Zoé, ses bruits en onomatopées, ses solutions

@johnhwman : dans le post initial, j'ai mis mes photos, je n'ai malheureusement pas plus précis. Je n'étais pas là lors de la pose des rivets, on m'a montré l'endroit à la récupération de la voiture.
Concernant le post Facebook, ce n'était pas une pose de rivets mais un redressement de tôles (au même endroit que sur mes photos). Si elles jouent, la peinture doit être craquelée à cet endroit.

@Manny224 : là je ne sais pas, Déjà, ce sifflement se produit passivement à 90 km/h ou lorsque tu accélères, décélères ? Ressemble t-il à un bruit de moteur électrique, aérodynamique ?

@Francis : ma voiture étant garantie 5 ans, oui la réparation a été gratuite. Pour un véhicule qui n'est plus sous garantie, au moins tente de demander une prise en charge, le souci semblant ne pas être isolé (souvent vu sur ce forum).

Bonjour,
Zéro bruit sur ma ZE50.
Elle a bientôt 2000 Kms, et toujours aussi silencieuse.

je suis allé chez Renault, et je leur ai donné le n° Actis solution 59613
ils ont contacté Renault (mère ?) qui leur ont préconisé de retaper les rivets à l'endroit que vous mentionnez, sans en ajouter d'autres.
quand je suis rentré chez moi, j'étais content, car plus de bruit !
et le lendemain, ça a tout doucement recommencé, pour finir par refaire comme avant: des tac-crack incessants
le pire, c'est que apparemment les Zoé 1 ont eu ce problème aussi (que je n'avais pas sur la mienne soit dit en passant)
ils auraient pu corriger le tir une fois pour toutes avec les nouvelles Zoé, non ?

pour ajouter à l'édifice, mais on verra ça plus tard, je trouve que ma Zoé a un bruit sur route (à partir de 70kms/h) qu'elle n'avait pas à 0kms (j'en ai maintenant 2000)
ce n'est pas le moteur, car quand je lâche l'accélérateur, ça ne le fait plus
peut-être est-ce le problème d'engrenage supposé par Pixel ?
on verra à 10000kms...

Ce que tu me décris semble correspondre à la solution Actis 57433 données sur Facebook.
C'est moins cher, car il n'y a pas de peinture à refaire, juste du redressage.

Mon garage m'a cru sur parole et a appliqué la solution Actis 59613 sans contacter le Technocentre.

Le résultat est plutôt satisfaisant comparé d'où on partait, mais peut être pas parfait : ici.

donc, il y aurait 2 solutions au problème ?
la première (celle dont j'ai bénéficié) et qui consiste juste à retaper les rivets déjà en place -> Actis solution 57433
la deuxième ou on ajoute 2 rivets à la carrosserie (avec peinture) -> Actis solution 59613
c'est bien ça ?
la deuxième est-elle plus efficace et pérenne que la première ? d'après moi, oui...
donc je retourne chez Renault pour qu'ils me rajoutent ces 2 put... de rivets !

Voilà, c'est envoyé et qu'ils soient costauds !
L'image de la solution Actis 'light' donnée sur Facebook a l'air consultable (sans Facebook) sur ce lien : ici

effectivement, c'est pas compliqué !
c'est pour ça que j'ai récupéré ma Zoé très vite...
la prochaine fois, c'est moi qui m'en occupe !

je pense que j'ai trouvé:
ma Zoé doit avoir déjà les rivets supplémentaires
pour preuve, ces photos ou on voit des traces de peinture sur deux rivets
ces derniers sont-ils présents sur une "ancienne" Zoé ?

Sur ma ZE40:


Sur ma ZE50 :

Avec dans le cercle une craquelure de la peinture.
Le point d'interrogation pour indiquer que je ne suis pas sûr que ce soit un rivet, en tout cas c'est là qu'on m'a indiqué qu'avait eu lieu l'intervention.

super, les photos !
je vais regarder ce que j'ai par rapport à vous
ils vous ont dit qu'ils avaient ajouté des rivets, ou pas ?
vous n'avez plus du tout de bruits depuis l'intervention ?
et pourquoi ils ne soudent pas toute la longueur directement, hein ?

Ça ressemble plutôt à des soudures par points.
Une soudure continue, c'est beaucoup plus long à faire.
et le temps, c'est de l'argent.

je suis d'accord, mais alors, depuis quand on tape sur des soudures pour qu'elles tiennent mieux ?

Je confirme, ce sont des soudures par point, pas des rivets ... qui dépasseraient (bosse) à coup sûr!.
Je ne vois pas de "réparation" sur les photos transmises (ZE50), uniquement des soudures en Usine : bizarre !

