Projet ZE50 en achat ou location pour foyer tout VE

Yep Evasia07, je te fais une compilation des produits dès que possible (je suis en formation).
La règle d'or : si le frottage/rayure disparaît quand on mouille, c'est 100 % réparable.

Voici les liens pour le matériel.

Kit de polissage pour perceuse/visseuse : amazon
Alcool isopropylique : Maniac-Auto
Polish de coupe moyen : Maniac-Auto
Polish de finition : Maniac-Auto

1) Parfaitement nettoyer la partie de carrosserie  à traiter : shampoing + rinçage + alcool isopropylique
Si cette étape est mal faite, ça va être un massacre pour la peinture de faire tourner un pad de polissage avec des grains de poussière abrasifs   .
L'alcool isopropylique va faire disparaitre furtivement la rayure (le temps de sécher), si ce n'est pas le cas, il ne sera pas possible de tout effacer.

2) Attaquer la partie rayée avec le pad orange (légèrement excentré sur le plateau pour imiter un mouvement orbital) et le polish de coupe.
Si le tampon est sec, bien l'imbiber uniformément. Ne pas mettre trop de produit car avec la rotation ça gicle partout.
Mettre la perceuse en position vitesse faible et traiter largement la zone pendant 5 secondes sans trop appuyer. Bien penser à retirer préalablement la percussion .
Essuyer et recommencer si besoin.
Bien se souvenir de la zone, car à ce stade on ne voit déjà plus rien.

3) Reglacer le vernis avec le pad bleu et le polish de finition.
Essuyer, repasser un coup d'alcool et voilà c'est fini. S'il y avait une céramique, en réappliquer une couche sur la zone traitée.

Le tuto (avec d'autres polish dans la description de la vidéo, mais les produits de mes liens viennent des conseils du même youtubeur dans une autre vidéo) :



(nan, pas mettre de scotch sauf pour une démo sur Youtube)

Excellent ! Merci @LaurentB

Je vais commander le matériel en question.

En effet on va éviter de mettre le mode percussion sur la perceuse   Mais c'est typiquement le genre d'erreur d'inattention que j'aurais pu faire !

Oui et comme dit dans la vidéo, attention à ne pas mettre une vitesse de rotation trop importante et à ne pas insister sur une zone sans bouger, sinon le vernis risque de brûler.