schweiz ), et je suis impatient de la recevoir!

J'ai reçu ma Crohm Box. Maintenant j'ai besoin de ma Zoe, et je vais l' essayer! Mais ça semble parfait!

2200€ HT, pas donné!

jch a écrit:2200€  HT, pas donné!

Oui, ce n'est pas donne, mais avec ça je n'ai pas besoin de la Walbox et si on commande en quantité, je suis sur qu'on peut recevoir un prix meilleur

Regardes aussi les opportunités que tu es amené à rencontrer lors de tes déplacements, je me suis limité à 22kw faute des trouver des points de charge assez puissant.

Pour bien moins cher, tu as d'autres possibilités. Certes, moins esthétiques et sans interface web.

Pour ceux qui veulent fabriquer leurs propre borne portable, j’ai trouvé une alternative pour le OPEN EVSE.  Sur le site web de Zero Carbon World, on offre l’électronique et un câble Triphasé 32A pour 200 livres, soit 240€. Y ajoute encore le TVA, une boite, un contacteur triphasé et un fusible et une prise. Pour 500 €, 600€ max c’est fait. Si on utilise un câble plus lourd et le contacteur et une prise adapté, on peut facilement passer à 63A. Le câble est bien fixe.
Zero Carbon world
Le montage est assez simple, voir le video d'instruction pour le cas monophasé

Je suis très content avec ma Crohm box! Je peux charge ma Zoe presque partout! Je n'ai pas besoin de la Wall Box.

En action:



Chez moi:

Jolie! mais c'est pas donner :/

kevinvidia a écrit:Jolie! mais c'est pas donner :/

Oui. Mais il ne faut pas investir pour le Wall Box ni pour le CRO, et on est parfaitement capable de charger presque partout!

Avec mon CRD aussi je suis capable de charger quasiment partout par contre    c'est vrai je suis limité a 7,4 Kw... je peut récupérer que une phase sur du triphasé, c'est pour sa que je suis intéressé par l'OPEN EVSE que propose notre ami "Jch" ou la on peut poussé a 22 Kw.
C'est sur que au mois de Mars 2013 j'aurais sans doute acheté cette borne!

Je me suis monté un CRO 22kW (je ne l'ai pas monté en 43kW car je n'ai jamais trouvé de prises tetra 63A...) avec 5m de cable (5G6+2*0,5). C'est sympa de pouvoir charger la batterie le temps d'un repas mais franchement, c'est assez encombrant. Le cable pese lourd et prend de la place, les differents adaptateurs prennent de la place, le boitier est assez gros... Bref, c'est valable si vous en avez l'utilité (c.a.d. que vous avez des prises tetra a votre dispo et que vous les utiliser pour charger en moins de 2h...) - mais niveau coté pratique, c'est assez moyen.

Comme je charge tous les jours sur une prise CEE 16A, j'ai meme fini par me monter un deuxieme CRO minuscule (16A, longeur de 2m) bien plus pratique a manipuler (le cable ne traine meme plus par terre - il n'y a donc pas besoin de nettoyer tout le temps).

Bref, c'est sympa pour depanner et/ou faire de longs trajets, mais pour une utilisation quotidienne, c'est assez penible... (et encore, le mien se branche directement dans la voiture...).

j'ai trouvé la fiche avec le câble pour du 43kw, 5m de 5G16 en cable souple! reste à acquérir le cable type 2 en 63A!
j'utilise souvent la charge en tri, l'open evse fonctionne bien.

Jin Kazama a écrit:Je me suis monté un CRO 22kW (je ne l'ai pas monté en 43kW car je n'ai jamais trouvé de prises tetra 63A...) avec 5m de cable (5G6+2*0,5). C'est sympa de pouvoir charger la batterie le temps d'un repas mais franchement, c'est assez encombrant. Le cable pese lourd et prend de la place, les differents adaptateurs prennent de la place, le boitier est assez gros... Bref, c'est valable si vous en avez l'utilité (c.a.d. que vous avez des prises tetra a votre dispo et que vous les utiliser pour charger en moins de 2h...) - mais niveau coté pratique, c'est assez moyen.

Comme je charge tous les jours sur une prise CEE 16A, j'ai meme fini par me monter un deuxieme CRO minuscule (16A, longeur de 2m) bien plus pratique a manipuler (le cable ne traine meme plus par terre - il n'y a donc pas besoin de nettoyer tout le temps).

Bref, c'est sympa pour depanner et/ou faire de longs trajets, mais pour une utilisation quotidienne, c'est assez penible... (et encore, le mien se branche directement dans la voiture...).

peut tu prendre des photos de ton cro minuscule stp?

The CE normative for mode 2 recharge devices requires that the cable length between the electronic box and the power plug must not exceed 30cm.
This product cannot be CE certificated, so it cannot be sold in Europe.

il en a parlé sur ce sujet:

https://renault-zoe.forumpro.fr/t2874-openevse-cro-ultra-light-reglable-monophase-8-16a-18-37kw

si tu veux je te la fait, il suffit de changer la boite actuelle. Avec un menu en français, le réglage de 8 à 16A par pas de 1A, une fiche étanche qui tient 16A sans chauffer.