Corri-Door - Izivia, le début de la fin

extrait AP

« A la suite d’un incident matériel constaté sur deux bornes d’un même fabricant, IZIVIA a décidé de mettre en indisponibilité l’ensemble des bornes de ce fabricant, installées sur le réseau Corri-Door. 25 bornes d’un autre fabricant restent accessibles aux électromobilistes sur le réseau Corri-Door » indique la société dans un courriel adressé à l’ensemble de ses clients. Sachant que le réseau compte quelque 200 bornes, cela signifie que quasiment 9 bornes sur 10 sont indisponibles.

A ce stade, nous n’en savons pas plus quant à la nature du problème rencontré et la durée de cette indisponibilité. « Une expertise est lancée pour identifier les causes de dysfonctionnements et rétablir le plus rapidement possible le service » précise Izivia sur son site Internet. Il semblerait que les bornes concernées soient toutes issues de la société EVTronic, propriété depuis 2018 du groupe EVBox.

**** mon commentaire ****
EVBox appartient à Engie (ex GDF Suez ), concurrent d'EDF ( donc d'IZIVIA, filliale d'EDF)

https://evbox.com/fr-fr/a-propos
En 2017, nous avons été acquis par ENGIE, groupe industriel énergétique mondial, qui a vu en nous une entreprise des plus disruptives du domaine des technologies vertes, capable de se distinguer sur la scène de la mobilité électrique. En 2018, nous avons acquis le fabriquant de bornes de recharge ultra rapides, EVTronic, ajoutant ainsi 1 000 bornes de recharge rapide à notre réseau européen.

du coup c'est le gazier qui plombe l'electricien ... ( le fait il exprès ? )
EDF devrait changer de fournisseur de bornes ou les developper lui-même.

https://www.automobile-propre.com/breves/edf-et-izivia-testent-la-charge-a-350-kw/

dans la video (twitter), il semblerait que la borne soit faite avec ABB ...

en l’occurrence pour Engie c'est Isabelle Kocher qui a sauté ... comme fusible. Mais je ne pense pas que ce soit à cause des performances des bornes fournies à Izivia

https://www.automobile-propre.com/indisponibilite-reseau-corri-door-les-premieres-explications-dizivia/

extrait :
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Des traces noires sur les bornes

« C’est un choix de la part d’Izivia de mettre ces bornes en indisponibilité. Cela a été un gros débat en interne mais on ne pouvait pas prendre le risque qu’un accident matériel entraîne un risque humain. Ce n’est pas dans la philosophie du groupe EDF ».

Un principe de précaution appliqué suite à deux incidents constatés sur les bornes d’un seul et même fabricant. « Deux bornes ont présenté des traces noires dont une avec une déchirure sur quelques centimètres » nous explique la porte-parole du groupe qui confirme qu’aucun véhicule électrique n’était en charge lorsque les incidents sont survenus.

Deux incidents qui présentent finalement des similitudes avec celui que nous rapportait il y a quelques jours la CNR. Equipée des bornes du même fabricant, l’opérateur avait enquêté et conclu à un incident isolé.
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« Si on peut faire une opération de maintenance sur place qui nous permette de retrouver un niveau de sécurité on le fera. Si cela demande des opérations lourdes, le remplacement fait aussi partie des opérations envisagées. Nous ferons un point d’ici quelques jours… » nous précise l’opérateur.

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concernant la CNR ( pb qui pourrait être similaire à celui de corridoor) AP avait fait cet article
https://www.automobile-propre.com/borne-de-recharge-rapide-le-corridor-cnr-en-nette-amelioration/

on y voit une video d'une borne defectueuse ... bien noircie !