Corri-Door - Izivia, le début de la fin

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Message par Leonvon le Dim 1 Mar 2020 - 18:48

Et moi je le suis depuis un peu plus de 18 mois.
Premier "grand" déplacement (Lyon-Banyuls) avec la ZE50 prévu en avril, on verra bien...

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Message par TomC le Dim 1 Mar 2020 - 19:40

Cela fait perdre un peu de temps, mais il reste toujours la possibilité de sortir de l'autoroute pour recharger et d'utiliser les réseaux départementaux. La plupart ont aussi installé des bornes tri-standard.
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Message par jch le Dim 1 Mar 2020 - 19:53

aucun soucis, tu as le réseau de la CNR sur la partie A7, en sortant à Bollène tu as des bornes à Piolenc. C'est une étape à 200 km de Lyon qui te permettra d'atteindre le réseau reveo à Béziers puis Banyuls. Le tout étant de faire des charges courtes.

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Message par Leonvon le Dim 1 Mar 2020 - 20:31

Merci beaucoup pour ces conseils qui correspondent à peu près à ce que je pensais faire. Smile

Edit : et pour le retour pas de soucis, on a prévu de le faire en deux jours, sans autoroute, en mode ballade/touriste.

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Message par jch le Dim 1 Mar 2020 - 20:46

tu peux remonter par Mende

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Message par Leonvon le Dim 1 Mar 2020 - 22:35

Exactement là encore ce qu'on pensait faire, puis un petit tour en Margeride avant de rejoindre Le Puy, on verra en fonction des bornes.

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Message par ze le Lun 2 Mar 2020 - 0:00

@COAXIAL a écrit:
qui a mis ces gens à ces postes ? les électeurs d'une certaine façon!! , ou ceux qui n'ont pas voté?.. , à moins que ce soient les deux combinés, bel exemple d'implication sociale.

Les technocrates sont par définition indéboulonnables puisque non élus. Ce qui de toutes façons ne change rien puisque ceux qui se présentent aux élections sont aussi des technocrates énarques. CQFD
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Message par 1 le Lun 2 Mar 2020 - 12:21

@Bigfoot a écrit:Imaginez ceux qui n’ont pas de VT de secours ...

Je suis dans ce cas également depuis 1 an et demi.

Ce WE, j'ai été contraint de faire escale dans une concession kia pour recharger laborieusement 40kWh en presque 3 heures.

Ceci dit, j'en profite pour saluer la concession de Champigny pour leur super accueil : en plus de la charge, café & boisson gratuits et "sucreries" en plus pour ma fille !

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Message par jch le Mer 4 Mar 2020 - 6:06

EVBOX a écrit:Nous pouvons confirmer avec certitude qu'ils sont liés à la configuration spécifique d’Izivia. Dans tous les cas, il n'y a pas de risque de sécurité pour les utilisateurs finaux.
EVBOX a écrit:Dès la livraison de ses bornes pour le réseau Corri-Door en 2014 et 2015, EVBox a prescrit à Izivia une maintenance professionnelle régulière. Cependant, EVBox a constaté que ces dernières années, la maintenance n'a pas été effectuée de manière continue.

Au cours des dernières semaines, EVBox a proposé à plusieurs reprises son aide à Izivia pour rouvrir le réseau de charge dès que possible, notamment en proposant un audit conjoint et indépendant de l'ensemble du réseau et en définissant un plan d'action.

