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Faut-il rouler plus vite pour aller plus vite en VE ?

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Faut-il rouler plus vite pour aller plus vite en VE ? - Page 2 Empty Re: Faut-il rouler plus vite pour aller plus vite en VE ?

Message par minibiti Lun 27 Jan 2020 - 13:46

@Madzox a écrit:Content de voir qu'on utilise les courbes que j'ai posté il y a un moment maintenant Very Happy

Elles sont superbes ces courbes! Smile
On devrait tous les avoir en image de fond d'ecran Very Happy

minibiti

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Faut-il rouler plus vite pour aller plus vite en VE ? - Page 2 Empty Re: Faut-il rouler plus vite pour aller plus vite en VE ?

Message par chrisnord Lun 27 Jan 2020 - 13:53

@Madzox a écrit:Quand elle est autour de 20-30% la nouvelle mets 1h30 pour se charger a 99% environs. Donc 270 km d'autonomie WLTP récupérées en 1h30. Tu as aussi cet ordre de grandeur là chrisnord ?

Oui grosso modo.
Je charge de temps en temps sur la borne passpass 22 du boulot, en 1h52 j'ai chargé 38,8 kWh, elle était en fin de charge à 99%. Température extérieure 6°.

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Message par Madzox Lun 27 Jan 2020 - 14:24

@Feneck91 a écrit:C'est clairement pas le cas !

Pour quel modèle ?

Faut-il rouler plus vite pour aller plus vite en VE ? - Page 2 Img_2030

Actuellement sur 20 kW Smile
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Message par Jeje 32600 Lun 27 Jan 2020 - 16:00

Merci pour toutes ces informations. J'avais vu les courbes mais c'était du DC pour la nouvelle ZOE.
Je ne savais pas que je pouvais extrapoler pour le 22kW AC.
Je confirme vous chargez plus vite que moi.
Ce midi j’avais 25A par phase (triphasé) au début de la charge.

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Message par Corguilmore Lun 27 Jan 2020 - 17:40

@Madzox Tssss ! Neuve et déjà de la poussière sur le tableau de bord Razz

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Message par Madzox Lun 27 Jan 2020 - 17:43

affraid tu as raison !! Gros coup de chiffon demain Very Happy
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Message par Madzox Mar 28 Jan 2020 - 19:34

Le 20 kW est effectivement maintenu jusqu'à 98%, voir Charge 22 kW de la Nouvelle Zoé : une nette amélioration !

Impressionnant !
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Message par AlainD79 Mer 29 Jan 2020 - 16:48

Il y a trois jours, j'ai vu une Zoe en charge sur borne 43kW et il avait CanZE en route. Puissance borne 41kW, T° ext 6°C et batterie 12°C après 35km m'a-t'il dit. La puissance que sa Zoe Q90 acceptait, était de 12kW, une misère m'a-t'il dit. Pour lui, c'est la voiture qui refusait la puissance de la borne ... mais il était à 55% de batterie.
Etrange !!!
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Message par DidierB Mer 29 Jan 2020 - 16:56

je crois que la temp optimale pour la batterie est entre 20 et 25 degrés : 12 ce n'est pas assez

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Message par AlainD79 Mer 29 Jan 2020 - 17:00

Donc, c'est la cause de son peu de puissance que la voiture accepte !
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Message par Madzox Mer 29 Jan 2020 - 17:17

Tout a fait les anciennes Zoé sont très sensibles a la température.
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Message par AlainD79 Mer 29 Jan 2020 - 18:26

Merci Madzox, comme je charge à 85% chez moi et 15% ailleurs et en été, cela ne m'avait pas sauté aux yeux. Very Happy
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