J'ai une photo en macro de la zone en question sur ma propre ZE50 (coté arrière droit) pour comparaison (j'ai des craquement dans les virages à l'arrière).

les points de soudure usine semblent être placés à la même position que ceux de la photo de la ZE40 de LaurentB ci-dessus !

John

ben moi, ils ont "tapé" sur ces soudures et ça a vraiment diminué le bruit, mais comme je disais, c'est revenu...

je vais percer tout le long et mettre des vis de 10 !

J'en conclus que l'on ne sait toujours pas vraiment ce que fait Renault (Actis solution 59613) sur les ZE50 pour éliminer les bruits de craquement.
John

Je confirme bien que le garage (sans carrosserie) qui m'a trouvé la solution Actis a parlé de rivets à rajouter. 

Et le garage (avec carrosserie) qui a fait l'intervention m'a bien décrit l'ajout d'un rivet de chaque côté + peinture pour masquer le tout.

Mais c'est vrai qu'on ne voit rien franchement dépasser...

Laurent,
Avais-tu une photo de la zone prise avant l'intervention de Renault ? Je suis perplexe car on ne voit absolument pas de rivet sur les photos postées.

Pour comparaison, des rivets sont généralement présents pour la fixation des plaques d’immatriculations de la Zoé et on voit bien un anneau à bords arrondis dépasser de la surface rivetée...

Il existe des rivets tête plate.

Oui Pixel mais tous les Rivets ont un trou au milieu avec la tige de serrage cassée dedans
Ce n'est pas le cas sur les photos postées...

non non !
il existe bien des rivets sans trous (j'en ai déjà utilisé en mécanique)
par contre, on voit normalement les têtes, car ça dépasse toujours un peu
ici, c'est plutôt en retrait, donc je pense plus aussi à de la soudure par points
il n'y a personne de chez Renault, ici ?

Ok, je pense q'il doit être possible de rajouter une soudure par point (en portatif) après "grattage" de la peinture R/V dans la zone voulue puis retouche de peinture en face externe (visible).

J'ai l'impression que c'est ce que l'on voit sur la photo de la Zoé ZE50 rouge de LaurentB, dans la zone centrale arrondie (sa flèche avec le "?") --> l'impact semble être de diamètre plus réduit que les soudures d'origine (usine).

John

voilà: (je nomme rivet, ce qui est certainement une soudure, mais bon)
le rivet montré par LaurentB semble avoir été mis sur les nouvelles Zoé à la conception (comme la mienne)
ce même rivet a été retapé (ainsi que celui juste au dessus) par Renault -> on voit que ces 2 rivets sont enfoncés, et pas les autres, qui sont au ras de la carroserie
j'ai eu moins de bruits après, mais pas longtemps
j'ai donc retapé ce rivet (en insistant bien ), et fais un tour de quartier pour voir: plus de bruit du tout !
maintenant, cela ne va peut-être pas durer, mais au moins on sait ou chercher, et ce qu'il faut faire...
demain, je dois faire une centaine de kilomètres; je vous tiens au courant

Donc tu as tapé où c'est entouré d'un cercle sur ta photo ?
Nous sommes rivés à ton retour .

Il est possible que les soudures par points ne plaquent pas parfaitement les deux tôles.
La soudure est faite mais, tout autour, il y a un jeu de quelques dixièmes ou centièmes de millimètre entre les deux tôles.
Lors du passage sur des irrégularités de la route, les tôles vibrent, se déforment et viennent en contact en des points situés à une certaine distance des soudures. C'est ce qui provoque le bruit.
En retapant les rivets, on fait une déformation plastique à froid du point de soudure et on rend les tôles jointives.
Solution imparfaite si les points sont trop éloignés les uns des autres.
L'ajout de rivets entre les points de soudure est une solution meilleure et complémentaire car elle diminue la longueur de tôle libre susceptible de vibrer.

Pour l'avis d'expert, ça fera un carambar.

ok pour le carambar; même une boite entière !
mais je ne sais pas souder par points, moi
on fait comment, du coup ?
la solution de mes vis de 10 reste valable, non ?
ou des rivets "normaux" avec une pince POP, ça devrait le faire, non ?
un tous les 2 cms...
pour la peinture, il suffit de mettre un coup de stylo de retouche, et c'est bonnard; vu l'endroit ou ça se trouve, ce n'est pas très gênant
à vos avis constructifs pour la "solution idéale", afin de palier à l'incompétence des chercheurs de chez Renault (j'espère qu'il ne lisent pas ce forum...)