A lire dans son intégralité sur: https://news.evbox.com/fr-FR/186796-declaration-d-evbox-suite-a-la-decision-d-izivia

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Message par Scorpion48 le Mer 4 Mar 2020 - 9:00

@leonvon
En remontant de Perpignan, tu dois pouvoir atteindre la borne reveo de la Cavalerie sur le Larzac (22kW). De là tu peux effectivement remonter sur Mende, Rieutort de Randon, ou Chateauneuf de Randon pour rejoindre ensuite Le Puy St Etienne.
Attention, y’a pas mal de dénivelé dans le secteur Wink

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Message par philouze33 le Mer 4 Mar 2020 - 11:06

je n'ai aucun problème avec les evtronic bordelaises.
Izivia a reconnu l'été dernier qu'elle investissait dans UN techos et que c'était le premier... et c'était peut être faux ou c'était peut être une quiche...
Bref

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Message par Leonvon le Jeu 5 Mar 2020 - 13:08

@Scorpion48 : merci pour ces précisions; et les dénivelés, la Zoe adore ça, je l'ai constaté cet été dans les Alpes et plus généralement dans mes trajets presque quotidiens dans les Monts du Lyonnais (13,3 kWh/100 en moyenne cet hiver)!

Et pour en revenir à l'objet de cette discussion, une intéressante itv croisée entre Izivia et Evbox : http://www.avem.fr/actualite-fermeture-du-reseau-corri-door-les-eclaircissements-d-izivia-et-d-evbox-7914.html

Bon, d'accord cela relève plutôt du dialogue de sourds...

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Message par ericargs le Jeu 5 Mar 2020 - 20:11

Pour IZIVIA, cela s'appelle un défaut d'entretien, et cela a un coût. Lorsque l'impasse est fait depuis plus de 4 ans, le réseau ne peu que tomber, et c'est plus facile pour un financier de tout stopper ... sans aucun scrupule !

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Message par TomC le Jeu 5 Mar 2020 - 20:34

@philouze33 a écrit:je n'ai aucun problème avec les evtronic bordelaises.
Les bornes EV Tronic ne sont pas fiables. L'été dernier, dès quel la température montait un peu, et sans que ce soit la canicule, elles tombaient en rade les unes après les autres, et ce n'était pas sur le réseau Izivia.
Mais les autres marques (DBT par exemple) ne font guère mieux. Globalement, les bornes tri-standard ne semblent pas avoir un taux de fiabilité très élevé.
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Message par philouze33 le Ven 6 Mar 2020 - 9:50

t'imagines que si c'est du à la chaleur, le patch est quand même facile à trouver, à commencer par un redimensionnement du refroidissement du boitier actif, voir par clim embarquée

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Message par R2D2 le Ven 6 Mar 2020 - 11:29

Quelqu'un saurait il si une action a déjà été entreprise en direction des pouvoirs publics, du ministère concerné, ou via une pétition en ligne? Si ce n'est pas le cas, peut être faudrait il en lancer une? (suggestion en cours sur le forum Automobile Propre)
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Message par Positron le Ven 6 Mar 2020 - 11:47

C'est une bonne idée... Sinon on peut aussi envoyer un mail a l'AVERE France afin qu'ils mettent la pression sur IZIVIA et le ministère. Apparemment, il y a déjà eu une réunion cette semaine... Plus il y aura de témoignages, plus ils comprendront que ces bornes sont indispensables !

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Message par Léonard le Ven 6 Mar 2020 - 15:34

Pas mal vos suggestions ... il y a quelque chose qui me frappe, je pense que vous êtes nombreux a avoir zappé un détail ... Si Ivizia a raison, qu'en serait-il de la Mobilité Électrique suite à l'électrocution d'un usagers au moment ou il brancherait ou débrancherait son VE d'une borne ? Car des "piqures" sur les tôles de la carrosserie des bornes, ce n'est pas anodin. Qu'est-ce qu'il vaut mieux, perdre quelques heures à se recharger sur des bornes moins puissantes ou mourir ?

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Message par Positron le Ven 6 Mar 2020 - 15:57

L'objectif, c'est plutôt qu'Izivia ne mette pas la clé sous la porte, embauche des techniciens et pas seulement des web designers pour le site internet ! Et qu'ils remplacent les bornes rapidement...
Il faut être clair: soit on va vers la mobilité électrique et on met le paquet, soit on n'y va pas et on arrête de filer des bonus, de faire des pubs à la télé et de taper sur les constructeurs auto qui font du thermique...

