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Message par vincent.gillet le Mar 14 Avr 2020 - 10:01

Bonjour,

Depuis 2 jours la nouvelle zoe (achat déc. 2019) refuse de charger.

Meme probleme sur la wall box tri (avec prise de terre dédiée) que sur ma prise domestique.

Cela marchait bien 4 jours avant.

Dès branchement de la prise sur le véhicule, il n'y a pas de phase de test (vérifier la terre entre autre).
Le voyant "ZE" se met au rouge immédiatement et affiche sur le tableau de bord "Chargement AC impossible" avec la clef à molette.

Ceci est arrivée suite à un changement de batterie auxiliaire qui était morte (fait par le dépanneur Renault 8 jours avant).
Ce n'est pas forcement lié.

Fermer a clef, attendre 10 minutes et re-essayer n'a pas aidé.
J'ai pas voulu débrancher la batterie auxiliaire pour remettre à zéro tout le truc.

Le défaut s'affiche immédiatement après le branchement, presque avant que la gâche ne bloque la prise.
Cela me laisse dubitatif et fait penser à un blocage administratif. J'ai pourtant bien le prélèvement mensuel !

Évidemment, aucun atelier ouvert pour réparer la voiture ou même donner "un truc magique".
On annonce un remorquage et stockage chez le garagiste pendant 1 mois :-(

Une idée ?

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Message par chrisnord le Mar 14 Avr 2020 - 18:38

Bizarre ce que tu décris là. Et batterie 12 V déjà hs alors qu'elle est quasi neuve ?
Je débrancherais la batterie 12 V je serais toi au moins pour essayer...
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Message par Pixel le Mar 14 Avr 2020 - 23:01

@vincent.gillet a écrit:"Chargement AC impossible" avec la clef à molette.
C'est normal. On n'a pas idée de charger avec une clé à molette, non plus ! affraid

Bon sérieusement, je pense que tu ne risques rien à débrancher la batterie 12 V quelques minutes pour voir.
Tant que tu y es, contrôle sa tension.

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Message par vincent.gillet le Jeu 16 Avr 2020 - 9:57

@chrisnord a écrit:Bizarre ce que tu décris là. Et batterie 12 V déjà hs alors qu'elle est quasi neuve ?
Je débrancherais la batterie 12 V je serais toi au moins pour essayer...

L'assistance Renault (qui avait changé la batterie aux) a réussi à convaincre la concession d'accepter l'auto.
Le Tech "ZE certified" ne regardera qu'en mai. Il y avait juste un tech qui faisait la révision d'un retraité dans un atelier presque vide (no comment sur la révision !)

Néanmoins le dépanneur Renault (garage, non la concession) a cherché un peu en interne.
1/ La batterie AUX n'était pas morte.
  Elle était a ZÉRO Volt mais le banc de test a montré qu'elle marche parfaitement.
  il l'a remise.

2/ On soupçonne que la batterie AUX vidée est lié a un bug qui n'a pas coupé le contact comme il fallait.
3/ Le fait que la voiture refuse la charge (passe au rouge dès branchement) est probablement le même bug.
4/ lorsque la batterie AUX d'origine a été remise chez le concessionnaire, la voiture acceptait la prise (pas de voyant rouge immédiat) mais restait en "test de charge" sans la lancer après 5 secondes.
On soupçonne là encore un bug.

Le tech ZE (joint par téléphone à la concession) a indiqué qu'il a des tonnes de mise a jour "ZE" à faire; dont certaines nécessitent "la mise en consigne" de la 400 V, c'est a dire débrancher je suppose.

Wait and see.

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Message par Pixel le Jeu 16 Avr 2020 - 10:07

@vincent.gillet a écrit:2/ On soupçonne que la batterie AUX vidée est lié a un bug qui n'a pas coupé le contact comme il fallait.
Ça ne serait pas le TCU ? C'est une cause connue de décharge de la batterie 12 V.

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Message par stef44 le Jeu 16 Avr 2020 - 13:48

@vincent.gillet a écrit:Il y avait juste un tech qui faisait la révision d'un retraité dans un atelier presque vide (no comment sur la révision !)

C'est sûr que si c'est un mécanicien qui fait la révision d'un retraité, on ne veut pas de commentaire. Razz

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Message par chrisnord le Jeu 16 Avr 2020 - 16:52

Ok alors du coup zozo avec pas mal de bugs, t'as vraiment pas de bol, je compatis... pi c'est vraiment pas le moment !
En attendant tu as un autre véhicule ? Bon en même temps avec le confinement on ne bosse pas... à moins que tu fasses partis des "courageux"?
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Message par vincent.gillet le Lun 20 Avr 2020 - 18:32

@chrisnord a écrit:Ok alors du coup zozo avec pas mal de bugs, t'as vraiment pas de bol, je compatis... pi c'est vraiment pas le moment !
En attendant tu as un autre véhicule ? Bon en même temps avec le confinement on ne bosse pas... à moins que tu fasses partis des "courageux"?

Renault a prêté un autre voiture en attendant.
Avec le sauf-conduit de mon employeur, j'ai des déplacements a faire a Amsterdam et Montpellier (1 500 km AR à chaque fois).
La thermique prêtée est pas plus mal :-)

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Message par vincent.gillet le Sam 16 Mai 2020 - 11:02

Suite de ce probleme de charge.

La voiture m'a été restituée.
Le technicien a fait les mise a jour de tout ce qu'il pouvait (Motrice, easy-link, tomtom).
La recharge a fonctionné.
Il a dit ne pas avoir trouvé la cause du probleme mais le journal indiquait des probleme de Terre.
Je suis sceptique car :
. lorsque la terre n'est pas correct les symptômes sont connus et cela fonctionne sur une autre borne.
. Le recharge était refusée sur ma borne de la maison (qui a toujours fonctionné) ainsi que celle de l'atelier Renault.

Je pense qu'il s'est contenté de faire un "reset" de la partie motrice puis mettre a jour tout ce qu'il pouvait :-(

Ce jour, le probleme de batterie 12V est revenu.
Programmation activée pour lancer la recharge la nuit a 1:30.
Ce matin : plus de 12V. Batterie vide probablement.

Voiture sous garantie.
J'ai pas envie de remettre en charge la 12V pour que le probleme se reproduise.
Retour prévu au garage par l'assistance.

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