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Message par petitcolas le Sam 18 Avr 2020 - 12:41

Voici un petit test réalisé par Didier, rédac chef de Mac4ever dans les meilleurs conditions possibles: autoroute / montagne / neige / froid.

Surtout porté sur l'aspect tech de la zoé (ça reste un média technologie et informatique) il y a une petite partie route et charge tout de même.
Alors oui, beaucoup d'analogie à Tesla, et pour cause il roule en TM3 a temps plein mais c'est un fervent défenseur du VE y compris sur Mac4ever et c'est bon a prendre pour nous.

Pour ceux qui veulent ou voulait comme moi en savoir plus sur la partie multimédia de la nouvelle Zoé c'est assez intéressant.
Et la petite astuce pour avoir carplay sans fil est assez bien =)

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Message par Feneck91 le Lun 20 Avr 2020 - 7:28

Pas mal cette vidéo, surtout pour un fan de Tesla qui ne détruit pas la concurrence parce que ce n'est pas Tesla.
Point négatif  : la liste des bornes et leur disponibilité mais comme Renault n'a pas son réseau, c'est pas possible à faire.
Peut-être qu'un jour toutes les bornes donneront plus de détails mais pour le moment ce n'est pas encore le cas.

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Message par petitcolas le Lun 20 Avr 2020 - 11:33

Franchement j'en ai énormément appris sur le multimédia de cette nouvelle Zozo.

Alors oui, ça n'a pas l'air parfait, mais comparé à notre Rlink 1 c'est quand même assez intéressant.
Un gros boulot de Renault, avec un résultat qui semble superbe (perfectible, mais la base à l'air saine).

Après l'histoire des bornes, cela reste comme toujours le nerf de la guerre, et ce qui est assez triste au fond, c'est qu'en france on a chargemap et on a des marques avec des VE et ça aurait pu être sympa un partenariat pour intégrer le service à des voitures (on peu imaginer pleins de choses comme interactions si c'est inclus nativement (log de charge automatique, statistique de charge remontée à chargemap, dispos des bornes redescendu et remonté en proposant au conducteur de corriger si besoin sur l'écran du GPS. Bref plus forcément besoin du téléphone pour le conducteur, et il devient acteur de la mobilité électrique de manière transparente et intuitive)).
Ah le confinement ça me rend rêveur...
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Message par amiral_sub le Lun 20 Avr 2020 - 12:32

voilà un excellent essai, tout simplement parce que le testeur connait les voitures électriques. Quel dommage qu'on ne puisse toujours pas connaitre la puissance de charge ni mettre le chauffage pendant la charge! Et il ne manque pas grand chose pour pouvoir planifier un grand voyage, Renault (et presque tous les autres) a totalement ignoré ce point fondamental alors qu'on voit que la voiture a toutes les informations sur les bornes : emplacement, disponibilité (en temps réel?), manque que la puissance de charge (encore, décidément).
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Message par TomC le Lun 20 Avr 2020 - 12:47

@Feneck91 a écrit:Point négatif  : la liste des bornes et leur disponibilité mais comme Renault n'a pas son réseau, c'est pas possible à faire.
Peut-être qu'un jour toutes les bornes donneront plus de détails mais pour le moment ce n'est pas encore le cas.
Pourquoi cette remarque ?
La voiture affiche les bornes avec leur disponibilité et leur puissance (contrairement à ce qui est dit), en fonction du nombre d'éclairs on peut savoir si c'est un charge lente, accélérée ou rapide. Sur Tesla, on n'a même pas cela : elles n'affichent que les bornes Tesla.
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Message par Feneck91 le Lun 20 Avr 2020 - 14:27

Quand je parle de la disponibilité c'est "Est-ce que la borne est occupée ? Est-elle en panne ou pas ? Etc) Et toutes les bornes ne remontent pas ces informations, encore moins à Renault je pense. Et c'est ce dont se plaint l'auteur de la vidéo car je pense que les superchargers Tesla remontent ces infos jusque dans la voiture.
Quand on voit déjà le bordel avec toutes les cartes, un protocole commun, généralisé sur toutes les bornes pour faire remonter ce genre d'information, c'est pas pour demain !!

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Message par TomC le Lun 20 Avr 2020 - 15:01

Mais si, l'état des bornes remonte sur la carte en temps réel : point vert = libre, point rouge = HS ou occupé, point gris = état inconnu
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Message par cinquecento le Lun 20 Avr 2020 - 15:44

je leur ai dit qu'on peut mettre le chauffage pendant la charge, il faut pas galvauder qu'il n'y en a pas...

déjà que ces amateurs d'automobile propre reprochent à la Zoé de faire disjoncter la borne ... normal : ils démarrent la voiture pendant la charge pour mettre le chauffage ! No
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Message par amiral_sub le Lun 20 Avr 2020 - 16:42

et ça fait disjoncter??? Shocked Shocked Shocked Shocked
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Message par chrisnord le Lun 20 Avr 2020 - 19:57

Non ça doit stopper la charge tout simplement. Il aurait fallu mettre un système à la zoé qui empêche de demarrer pendant une charge avec un message au tbd.
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Message par Feneck91 le Lun 20 Avr 2020 - 23:05

Perso je ne peux pas démarrer pendant la charge !

