Deuxième Zoé en vue pour passer au 100 % Zoe

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Message par AlainD79 le Jeu 25 Juin 2020 - 8:01

Bonne nouvelle d'avoir trouvé un gîte bien équipé de prises pour les clients. Very Happy
Et re bonne nouvelle avec un compte à rebours lancé depuis hier... Very Happy Very Happy Very Happy

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Message par Kyky 55 le Mar 30 Juin 2020 - 19:56

Ça y est j'ai pris possession de ma ZE50 en remplacement du Scénic.
Je viens de réussir à activer les services connectés depuis l'appli My Renault.

En faisant un tour dessus, je me suis rendu compte que la garantie GMPe était de nouveau à 60 mois. La ZE40 est aussi affichée avec une garantie GMPe de 60 mois alors que je pensais que c'était 24 mois comme le restant de la voiture.

Est-ce parce que je suis en achat Intégral, ou bien est ce qu'il y a eu une modification en cours de route?
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Message par AlainD79 le Mar 30 Juin 2020 - 20:27

Salut KyKy 55 Félicitations pour ta nouvelle Zoe et comme toi, ma garantie GMPe est passée à 60 mois et juste ça.
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Message par Pixel le Mar 30 Juin 2020 - 20:36

Pareil pour ma ZE40 !
Pas possible, c'est un bug ou un scoop ? affraid

Je suis en achat avec location de batterie.

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Message par AlainD79 le Mar 30 Juin 2020 - 20:39

Ah non Pixel !!! pas de bug mais j'espère un scoop.
J'appelle demain mon vendeur pour voir s'il a l'info...
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Message par Pixel le Mar 30 Juin 2020 - 21:17

Ce qui est couillon c'est que j'ai pris une extension de garantie de 3 ans, soit 5 ans en tout.
Ceci dit, la garantie de 5 ans, c'est seulement pour le GMPE.

Ah ben non, ce n'est ni un bug ni un scoop. C'est parce que j'ai pris l'extension de garantie qu'elle apparaît comme étant de cinq ans !
Mais l'extension que j'ai prise, c'est pour toute la voiture, pas que pour le GMPE.

Il faut que je tire ça au clair.

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Message par AlainD79 le Mar 30 Juin 2020 - 21:22

Effectivement, cela ne prend pas en compte la partie électronique et le chargeur interne.
J'attendais juillet pour augmenter ma garantie à 5 ans ou 100000km pour cette garantie constructeur.
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Message par Pixel le Mar 30 Juin 2020 - 22:21

La garantie GMPE s'applique bien au chargeur Caméléon et à tout l'électronique de contrôle du moteur.
Une doute, toutefois, pour le convertisseur DC-DC.


Dernière édition par Pixel le Mer 1 Juil 2020 - 8:49, édité 1 fois

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Message par AlainD79 le Mar 30 Juin 2020 - 22:34

Merci Pixel pour tes précisions Very Happy
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Message par Kyky 55 le Mar 30 Juin 2020 - 22:42

Par contre sur les papiers c'est bien marqué 2 ans.
Donc soit un bug de l'application, soit c'est un scoop et le système informatique qui édite les papiers est buggé.
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Message par Feneck91 le Mer 1 Juil 2020 - 8:45

@Kyky 55 a écrit:... soit un bug de l'application...
Impossible, il n'y a aucun bug dans les applications Renault !  Razz Razz Razz

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Message par AlainD79 le Mer 1 Juil 2020 - 14:03

Bien raté, c'est revenu à deux ans de garantie, donc fausse joie Twisted Evil
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Message par Pixel le Mer 1 Juil 2020 - 16:40

Toujours 5 ans chez moi, mais j'ai payé pour ! Wink

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Message par tiz2000 le Mer 1 Juil 2020 - 20:55

Purée j'aurai du imprimer la page avant que ça revienne à deux ans. C'était trop beau.

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Message par Fred56 le Mer 1 Juil 2020 - 21:52

ça devait etre un bug général, la mienne qui est en livraison a eu les 5 ans temporairement...
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Message par Kyky 55 le Mar 7 Juil 2020 - 22:20

Voilà quelques photos de la belle et du début de son aménagement.
J'ai trouvé une roue de secours galette et ai créé un second plancher pour ranger tout ça.
Pour la roue de secours, il faut rechercher pour un Nissan Leaf qui dispose des mêmes caractéristiques de jantes.

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D'ici fin juillet, je vais ajouter l'attelage porte vélo Brink, ainsi que les plafonniers à l'arrière comme sur ma ZE40.

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Message par Kyky 55 le Dim 19 Juil 2020 - 21:51

Ça y est, me voilà revenu d'une semaine de vacances en Charente Maritime.
Nous sommes allé dans un gîte de Surgères qui a installé des bornes de recharge. Les propriétaires sont, au passage, très sympas.

Pour l'aller nous avons choisi le trajet sans péage. Départ de nuit à 5 h du mat avec la nouvelle ZOE.
Premier trajet de nuit. Qu'est ce que ça éclaire par rapport à la ZE40.

On roule jusqu'à Saumur et projetons de faire la recharge intermédiaire sur la borne rapide du syndicat d'énergie via badge Charge Point qui la rend gratuite.
Et heureusement que cette charge fut gratuite. Je me branche en Combo et lance la charge. Au bout de 17 min à jouer au ballon avec mon fils alors que je m'approche de la voiture clé en poche, la voiture se déverrouille et la charge s'arrête. J'ai cru au début que c'était le déverrouillage des portières qui avait fait arrêter la charge. En fait c'est la borne EvTronic qui stoppe la charge d'elle-même. Je relance donc la charge une seconde fois, et 6 min après rebelote, la charge est encore coupée. Je tente une 3ème fois et là, ça dure 4 min.

