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Message par Gavzel le Ven 14 Fév 2020 - 9:01

Une annonce Chargemap sur la baisse des tarifs avec l'usage du Chargemap Pass.
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Message par Madzox le Ven 14 Fév 2020 - 11:11

"Des nouveaux services proposés en 2020" : Oh ça sent la planification d'itinéraire avec chargemap ça !! Ça serait top !!  cheers
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Message par Corguilmore le Ven 14 Fév 2020 - 11:17

Bravo Chargemap cheers
Merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour l'info, ça fait plaisir d'avoir un message, cela faisait longtemps Very Happy

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Message par PaRadis le Ven 14 Fév 2020 - 11:54

Baisse effectivement constatée sur mon réseau habituel cheers
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Message par LaurentB le Ven 14 Fév 2020 - 12:58

Une évolution de tarif que va dans ce sens c'est rare.
Bravo à l'équipe !
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Message par Corguilmore le Ven 14 Fév 2020 - 14:16

Plutôt que d'augmenter le salaire de Gavzel, ils ont choisi de baisser les tarifs. Devons-nous les remercier ?
À vous de choisir entre solidarité salariale ou égoïsme du portefeuille. Razz

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Message par Gavzel le Ven 14 Fév 2020 - 14:23

lol!
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Message par Pixel le Ven 14 Fév 2020 - 22:50

Baisser les tarifs ne va pas nécessairement entraîner une baisse du chiffre d'affaires et des salaires des employés.
Il y a un prix de vente optimal d'un produit.

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Message par DidierB le Sam 15 Fév 2020 - 9:46

si il y a plus de VE à recharger, plus de charges seront faites, les coûts fixes seront plus facilement amortis donc ... bonne gestion. Par contre je ne comprends pas l'interet d'un pass comparé à un paiement direct par CB du point de vue des opérateurs des bornes ( frais bancaire moins elevés sans doute, pas de tckets de paiement à gérer ? ). Pour une flotte de vehicule , pour éviter la gestion des frais pro cela me semble logique mais pour un particulier c'est plutôt une contrainte.

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Message par Gavzel le Sam 15 Fév 2020 - 10:56

Pour un paiement en CB, les opérateurs doivent installer des terminaux compatibles qui sont onéreux mensuellement, plus les commissions de CB pour chaque transaction. Cela revient à alourdir les frais pour des bornes qui ne sont pas (encore) rentables, puisque l'on évalue à une charge / semaine l'usage moyen d'une borne.
La création de compte et de badges RFID est beaucoup plus économique, de ce point de vue.
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Message par DidierB le Sam 15 Fév 2020 - 11:12

Merci Gavzel. Je suppose que le paiement en ligne permet d'eviter les frais de terminal bancaire ... mais pas les commissions. En tout cas, le pass RFID devrait pouvoir être remplacé par une appli sur smartphone NFC => pas de carte physique à gérer => encore moins cher ?

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Message par Gavzel le Sam 15 Fév 2020 - 11:23

Le problème des applications Smartphone, c'est principalement la faible réception réseau aux bornes qui empêche le bon fonctionnement, sans parler du développement particulier de telles applications. Pas si simple et surtout pas la panacée au regard des emplacements des bornes. Le plus simple et moins coûteux reste encore le classique badge RFID.
Le système Smartphone NFC n'est pas encore généralisé. Seuls les smartphones Android récents le permettent. Apple bloque son usage à quelques situations bien précises.
Quand on roule en VE, on ne peut pas obliger les gens à disposer du dernier Smartphone. Beaucoup n'en ont pas et n'en veulent pas. Je parle d'expérience.
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Message par chrisnord le Sam 15 Fév 2020 - 13:42

J'ai ce type de smartphone. Mais franchement, je préfère sortir mon badge, surtout qd le temps est mauvais, plus pratique je trouve.
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Message par DidierB le Sam 15 Fév 2020 - 13:50

OK, mais alors il faudrait essayer avec un prog comme cela ou contacter les developpeurs pour inserer cela dans chargemap => toutes les cartes RFID de recharge dans une seule appli serait cool non ? ( pour les geek avec android et NFC ... qui sont assez courants même dans les bas de gamme comme mon huawei p8 lite )

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Message par Gavzel le Sam 15 Fév 2020 - 15:47

Une société comme Chargemap ne peut pas avantager une plateforme par rapport à une autre. Dès le début, l'application est développée pour fonctionner à l'identique sur iOS et sur Android.
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Message par JefRusel le Sam 15 Fév 2020 - 18:01

Un retour d'expérience entre appli et carte RFID.
Je charge régulièrement sur une borne munie de 2 prises, compatible avec l'application ChargeMyEV (Bosch) et la carte Renault Bosch fournie avec ma ZOE. Je privilégie l'utilisation de l'appli sur smartphone car j'ai très rapidement une facture (dans les 3 heures en général). Avec la carte, je ne sais pas. J'ai fait une charge le 11 janvier, je n'ai toujours rien.
Mais l'application est capricieuse. La localisation est souvent galère pour trouver la borne. Et plusieurs fois, le démarrage de la charge n'a pas fonctionné, ce qui m'a conduit à utiliser la carte. Ce matin, sur la borne, une prise fonctionnait, l'autre était hs. Sur l'appli, la prise qui fonctionnait était donné comme non opérationnelle, l'autre comme disponible.

Conclusion pour moi, comme souvent abev le VE, il faut la ceinture et les bretelles (pour cette borne, j'ai même le gilet de sauvetage sous forme de cartes d'autres opérateurs compatibles).

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Message par DidierB le Sam 15 Fév 2020 - 22:01

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] le lien donné indiquait "Comment ça marche ? On télécharge l’application MACE sur son mobile (un iPhone ou un modèle Android)," ... mais bon c'etait en 2016, apple a peut être tout verrouillé depuis.

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