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Zoe après 7 ans et 250 000 km

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Zoe après 7 ans et 250 000 km - Page 2 Empty Re: Zoe après 7 ans et 250 000 km

Message par Jin Kazama 24.07.20 12:02

ZOE du Ried a écrit:
Bonjour Jin,

Qu'en est-il de la pompe à eau ? et du fameux "PR173" ??
J'ai fait l'upgrade et je crains aussi avoir le problème de la pompe à eau arrivée "au bout" de son compteur de durée de vie.
j'ai "syst élec à contrôler" depuis quelques jours et ayant tout essayé mais le message ne part pas.
Ceci dit autrement la voiture fonctionne tout à fait normalement y compris la recharge.
Peut-être la batterie 12V simplement morte?
ZOE du Ried a écrit:
J'ai 215 000 km ~, pompe d'origine, toujours rechargée en mode lent / 3,7 kW sur WB.
Même depuis la BAT40 je recharge quasi toujours à 50 % de la capacité, donc pas plus longtemps qu'avec la BAT22.
cf la pompe ne fonctionne donc PAS plus longtemps pendant les recharges (d'où interrogation du lien avec l'upgrade).
J'imagine qu'en 250 000 km le compteur de la pompe devrait aussi être au bout ?
Question
Je n'ai pas de PB de pompe à eau mais je charge quasi exclusivement en 11-22kW (variable via borne perso open-evse connecté en téléinfo) donc ma pompe à du bien moins tourner...

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Message par Jin Kazama 24.07.20 12:06

PaRadis a écrit:Jin Kazama, je me pose des questions sur l'avenir du moteur de ma Q210 de juin 2013, 72000 km.
Si j'ai bien compris, tu as pu faire 205000 km sans problème. Est-ce ton moteur était toujours silencieux
ou sifflait/zizillait comme beaucoup de moteurs Q de 2013 ?
Sur les differents moteurs que j'ai eut j'ai toujours eut un sifflement (que l'on peut faire varier en fonction de la viscosité du lubrifiant du reducteur...). Ca arrive progressivement après environ 15000-20000km (moteur neuf) mais n'a jamais terminé avec un PB mecanique du coté du reducteur... (le pb que j'ai eut était un roulement de l'autre coté...).

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Message par Jin Kazama 24.07.20 12:11

Léonard a écrit:Voilà de bonnes nouvelles. Pour moi, et ma zoé de mars 2013 qui n'a que 131 000 km et qui marche toujours bien. Bon, il y a quelques sifflements à l'accélération parfois, sans que j'arrive à identifier si c'est dû à un ventilateur ou à des pièces électroniques.

Il y a aussi un problème de suspensions qui se fait sentir... à voir. Bref, je vais faire faire la révision, et je vais voir ce que Renault va me dire là-dessus.
Les ammortos avant sont à changer tous les 80000km, si j'attends 100000km c'est la cata et 130000km ils sont totalement morts...). Ca ne coute pas très cher et la ZoE se comporte comme quand elle était neuve (en plus on evite de bousiller la partie cycle). Franchement Renault à largement sous-dimensionné la suspension ...

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Message par amiral_sub 24.07.20 14:01

ma zoe de 90.000km a le moteur Q HS (sans crier gare la voiture est devenue comme morte, impossible meme de passer en drive). Pour le moment l'affaire ne s'engage pas bien, renault m'a présenté un devis pour le remplaceent du motoreducteur que j'aurais pensé plus approprié à un moteur de porsche taycan. Après une longue négociation la prise en charge proposée par Renault est risible.
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Message par R2D2 24.07.20 14:05

amiral_sub a écrit:ma zoe de 90.000km a le moteur Q HS
Ouh là ! Elle en a pris pour combien ?
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Message par Corguilmore 24.07.20 14:59

cul HS ? scratch

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Message par R2D2 24.07.20 15:42

Quartier de Haute Sécurité... Cool
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Message par PaRadis 24.07.20 16:21

amiral_sub a écrit:ma zoe de 90.000km a le moteur Q HS (sans crier gare la voiture est devenue comme morte, impossible meme de passer en drive).

Il semblerait que ça se soit produit à l'arrêt, c'est bien ça ?
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Message par PaRadis 24.07.20 16:25

Jin Kazama a écrit:Sur les differents moteurs que j'ai eut ...

Tu as fait 205000 km avec plusieurs moteurs ?
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Message par amiral_sub 24.07.20 16:30

PaRadis: oui
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Message par PaRadis 24.07.20 16:34

Et si ça se produisait en roulant...?
Est-ce possible ?
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Message par Léonard 24.07.20 16:48

Jin Kazama a écrit:
Les ammortos avant sont à changer tous les 80000km, si j'attends 100000km c'est la cata et 130000km ils sont totalement morts...). Ca ne coute pas très cher et la ZoE se comporte comme quand elle était neuve (en plus on evite de bousiller la partie cycle). Franchement Renault à largement sous-dimensionné la suspension ...

Tu les a faits changer chez Renault ou en-dehors du réseau ?

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Message par Jin Kazama 24.07.20 22:12

PaRadis a écrit:

Tu as fait 205000 km avec plusieurs moteurs ?

Non, mais j'ai eut une autre zoe pendant quelques mois avant (assez longtemps pour faire apparaitre le bruit). J'ai fait 205000km avec un seul moteur, et pour le moment 50000km avec le moteur d'occaz mais ma ZoE est une epave roulante (carrosserie) même si elle roule très bien...

