Projet ZE50 en achat ou location pour foyer tout VE

Il y a ces deux sujets qui pourraient convenir :
Zoe phase 2 ZE50, évolution au fil des ans
Zoe phase 2 ZE50 - II

Si jamais tu as une idée de création de nouveau sujet, n'hésite pas.

Oui j'ai quelques idées sur les points a améliorer

Après presque 2 ans, nous avons fait une visite aux beaux parents à Grenoble, la première fois en Zoé.
Ben normal, il n'y a plus que cela à la maison.

Je planifie le parcours via l'autoroute avec Chargemap et ABRP (limite 110 km/h).
Les deux estiment qu'arrivé à destination il me restera 30% de batterie.

Destination atteinte : 13.9 kWh/100 et 65% de batterie !!!

Retour : 15.4 kWh/100 (reset non effectué depuis l'aller) et 20% de batterie.
J'ai roulé en sagouin , souvent à 130 km/h et même testé brièvement les 145 km/h lors de dépassements.

Merveilleuse cette R135 .

Quelle distance et quelle proportion d’autoroute et à quelle vitesse ?

Hello Bigfoot .

Alors le but n'était pas d'établir un record, donc je n'ai rien consigné de précis. C'était juste que j'ai été agréablement surpris vis à vis des estimations glanées dans les planificateurs.

Il y a 148 km pour aller chez mes beaux parents. Je dirais dans l'ordre :
- 4 km de nationale/villages
- 25 km d'autoroute/périphérique à 70 km/h
- 110 km pure autoroute
- le reste à 80-90 km/h

Temps superbe et sans vent, 2 enfants, un hippopotame, moi, pas de bagages, départ à 100% de batterie.

C'est Mme l'hippopotame ?

Merci c’est intéressant, pour le centre ville de Grenoble ( 133 km ) ma simulation avec la SR+ Sur ABRP me donnait une arrivée à 51%, c’était pour avoir un point de comparaison
Tu as rentré les bons paramètres ? ABRP est plutôt juste normalement

C’est une devinette l’hippopotame ?

Oui voilà, c'est madame. Elle est passée de 48 kg à 50. Comme elle se comparait à un éléphant, je lui ai dit, pour lui faire plaisir, qu'elle était tout juste un petit hippopotame.
Le terrain étant toujours miné sur ces sujets là, autant répondre ce qui nous fait plaisir .

Non, pour ABPR je suis en beta et à mon avis mal réglé et il n'y avait même pas la R135 CCS. Je vais refaire avec la version officielle.
Et pour Chargemap, c'est arrivée à 36% et non à 30 comme je l'ai mis.

La Zoé R135 est en Alpha sur ABRP.
SoC à 51% à l'arrivée à Echirolles. Par contre curieusement il me donne 138 km pour le trajet.

Bon, bref, moi c'est :

Laurent, je pense que tu as oublié de modifier dans les préférences d'ABRP la consommation à 110 km/h dont le réglage par défaut est très élevé. Par exemple pour ma part je la modifie vers 15,5 kWh et j'obtiens des résultats assez proches de la réalité, sauf exceptions...

Salut Leonvon.

Yep, c'est bien cela, si je passe par exemple des 200 Wh/km à 160, j'obtiens 61%.
Et si je mets mes 139 => 66%. Chapeau !

13.9 pour ton parcours Lyon-Grenoble, belle perf!
Et au moins tu n'as pas de problème avec le 12.9-gate

Franchement agréablement surpris, je tablais plus sur du 17. Dommage que j'aie massacré le retour.

Retour de nuit avec ma Zoé, ce qui n'était pas arrivé depuis mes mises à jour Actis (BMS, Info Énergie).

Je me plaignais précédemment de l'allumage auto des feux de route, car il fallait passer par la position feux de jour + feux de croisement pour l'annuler, avec un blackout dangereux.

Hé bien c'est terminé, comme pour d'autre sur le forum.
Maintenant le mode auto sélectionné, il faut pousser le comodo de gauche vers l'avant pour qu'il soit réellement actif. Et le ramener vers l'arrière permet de simplement annuler des feux de route inopportuns.

Ouf !

Première casse sur ma ZE50 :



En roulant sur des inégalités de la route, ça fait blong-blong à l'arrière.
Je doute pourvoir le recoller efficacement, mais je vais essayer quand même.
Vous me conseilleriez quoi comme colle, néoprène, ça semble être du caoutchouc ?