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Message par pascal11 le Lun 20 Avr 2020 - 23:20

Peut-être sur la nouvelle, mais je confirme sur toutes les précédentes, impossible sans déconnecter le câble de démarrer.

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Message par Pixel le Lun 20 Avr 2020 - 23:55

Je n'ai essayé qu'une fois avec ma Q210.
J'ai appuyé sur le bouton Start et ça a bien mis le contact et coupé la charge.
Après, bien sûr, on ne peut pas faire avancer la voiture. On est en position accessoires.
Je n'ai pas essayé avec la R90.

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Message par chrisnord le Mar 21 Avr 2020 - 9:47

Avec la nouvelle rien que le fait de déverrouiller la voiture stoppe la charge, pas terrible...
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Message par TomC le Mar 21 Avr 2020 - 12:19

Ben oui, si on appuie sur le bouton qui déverrouille le connecteur...
L'ouverture par la carte mains libres n'arrête pas la charge.
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Message par chrisnord le Mar 21 Avr 2020 - 14:32

Il n'y a pas de bouton qui deverrouille la trappe sur la nouvelle. Quand je charge chez moi et que je veux aller chercher un truc dans l'auto ça coupe la charge un moment et puis ça repart.
Peut être que j'appuie trop longtemp et que du coup la charge s'arrête...
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Message par cinquecento le Mer 22 Avr 2020 - 1:09

@amiral_sub a écrit:et ça fait disjoncter??? Shocked Shocked Shocked Shocked

je vous laisse constater !

https://www.automobile-propre.com/essai-video-nouvelle-renault-zoe-quelle-autonomie-sur-autoroute/

à 17min40...

Ils ont toujours pas compris qu'on n'essaie pas de démarrer un véhicule pendant la charge: et accusent Renault de n'avoir jamais corrigé le problème. Tu vois le degré de compétence quand même. C'est pour moi le premier média VE que je regarde, et je suis surpris qu'ils ne connaissent même pas mieux la plus connue de tous.

quant à la fonction préconditionnement depuis la carte mains libres, j'ai vérifié https://fr.e-guide.renault.com/fra/Zoe-ph2/Tout-connaitre-de-votre-vehicule
la fonction a disparu avec la ZE50 (tout comme ouvrir la trappe de recharge)
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Message par chrisnord le Mer 22 Avr 2020 - 9:49

Non non tu peux ouvrir la trappe avec la télécommande, il faut appuyer simplement longtemps sur le bouton d'ouverture des portes.
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Message par amiral_sub le Mer 22 Avr 2020 - 9:58

@cinquecento a écrit:Ils ont toujours pas compris qu'on n'essaie pas de démarrer un véhicule pendant la charge: et accusent Renault de n'avoir jamais corrigé le problème. Tu vois le degré de compétence quand même.
C'est quand même un sacré bug !
Avec ma Zoe1, je me rappelle avoir été en charge sur une borne payante à 4,50 € le démarrage de charge + facturation à la minute. Ça faisait un quart d'heure que je chargeais vitre ouverte. J'ai eu un peu froid, j'ai voulu remonter la vitre : impossible. J'ai du appuyer sur start pour monter la vitre. Ça a arrêté la charge. J'ai dû repayer 4,50 € de démarrage de charge. J'aurais tué l'ingénieur Renault qui a conçu ce truc : il n'a jamais conduit de VE, c'est pas possible autrement. Quand je charge, je veux pouvoir mettre le chauffage, monter descendre les vitres, bref la vie continue.
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Message par Pixel le Mer 22 Avr 2020 - 9:59

@chrisnord a écrit:Non non tu peux ouvrir la trappe avec la télécommande, il faut appuyer simplement longtemps sur le bouton d'ouverture des portes.
J'avais compris que cette méthode, c'était pour déverrouiller la prise, pas pour ouvrir la trappe.
Y aurait-il eu une mise à jour ?

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Message par Pixel le Mer 22 Avr 2020 - 10:08

@amiral_sub a écrit:et ça fait disjoncter??? Shocked Shocked Shocked Shocked
Ils ne disent pas que ça fait disjoncter la borne.
Ils disent que la voiture disjoncte, ce qui, littéralement, est juste, même s'ils devraient plutôt dire que la voiture interrompt la charge.

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Message par cinquecento le Mer 22 Avr 2020 - 10:26

@chrisnord a écrit:Non non tu peux ouvrir la trappe avec la télécommande, il faut appuyer simplement longtemps sur le bouton d'ouverture des portes.

Ça m'étonnait qu'il n'y ait pas un truc (ya toujours des fonctions cachées), mais ces nazes de Renault ne l'ont même pas mis dans la notice !!!! Aberrant.


Dernière édition par cinquecento le Mer 22 Avr 2020 - 10:27, édité 1 fois
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Message par chrisnord le Mer 22 Avr 2020 - 10:26

@Pixel a écrit:
J'avais compris que cette méthode, c'était pour déverrouiller la prise, pas pour ouvrir la trappe.
Y aurait-il eu une mise à jour ?

En effet je me suis trompé. Ça ne déverrouille que la prise.
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Message par cinquecento le Mer 22 Avr 2020 - 10:27

ah ok! bon alors je retire ce que j'ai dit sur Rono Wink
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Message par chrisnord le Mer 22 Avr 2020 - 10:39

lol!
Désolé hein
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