Pas grave, j'ai assez pour aller jusqu'à mon lieu de vacances et je n'ai rien payé (encore heureux car avec une CB, le lancement de la charge est à 1 € + 0,30 €/kWh.

Durant ma semaine de vacances, en plus de la recharge au gîte, lors d'un passage à Marans, j'ai décidé de faire une recharge sur la borne rapide en Combo CCS afin de constater que la charge en Combo fonctionne tout de même correctement sur ma voiture. 40 min de charge sans coupure. Me voilà rassuré.

Au retour de cette semaine, nous avons fait une halte à Doué la Fontaine pour une nuit à l'hôtel et la visite de BioParc. en passant par Cholet.

À cause d'une envie pressante de mon fils sur Cholet, je fais une halte sur la borne EvTronic à l'Est de Cholet en espérant avoir une meilleure expérience que celle de Saumur. Nous ne restons que 10 min et ça semblait correctement fonctionner, d'autant plus qu'une Leaf quittait la borne à notre arrivée. (Le chargeur DC venait donc de tourner, et les ventilateurs de refroidissement tournaient à plein régime.

Direction Doué la Fontaine. Après avoir pris place dans l'hôtel, nous trouvons un petit resto pas très loin de la borne rapide. Je branche en Combo et vais a pied jusqu'au resto. La voiture devant être chargée à fond au bout de 1 heure. Mais rien ne se passe correctement. 7 min après le début de la charge, encore un arrêt de la part de la borne.
Afin de pouvoir rentrer sereinement aujourd'hui après la visite de Bioparc, j'ai finalement rechargé sur la même borne mais en AC.

Finalement, je me dis que je n'aimerais pas être à la place d'un conducteur d'une PSA ou d'une asiatique avec leur chargeur AC 7 kW ou 11 kW.
Les bornes tri-standard ne paraissent pas très fiables après ce petit retour d'expérience.
Les DBT de Auchan ne semblent pas avoir de pareils soucis que les EvTronic pour la partie Chademo. En effet, après lecture des commentaires sur ChargeMap, plusieurs utilisateurs ont remonté ces problème d'arrêt de charge en Combo CCS et Chademo.

Pour ceux qui sont intéressés par le gîte de Surgères, voici comment les contacter : www.lesgrandeschaumes.com
Les recharges sont gratuites, et j'ai été le premier client en VE après 1 an d'installation des bornes.
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Message par le-kite le Lun 20 Juil 2020 - 7:33

Bonjour
Pouvez-vous me donnez la référencer de la roue de secours et ou vous
l'avez acheter

merci

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Message par Kyky 55 le Lun 20 Juil 2020 - 7:57

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Message par le-kite le Mar 21 Juil 2020 - 8:48

Merci

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Message par le-kite le Ven 24 Juil 2020 - 15:23

Bonjour,
j'ai vu le lien sur Ebay pour le kit roue de secours Nissan LeaF
Sur le lien les dimensions sont 125/80R16.

Et sur ma zoé c'est du 195/55 r 16

Vous êtes sûr des dimensions.

Merci

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Message par R2D2 le Ven 24 Juil 2020 - 15:47

Il s'agit d'une roue galette : c'est du dépannage (vitesse maxi 80 km/h). Les dimensions sont inférieures, c'est l'entraxe des boulons de fixation qui importe
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Message par Kyky 55 le Sam 25 Juil 2020 - 22:30

Oui c'est vraiment pour du dépannage et éviter d'utiliser le produit du kit  lors de petites crevaison, ou de se retrouver complètement bloqué en cas de grosse crevaison.
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Message par le-kite le Mar 4 Aoû 2020 - 14:24

bonjour
peut,on connaître ou sont les points d'appuis pour le cric sur la nouvelle zoé

merci

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Message par le-kite le Mar 4 Aoû 2020 - 19:38

je me répond
j'ai trouvé et essayer la roue pour verifier
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Message par phil62 le Mar 4 Aoû 2020 - 20:05

@Kyky 55 a écrit:

Finalement, je me dis que je n'aimerais pas être à la place d'un conducteur d'une PSA ou d'une asiatique avec leur chargeur AC 7 kW ou 11 kW.
Les bornes tri-standard ne paraissent pas très fiables après ce petit retour d'expérience.
Les DBT de Auchan ne semblent pas avoir de pareils soucis que les EvTronic pour la partie Chademo. En effet, après lecture des commentaires sur ChargeMap, plusieurs utilisateurs ont remonté ces problème d'arrêt de charge en Combo CCS et Chademo.


Alors que ça m'était arrivé de faire 400 km dans la journée avec une ion, en charge chademo, maintenant je ne tenterai même plus ....

Trop de zoé qui "bloque" les borne "T2, chademo" ... Suis resté longtemps une fois à attendre derrière une zoé, alors qu'il ne ne me fallait que 5 mn de charge chademo, pour rentrer à la maison .... Avec une ion, tu passes de 20% à 80% en 15 mn ( de 3 kWh à 12 kWh, environ, pour donner une idée), charge de l'ordre de 50 kW ....

Avec la zoé, j'essaye de ne prendre que des bornes T2, afin de laisser la place aux autres types de charge ....

C'est ça aussi rouler en VE, pour moi ....

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