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Message par Cotchi17 le Jeu 7 Mai 2020 - 15:21

- Cotchi17 / Julien
- 41 ans
- Entre La Rochelle et Niort
- Espace IV 2L Turbo 170, ZOE R240 de 2016, Rodéo 5 4 saisons, 205 GTI 1L6 115.

Bonjour,

Locataire depuis le 6 février de cette année d'une Zoe Zen de 2016 qui affichait 41 000 km au compteur, je viens m'inscrire ici pour en apprendre et échanger plus sur ce véhicule.

Pour la petite histoire, j'ai abandonné ma classe E 320 cdi full option pour la ZOE. Je fais 104 km par jour pour aller et revenir du travail (5 km de route de campagne, 41 km de 2x2 voies, 6 km de ville).
Ce qui m'a motivé c'est purement la notion économique. En clair, pour le prix de ce que me coûtait la Mercedes juste en carburant, je pouvais financer la Zoe, l'entretien, l'assurance et la conso élec.

Mon retour sur ce modèle est mitigé. J'ai fais 2 000 km en 1 mois et elle est tombé en panne. Je ne l'ai toujours pas récupérée à ce jour (elle ne prenait plus la charge). Le SAV renault est à fuir (il y a un gouffre avec celui de Mercedes) et l'autonomie c'est un vrai scandale. A l'heure actuelle en respectant vraiment les limitations, conduite hyper souple, je ne peux pas faire l'aller et retour à mon travail. Heureusement que je peux recharger sur site. Le mieux que j'ai fais c'est 90 km... loin des 120 à 150 annoncés par la concession.
Sinon c'est une voiture confortable, elle à une bonne tenue de route et elle est apaisante.

Vous comprendrez à la lecture de mon message que je suis partagé sur la Zoe première génération MAIS, car il y a un mais! Depuis que ma Zoe est en réparation, la concession m'a prêté une nouvelle Zoe R135. Wahoo quel changement!!! Enfin une vraie voiture parfaitement fonctionnelle. Je peux faire 2 allers et retours sans recharger, l'intérieur est superbe et le moteur est super sympa.
Je n'ai plus qu'une idée en tête c'est de revendre ma ZOE pour prendre une nouvelle mais comme j'ai bénéficié de la prime à la conversion je suis bloqué avec pendant 6 mois mini.

Donc au final si vous êtes gros rouleur comme moi, oubliez l'ancienne et pour 100 € de plus foncez sur la nouvelle sans hésitation.

@+

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Message par verhaeghe le Jeu 7 Mai 2020 - 15:44

Bienvenue!!!

Si tu pouvais dire à ton copain de pseudo Covid19 d'arrêter de spamer, ce serait sympa Wink

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Message par Corguilmore le Jeu 7 Mai 2020 - 16:05

Bonjour et bienvenue cheers

Entre les deux, il y a la ZE40 qui te permettra de faire le chemin en une seule traite, je fais 260km avec. Naturellement, elle ne sera pas aussi bien que la ZE50.

Corguilmore

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Message par AlainD79 le Jeu 7 Mai 2020 - 17:02

Bienvenue voisin Very Happy

Fais-tu la route vers Niort pour travailler ?
Si l'écart mensuel est de 100 €, fonce dès que tu pourras le faire. Very Happy
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Message par Cotchi17 le Jeu 7 Mai 2020 - 17:18

@verhaeghe a écrit:Bienvenue!!!
Si tu pouvais dire à ton copain de pseudo Covid19 d'arrêter de spamer, ce serait sympa Wink
Bonjour,

Cotchi ça veut dire copain dans le patois de ma région d'origine et covid n'est pas mon ami lol!

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Message par Cotchi17 le Jeu 7 Mai 2020 - 17:24

@Corguilmore a écrit:Bonjour et bienvenue cheers

Entre les deux, il y a la ZE40 qui te permettra de faire le chemin en une seule traite, je fais 260km avec. Naturellement, elle ne sera pas aussi bien que la ZE50.

Effectivement, c'est vrai que c'est une bonne alternative surtout en R110. Elle fera partie de mon alternative à la nouvelle Zoe dès que je peux remplacer l'actuelle.

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Message par Cotchi17 le Jeu 7 Mai 2020 - 17:29

@AlainD79 a écrit:Bienvenue voisin Very Happy

Fais-tu la route vers Niort pour travailler ?
Si l'écart mensuel est de 100€, fonces dès que tu pourras le faire. Very Happy

Bonjour Voisin,

Non, je vais sur La Rochelle.

Oui il faut que je fasse le point avec le vendeur sur le contrat DIAC et aussi les contraintes vis à vis de la prime à la conversion. Je sais que je suis coincé à minima 6 mois.

