Diagnostiquer et réparer « charge batterie impossible » de Zoé sur installation domestique

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Message par Mimi1er le Mar 14 Juil 2020 - 13:55

Merci pour le rappel, c'est fait Wink
Mais y a t il des astuces pour brosser la Zoé dans le sens du poil ? Car clairement mon installation électrique est récente et à la norme. La prise GreenUp est installée directement à la sortie du compteur, juste derrière mon parafoudre et un disjoncteur differentiel 30mA HPI donc a priori on ne peut pas faire grand chose de mieux...

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Message par Pixel le Mar 14 Juil 2020 - 14:06

Brosser la Zoé, je crains que non, hélas.
Il vaut mieux brosser l'installation et si l'installation est impeccable, remonter plus haut et brosser M. ENEDIS.

Je te rappelle les quatre points contrôlés par la Zoé :
- la tension secteur (230 V ± 10 %)
- la résistance de terre (150 ohms maximum)
- la tension neutre-terre (10 V maximum)
- le niveau des harmoniques.


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Message par phil62 le Mer 22 Juil 2020 - 20:02

Ce que j'ai fais chez mes parents, c'était tout simplement de prendre un bout de rail placo, de l'enfoncer dans la terre, et de relier la prise de terre, "à cette conn*ri*", et depuis, plus de pb pour mes parents ...

Je sais pas si c'est bien de faire, mais depuis plus de 3 ans, aucun pb ....

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Message par Mimi1er le Mer 22 Juil 2020 - 20:26

Improbable le coup du rail placo^^ je rentre de vacances dimanche je regarderai tous vos conseils Smile

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Message par phil62 le Mer 22 Juil 2020 - 20:50

Si ça marche, et même uniquement que la rail placo, sans la prise de terre originale ...

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Message par Mimi1er le Mer 29 Juil 2020 - 14:44

Bon j'ai reçu mon dongle BT OBDII et voici ce que donne CanZE.

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Vous savez l’interpréter ?

Les tensions (secteur et terre/neutre) sont OK.
Là ça m'affiche une résistance de terre à 0.0.... J'imagine que c'est impossible ?

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Message par RD150 le Mer 29 Juil 2020 - 15:29

A voir les vidages d'écran (tension phases et entre phases à 0 aussi), je soupçonne que ceux-ci aient été réalisés quand la voiture n'était pas en charge Wink , dans ce cas il serait logique que la valeur de terre soit aussi à 0 Razz .
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Message par Mimi1er le Mer 29 Juil 2020 - 15:31

En fait j'ai justement le message "vérifier borne de charge", la charge ne démarre pas, et je pensais avoir l'info de la résistance de la terre dans CanZE Wink

Ya moyen d'avoir l'info quelque part ?

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Message par RD150 le Mer 29 Juil 2020 - 15:36

As-tu la possibilité de tester une autre ZOE (connaissance, voiture de prêt, membre du forum proche) chez toi ?
Cela permettrait d'éliminer quelques points possibles.

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Message par Mimi1er le Mer 29 Juil 2020 - 15:37

non malheureusement pas Sad

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Message par RD150 le Mer 29 Juil 2020 - 15:45

Ce serait bien étonnant qu'aucun des membres ne soit à proximité, tu es de quel département ?
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Message par Mimi1er le Mer 29 Juil 2020 - 18:14

En Combe de Savoie. L'électricien du village passe demain ou vendredi pour vérifier ma terre. On y verra plus clair Wink

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Message par Pixel le Mer 29 Juil 2020 - 18:36

Tu as au moins deux membres du forum à Crolles !
@Crolles38 et @CROLLES.

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Message par RD150 le Mer 29 Juil 2020 - 18:51

Et je serai semaine prochaine à Albertville mais pas en ZOE Sad . Par contre, au besoin, j'aurai un flexi-bidule et un VE d'une autre marque à disposition Wink , il suffit que tu me fasses signe en MP.
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Message par Mimi1er le Mer 29 Juil 2020 - 19:21

Merci Wink Je vous redis en fonction de ce que pense de ma terre l'électricien. Smile

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Message par Mimi1er le Jeu 30 Juil 2020 - 10:06

Bon l'électricien est passé ce matin tester ma terre..... Et j'ai eu la honte de ma vie Very Happy

La terre était à 12 ohms, donc à priori je l'avais bien refaite.... mais au final il insère un truc dans ma prise GreenUp et il me sort : mais la terre est pas branchée sur cette prise là Very Happy

Et effectivement yavait un peu de bordel dans ma boite modulaire avec le parafoudre et les disjoncteurs de mes différents étages, et en bourrant pour remettre le couvercle ça avait arraché le fil de terre de la prise Green'Up.