La colle neoprène est la plus efficace sur quasiment toutes les surfaces, à condition de bien respecter le mode d'emploi (double encollage) : mais bon la surface de contact est vraiment ridicule (je viens de verifier)... Mais qui ne tente rien n'a rien !

Merci R2D2, tu as toujours de bon conseils .
Je viens de tenter : la colle n'accroche même pas sur la surface (dégraissée), elle glisse par paquets. Je ne sais pas ce que c'est que ce plastique souple..
Je ne vois plus qu'une liaison mécanique. 2 Petits clous chauffés ? Je tente tout à l'heure.

En dernier recours, collage de la partie extérieur directement sur la plage arrière, mais de préférence avec de la mousse PU (bien protéger au scotch les parties autour) parce que même le silicone ne collera pas bien.
Autre solution, sans la petite partie intérieur --> rivets pop + rondelles, avec la petite partie --> boulon de petit diamètre.
Après, si elle est vendue en pièce détachée, le tarif ne doit pas être rebutant.

Même sans chauffer, ça passe avec 2 clous rouillés (pour améliorer l'adhérence ) :

Ensuite ça tient bien dans la voiture.

Je crois avoir compris la contrainte exceptionnelle qui a conduit à la rupture de cette butée : quand je ferme le coffre, il arrive que les butées soient visibles de la lunette arrière, alors qu'elle devraient être cachée, en dessous. J'ai l'impression que ma plage arrière est mal ajustée.

[EDIT] Yep, merci RD150. A la révision de mon autre Zoé dans 15 jours, je demanderai au garage, clair que ça ne doit pas valoir bien cher.

Mal ajustée ou tu n’emboîtes pas correctement les pivots dans leur logement, il faut forcer un peu, autre cas quelque chose bute et empêche la descente complète de la plage.

Les pivots étaient bons mais j'ai reproduit, tu as vu juste, merci.

Le coté de la planche a un caoutchouc latéral (à qq cm à droite de la cale qui a cassé) qui frotte contre un montant plastique. Cela empêche parfois la planche de retourner à fond en bas lors de la fermeture du coffre.

J'ai recentré la planche sur l'axe des pivots, plus de problème, mais j'ai un doute sur la pérennité de ce réajustement.

Ma liste au Père Renault pour la révision des 2 ans de la ZE50...

Bonjour,
Voici une liste de points à regarder en supplément de la révision des 2 ans de ma Zoé FN*****. Merci d’avance.

Bug affichage consommation moyenne
Depuis le passage des ACTIS il y a 1 an, l’affichage de la consommation ne peut descendre en dessous de 12,9 kWh/100 (alors qu’en réel elle est sous ce chiffre en été). Ce chiffre reste indéfiniment bloqué à l’écran.
A priori, la mise à jour du calculateur LBC (version 543 => 553 ou supérieur) résout le problème.

Siège passager qui grince
Quand il est occupé, le siège passageR (ou son rail) grince dans les virages

Faux contact bouton au volant
Le pavé de droite (celui avec la touche ‘OK’) nécessite plusieurs appuis avant de réagir, de plus il semble déclencher parfois la remise à zéro des compteurs journaliers.

Feux de route auto perfectibles
Une OTS serait disponible :  A635 OTS caméra frontale avec reprogrammation + application

Plage arrière
Butée droite de plage arrière cassée. Cela semble lié à la plage qui frotte à droite quand on redescend le coffre. Du coup le coffre se referme sur une plage bancale et exerce une contrainte forte sur cette butée. Même en recentrant la plage arrière, elle se remet rapidement à frotter.

Rétroviseur droit qui claque
Quand il se rabat automatiquement, le rétroviseur droit émet un claquement en fin de course

Moquette qui se retire
Côté conducteur, le long de la portière, la moquette est coupée trop juste et avec le temps se retire. Si c’est trop compliqué, laissez tomber ce point.

Siège passager qui grince
Quand il est occupé, le siège passage (ou son rail) grince dans les virages

Pour moi, c'est siège conducteur, quand je tourne à gauche

Ah, je n'ai pas fait attention.
Cela le fait même avec ma maman qui a une masse de 42 kg