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Message par Jin Kazama 24.07.20 22:18

Léonard a écrit:Tu les a faits changer chez Renault ou en-dehors du réseau ?
Je les change moi-même, 100 euros H.T. la paire en ligne + les caches pourris (soufflets) achetés chez Renault ( ~30 euros la paire ). Les coupelles n'étaient pas à changer sinon c'est 20 euros H.T la paire...
Il faut un compresseur d'ammortisseur ( qui peut être dangereux si c'est mal monté ou si c'est un produit pourri )... Sinon c'est ~1h30 de main d'oeuvre (il faut demonter les roues et les essuis-glaces...) si tu as un petit garagiste sympa...

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Message par Jin Kazama 24.07.20 22:46

amiral_sub a écrit:ma zoe de 90.000km a le moteur Q HS (sans crier gare la voiture est devenue comme morte, impossible meme de passer en drive). Pour le moment l'affaire ne s'engage pas bien, renault m'a présenté un devis pour le remplaceent du motoreducteur que j'aurais pensé plus approprié à un moteur de porsche taycan. Après une longue négociation la prise en charge proposée par Renault est risible.

Ne passe pas chez Renault, c'est hors de prix. Récupère un Q90 d'occaz sur une casse en ligne (j'avais payé le miens 650 euros mais le prix à legèrement augmenté depuis) et fait le monter par un petit garagiste sympa en lui fournissant la doc dialogys de la dépose/repose du moteur, tu devrais t'en sortir pour un peu plus de 1000 euros!

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Message par e-yo' 25.07.20 14:30

@Jin Kazama, Merci pour ton partage d'expérience.

Lorsque tu as changé ton moteur, as-tu fait reprogrammer quelque chose (par exemple, à cause de potentielles sécurités) ?

Lorsque tu parles de moteur, tu parles de moteur seul, ou moteur complet (y compris la partie électronique de puissance) ?
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Message par Jin Kazama 25.07.20 21:39

Je n'ai changé que le moteur (j'ai conservé l'onduleur et le chargeur). Il n'y a pas de connexion informatique avec le moteur mais il faut, théoriquement, reparamétrer en indiquant la résistance de bobine du nouveau moteur. Comme les valeurs sont proches je n'ai rien fait. Je crois que l'on peut modifier cette valeur avec DDT2000.

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Message par tiz2000 25.07.20 22:17

T'as ouvert ton ancien moteur pour avoir une idée de la panne ?

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Message par Jin Kazama 26.07.20 6:24

Oui, roulement côté opposé au réducteur HS dans mon cas. C'est dû à l'enclenchement du Parking en roulant (la sécurité était désactivée dans mon cas) => Limaille créée à ce niveau et contamination du roulement puis enfin casse.

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Message par tiz2000 26.07.20 7:04

Possibilité de changer le roulement ?

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Message par e-yo' 26.07.20 10:58

Quid de l'état des charbons ?
Et de la poussière qu'ils ont pu produire ?
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Zoe après 7 ans et 250 000 km - Page 2 Empty Moteur Zoé 2013 HS 45000km !

Message par martinjeanpaul 11.11.20 17:14

Salut à tous, ma Zoé à 45 000 km est de 03/2013. Des sifflements puis bruits, elle roule au ralenti mais hoquette violemment quand j'accélère. Qui a aussi eu ces symptômes ? Garage Renault MULHOUSE Illzach, diagnostic après 10 jours : défaut isolement bobinage. Remplacement moteur, devis 4 300 €... Demande d'aide Renault etc. Refus, trop ancienne... J'ai fait une demande de reprise pour une ZE 50 : valeur zéro donc à benner !
Depuis, je me renseigne pour remplacer le moteur par un d'occasion, mais on parle du défaut de ces moteurs Continental (joint d'huile de la transmission ?) défaut corrigé, parait-il, mais je ne sais pas à partir de quel n° moteur. Ceux qui on remplacé eux-mêmes, par le haut le tout ou par le bas que moteur, et quel piège éviter.
Vraiment merci pour vos aides.

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Message par Pixel 11.11.20 17:20

martinjeanpaul a écrit:Demande d'aide Renault etc. Refus, trop ancienne.
Trop ancienne, c'est vrai !
Demander une garantie sur une Zoé de 1973, il faut oser ! lol!

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Message par Passant_Mbr 11.11.20 17:21

Le plus proche que j'aie eu était une certaine irrégularité dans le couple à faible vitesse, après que je sois parti d'un parking en position N sans m'en rendre compte, et que j'aie réenclenché le D en route (gros bruit inquiétant) . Ma concession me l'a réglé par une procédure de réapprentissage et une mise à jour logicielle en une journée (Zoe 2013 également).
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Message par fifaclint 11.11.20 18:32

"Valeur 0 donc à benner", à mon avis Diac ne va pas être d'accord 😜

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Message par ZOE du Ried 11.11.20 19:00

Bonsoir,
Les symptômes sont apparus subitement, ou depuis quand ?
Vous l'avez acheté neuve en 2013 ? Ou c une 2ème main ?
45000 en 7 ans c peu... /?
perso j'avais le fameux "zzzzz" et remplacé le moteur Continental ss garantie... Vers 48000 kms...
Vos réponses reçues ne m'étonne pas...
Pas de grands conseils à vous donner...
Essayez de trouvez un moteur d'occaz, même en casse... Depuis 7 ans il doit y en avoir...
Après faut encore trouver un gge qui accepte de faire le remplacement... Chez Rno ça va pas être évident...
Sinon Oui, renseignez vous aussi auprès de la Diac....
Bonne chance 🤞
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