Vu que la prise Green'up était tenu par 4 vis, par fainéantise, j'avais fait mes tests avec le multimètre sur la prise du garage sur mon réseau classique juste à côté (tenu par 2 vis^^).

Bref les leçons à en tirer :
- désolé d'avoir fait perdre du temps à tout le monde
- ne jamais être sûr de soi et ne pas hésiter à refaire la vérification de la chaîne complète (le fil avait été bien branché un jour vu que j'avais réussi à la recharger....)
- et je dois m'occuper à trouver cette après-midi pourquoi la Zoé fait disjoncter le différentiel du garage si je la branche sur une prise "standard" car elle aurait dû marcher sur la prise standard vu que la terre était bien connectée pour le coup.

Bref affaire résolue pour moi. Quand l'électricien a vu la tête du piquet de terre d'origine de ma maison..... il m'a dit qu'effectivement ça ne pouvait pas marcher correctement Wink

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Message par RD150 le Jeu 30 Juil 2020 - 10:38

Le principal c'est que le problème soit résolu, le reste sera digéré peu à peu par la venue des suivantes (si, si  Twisted Evil ) . Une photo du différentiel en question ?)
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Message par R2D2 le Jeu 30 Juil 2020 - 11:44

Ne pouvait pas ou ne pouvait pas ne pas fonctionner correctement ? La 2ème proposition j'imagine...
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Message par Corguilmore le Jeu 30 Juil 2020 - 11:56

@Mimi1er a écrit:

Bon l'électricien est passé ce matin tester ma terre.....

Par curiosité, avez-vous vu comment il a fait la mesure ?

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Message par Mimi1er le Jeu 30 Juil 2020 - 14:31

Avec un truc du genre :
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Avec le dock OBDII, pour le coup je retombe pil poil sur sa valeur.

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Message par RD150 le Jeu 30 Juil 2020 - 14:47

Sans vouloir insister @Mimi1er, le différentiel qui déclenche, quel type AC, A, HPi ? (photo, si possible). Qu'y a-t-il d'autre comme consommateur de branché dessus ?
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Message par Mimi1er le Jeu 30 Juil 2020 - 14:55

Désolé j'étais pas chez moi. Voici la photo
Diagnostiquer et réparer « charge batterie impossible » de Zoé sur installation domestique - Page 2 20200710

Le disjoncteur qui alimente les prises du garage est le 3e à droite, mais quand je branche la voiture sur la prise c'est le différentiel qui saute.

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Message par RD150 le Jeu 30 Juil 2020 - 15:04

Si j'en crois l'étiquetage visible tu as un four de raccordé sur le même circuit, s'il y a d'autres consommateurs comportant de l'électronique, cela peut expliquer le déclenchement par dépassement du seuil différentiel --> la ZOE génère des retours à la terre, tous les appareils avec composants électronique aussi et la somme dépasse ou frôle les 30 mA.
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Message par Mimi1er le Ven 31 Juil 2020 - 11:50

Je switch en MP si tu veux bien.
Effectivement c'est sur la même ligne que le four, mais vu la chaleur on s'abstiens en ce moment Wink

Par contre après avoir descendu tous les interrupteurs de la ligne puis les avoir remonté 1 à 1, c'est celui des prises de cuisine qui fait sauter quand la Zoé est en charge, ce qui est étrange car tout le gros élec est sur des lignes dédiées, il n'y a sur les prises de cuisine que du B.A.BA (hotte, un robot éteins, un babyphone, une radio....)

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Message par Pixel le Sam 1 Aoû 2020 - 8:41

@Mimi1er a écrit:Je switch en MP si tu veux bien.
À moins que tu aies des choses honteuses à dire, Embarassed Very Happy je pense que c'est mieux de débattre ici de ce genre de problèmes que beaucoup ont rencontrés et surtout que beaucoup rencontreront.

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Message par RD150 le Sam 1 Aoû 2020 - 10:51

Merci Pixel. Même remarque dite autrement, de ma part.
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