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Message par Pixel le Jeu 7 Mai 2020 - 21:28

Bonjour et bienvenue ! cheers

Ton autonomie de 90 km est très surprenante. Certes la voiture, et donc sa batterie, n'est pas neuve mais tout de même.
90 km, c'est à peu près l'autonomie à 130 km/h sur l'autoroute.
Est-ce que c'est l'autonomie affichée au tableau de bord en fin de recharge ou l'autonomie réelle constatée ?

Tu vas trouver un tas de sujets sur les problèmes d'autonomie sur le forum.
Il faudrait aussi que tu dises à ton garage, quand ils auront trouvé la panne, de te faire toutes les mises à jour logicielles qui n'ont peut-être pas été faites depuis 2016.

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Message par pascal11 le Jeu 7 Mai 2020 - 21:58

Bienvenu parmi nous

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Message par Cotchi17 le Sam 9 Mai 2020 - 11:21

@Pixel a écrit:Bonjour et bienvenue ! cheers

Ton autonomie de 90 km est très surprenante. Certes la voiture, et donc sa batterie, n'est pas neuve mais tout de même.
90 km, c'est à peu près l'autonomie à 130 km/h sur l'autoroute.
Est-ce que c'est l'autonomie affichée au tableau de bord en fin de recharge ou l'autonomie réelle constatée ?

Tu vas trouver un tas de sujets sur les problèmes d'autonomie sur le forum.
Il faudrait aussi que tu dises à ton garage, quand ils auront trouvé la panne, de te faire toutes les mises à jour logicielles qui n'ont peut-être pas été faites depuis 2016.

Bonjour,

Oui c'est aussi ce que je me dis.

Voici 2 photos prise à la suite de mon trajet de retour. Au départ charge à 100% et 88 km d'autonomie.

Présentation Cotchi17 20200211

Présentation Cotchi17 20200210

Quand ils vont me rappeler pour me dire qu'elle est prête, je vais leur demander de faire un diagnostic batterie, et surtout que ce soit fait, pas écrit.

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Message par Pixel le Sam 9 Mai 2020 - 12:00

Vu ton second écran, je dirais que tu as roulé vite, très vite même, et à vitesse quasi constante (autoroute ?)
En effet, ton score d'anticipation est bon mais ton score de vitesse est à zéro !
D'où le score global de 47 %.
Évidemment, la consommation est logiquement élevée : 18,9 kWh/100.
Tout ça est très très mauvais. Very Happy

Si on en croit le premier écran (mais il est toujours pessimiste), tu aurais, dans ces conditions 40 + 48,4 = 88,4 km d'autonomie.
En réalité tu dois pouvoir faire environ 100 km.
Ça donne tout de même une capacité de batterie de 18,9 kWh au lieu de 22.

Je ne pense pas qu'avec une batterie qui n'a fait que 45 000 km, tu sois aussi bas en capacité (SOH de 86 %).
Si la mise à jour du BMS est faite correctement, tu devrais avoir une bonne surprise.

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Message par Zébulon le Sam 9 Mai 2020 - 12:25

Anticipation au max mais énergie économisée = 0 ?!...

Un problème de régénération ?
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Message par Pixel le Sam 9 Mai 2020 - 12:59

Non, vitesse quasi constante, je pense.
Et 0 kWh récupéré, ça ne veut pas dire zéro, ça veut dire moins de 1 kWh.

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Message par R2D2 le Sam 9 Mai 2020 - 13:40

La RN 11 est à 4 voies et 110 km/h: et ça roule bien en général!
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Message par Cotchi17 le Sam 9 Mai 2020 - 14:51

Vite pour moi c'est pas ça, dans le cas présent je roule au régulateur, à 110 km/h. Aucunes folies, et quand je suis sur la route de campagne je roule à 80 au régulateur, je ne freine presque jamais.

Pour la récupération je peux avoir 1 au max sur le trajet effectivement.

le BMS c'est le logiciel c'est ça? si je donne ce terme au chef d'atelier il va comprendre?

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Message par Pixel le Sam 9 Mai 2020 - 15:31

BMS : Battery Management System.
C'est le système électronique de gestion de la batterie.
Il est intégré dans le bloc batterie et il y a du matériel et du logiciel.
On ne sait pas exactement ce qu'ils y font mais en tout cas, le SOH remonte à 98 %.

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Message par Cotchi17 le Mer 20 Mai 2020 - 22:47

Bonjour,

Bon j'ai récupéré ma ZOE après 2 mois chez renault vendredi dernier.

J'arrive, je demande le diag batterie comme je l'avais demandé, on me dit qu'on ne peut pas le sortir mais ne pas m'inquiéter "elle est nickel". Donc pour moi ils n'ont rien fait.
Le mec va chercher ma voiture et me dit voilà. J'ai aucune fiche sur ce qui à été fait, la voiture n'est pas nettoyée (ni extérieur ni intérieur).