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Message par R2D2 le Ven 6 Mar 2020 - 15:58

Il n'est bien sur pas question de laisser ces bornes en l'état. Mais d'exiger d'izivia que plutôt que de démonter purement et simplement les 189 bornes concernées, soit de les inspecter et de réparer lorsque cela s'avère nécessaire, soit de les échanger. Et ainsi de maintenir le service à minima tel qu'il existe aujourd'hui. A ce sujet et si rien n'a été fait encore, ci joint une idée de texte pour une pétition, qu'en pensez vous?
                 MAINTIEN ET DEVELOPPEMENT DU RESEAU CORRI-DOOR (BORNES DE RECHARGES RAPIDE POUR VEHICULES ELECTRIQUES)
La société Izivia, filiale du groupe EDF, vient d'annoncer la fermeture de 189 des 217 bornes de recharge rapide qu'il exploitait sous la marque «corridoor».
  Cette décision va rendre difficile, voire impossible, la recharge en itinérance pour les automobilistes qui la pratique, et ainsi freiner notablement le développement du véhicule électrique.
   A l'heure où tout devrait être mis en œuvre pour favoriser la transition énergétique nous demandons donc instamment à toutes celles et ceux qui en ont le pouvoir d' inciter izivia à remplacer les bornes défectueuses, à maintenir le réseau (conformément à l'article 5 bis de l'arrêté du 2 janvier 2019 fixant les conditions d'organisation du service public sur les installations annexes situées sur le réseau autoroutier concédé) et à le développer dans le sens d'un meilleur service (postes multi bornes de puissance d'au moins 150 kW)
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Message par PaRadis le Sam 7 Mar 2020 - 9:58

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Message par R2D2 le Sam 7 Mar 2020 - 10:06

Oups... Désolé, j'ai créé un nouveau sujet pour expliquer que je l'avais mise en ligne: https://renault-zoe.forumpro.fr/t15243-petition-pour-le-maintien-des-bornes-izivia#343436
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Message par rené casado le Sam 7 Mar 2020 - 18:35

Je viens de résilier mon abonnement à IZIVIA, je ne cautionne pas cette stratégie
J'attends de voir et les bornes 22 KW et rapides des syndicats me conviennent pour le moment

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Message par AlainD79 le Sam 7 Mar 2020 - 18:46

Bien ben, moi aussi je viens de résilier mon abonnement chez eux et j'ai renvoyé la carte coupée en deux chez eux avec un courrier salé.

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Message par crazyfrog le Sam 7 Mar 2020 - 21:25

Les messages sur autoroute "Bornes Cooridoor HS" vont faire du mal pour la promo des VE, mais au moins le message est clair. Du temps ou il y en avait 1/2 qui marchait, la communication était beaucoup plus opaque et ca induisait pas mal de stress. Je parle des bornes dans le sud de la France avec pas mal de pb sans doute liés aux différentes canicules. Mais je me demande si je ne préfère pas cette situation à l'ancienne ou il fallait se casser la tête à faire des plans B, C etc...

Je souhaite maintenant que d'autres acteurs prennent la relève rapidement, et peu importe le prix des recharges, pourvu que ca marche, et qu'il ait enfin de la concurrence sur ce secteur, seul moyen à mon avis de relever le niveau de qualité et garantir une stabilité des prix. J'espère également que la CNR et REVEO tiennent le choc pour la maintenance de ces bornes, et je souhaite aussi le remplacement de certaines EVTRONIC qui ont des pannes à répétition par des modèles plus fiables, et s'il faut avec d'autres fabriquants plus sérieux.

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Message par AlainD79 le Jeu 12 Mar 2020 - 18:01

Je viens de voir sur la vidéo automobile propre pour la station Total du Mans, c'est une borne EVbox de 2019 et son fonctionnement est plus simple que celles d'Izivia.
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