La bonne nouvelle c'est qu'ils ont du mettre à jour le logiciel ou un truc car à 100% elle m'annonce une autonomie autour des 150 km. Je n'ai pas eu l'occasion de faire mon trajet habituelle de travail car je suis en télé-travail pour le moment.

La TRES mauvaise nouvelle c'est qu'il y a de nouveaux problèmes.

La climatisation ne fonctionne plus (pas de froid ni de chaud), je n'entends pas la PAC se déclencher et la programmation de charge ne fonctionne plus. La voiture charge dès qu'elle est branchée. Donc ce soir j'ai envoyé un mail à la concession.

Franchement cette voiture est une torture. D'un coté je l'adore mais d'un autre j'ai juste envie de la mettre dans un mur.
Je ne sais plus quoi penser, je vais de déception en déception avec cette Renault. Elle a juste 4 ans, 43000 km et autant de problème en si peu de temps je n'ai jamais eu ça sur aucune de mes autres voitures.

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Message par Feneck91 le Jeu 21 Mai 2020 - 3:03

Salut et bienvenue.

Tout le problème de la Zoé c'est que c'est une technologie nouvelle (enfin de moins en moins depuis 2012) et les garages pas tout le temps bien formés.
Il n'y a qu'a voir : ils te rendent la voiture sans aucune explication, c'est juste inadmissible.
Et en effet, je plussois Pixel : t'as conduit vite (110 ou plus), au régulateur (qui n'est pas connu pour faire une bonne consommation) donc t'as une conso de merde et une autonomie réduite.
Sur 200 km avec une ZE40 avec 100 km d'autoroute, je fais 200 km si je roule à 130 sur la partie autoroutière et qu'il fait froid.
S'il fait froid, à 4 dans la Zoé + le chauffage en roulant max à 90 en Pulse & Glide avec du vent dans le dos, j'ai réussi à faire le trajet de 200 km et il me restait 180 km d'autonomie (voir le sujet : Concours autonomie max [ZE22/ZE40/ZE50 moteur R/Q] : Vous relevez le défi ?.
La consommation dépend tellement de la conduite, la vitesse, la température extérieure.
Même en hiver avec la même voiture que toi (Q210) je ne faisais jamais moins de 100 km et c'était 150 / 160 km l'été.

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Message par mazorka le Ven 22 Mai 2020 - 21:14

Bienvenue parmi nous Cotchi17.
C'est sur qu'une ZOE 22 kWh est plus anxiogène qu'une ZE40 surtout si tu dois faire 104 km/jour.
Hormis le kilométrage à réaliser, il y a des paramètres qui sont aussi important comme la vitesse et donc la consommation qui augmente énormément en étant à 110 sur 40 km.
En hiver, c'est sur que ça ne passe pas et en été il n'y aura pas beaucoup de marge, ce qui ne semble pas vraiment un problème si tu peux charger au boulot.
Perso, je suis à 14 kWh de moyenne donc je peux faire mes 56 km journaliers et charger tous les 2 jours mais j'ai majoritairement des limitations à 80 et 90.
Si tu veux être rassuré pour ta batterie on pourrait faire un contrôle du SOH avec CanZE, il suffirait de se donner rdv sur LR ou Ferrières, envoies moi un MP si tu le souhaites.
Pour info, ma Q210 de 107000 km est à 95%.


Dernière édition par mazorka le Ven 22 Mai 2020 - 22:40, édité 2 fois
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Message par Pixel le Ven 22 Mai 2020 - 22:05

@mazorka a écrit:C'est sur qu'une ZOE 22 kW est plus...
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Message par mazorka le Ven 22 Mai 2020 - 22:42

Embarassed
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Message par Pixel le Ven 22 Mai 2020 - 23:15

Fallait que ça tombe sur quelqu'un. Razz Very Happy

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Message par mazorka le Sam 23 Mai 2020 - 16:42

Aie ! lol!
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Message par Cotchi17 le Dim 31 Mai 2020 - 11:07

Merci Mazorka je te tiendrai au courant.

Pour le moment elle est de nouveau au garage... depuis vendredi pour la clim et la gestion de charge. Elle passe plus de temps chez renault que chez moi (C'est vrai que le confinement à aidé à ça)
De toute façon ma décision est prise, dès que j'ai le droit vis à vis de la prime à la conversion de m'en séparer, elle dégage et je pars sur nouvelle ZOE. J'ai plus du tout confiance en cette voiture. Quand je monte dedans, je me demande ce qui va tomber en panne.

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Message par Feneck91 le Dim 31 Mai 2020 - 17:47

C'est pas de bol quand même !

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