Ehhh ! Tuneur, tu veux tuner ?

T'as d'la thune ?

Allez go !



https://www.lzparts.de/renault-ze/zoe/renault-zoe-phase-ii-voll-led-rueckleuchte-dynamischem-blinker  

Malgré le fait que les propriétaires de ZE soient tous des nantis, je n'ai jamais vu de Zoé tunée dans les rues (même pas un petit autocollant apposé sur la carrosserie). À votre avis, comme se fesse ?

Le même tuto pour les feux avant, ça serait sympa.
Impossible, malheureusement. La géométrie n'est pas la même.

Vu le tarif des feux arrière, à mon avis les feux avant seraient hors de prix.
Pour l'avant comme déjà dit, de simples lampes Led font l'affaire. (il en existe sans ventilateur).

Pour l'arrière, c'est une bonne idée pour celui qui veut rajeunir sa Zoé.

Les feux avant, c'est 800€ ht pièce. C'est ce qu'on m'a précisé en disant de bien faire attention à eux.

tiz2000 a écrit:Pour l'avant comme déjà dit, de simples lampes Led font l'affaire. ( ils en existent sans ventilateur)

Si tu as des références d'ampoules H7 LED qui conviennent, qui fonctionnent bien et qui sont sans ventilateur, ça m'intéresse.
Pour le moment, je n'ai vu que des retours décevants sur ce type de lampe, à l'exception d'un modèle avec 3 jeux de LED à 120° mais avec ventilateur.

Il me semble que je t'avais parlé des miennes.

Tu as ça, sans ventilateur
https://s.click.aliexpress.com/e/EkavyfS0

La classe ! Une Model3 sur la boîte !

Oui, je sais qu'on en trouve des centaines, peut-être des milliers, sur le net.
Mais comment savoir si c'est bon ?
Déjà, quand on voit les commentaires traduits, ça fait rigoler et ça ne donne guère confiance.
Et puis, celles que tu indiques, ce sont des Philips.
Pourquoi faut-il aller acheter des lampes Philips en Chine ? !
Bientôt, il faudra passer par la Chine pour aller acheter une baguette chez le boulanger du coin.

Donc, je reste dans l'attente d'un retour d'expérience positif, même si ça vient de Chine.

Ah et puis je n'ai toujours pas compris pourquoi il faut refroidir les LED avec un ventilo ou des tresses, alors qu'on ne refroidit pas les ampoules à incandescence de même puissance, qui sont pourtant censées avoir un moins bon rendement.

Bigfoot a écrit:La classe ! Une Model3 sur la boîte !

Ce ne sont pas déjà des LED sur les Model 3 ?

[Hors sujet]
A propos de la chine, j'ai regardé un reportage sur les pulls islandais. Si certains sont fabriqués sur place et même tricotés à la main !!! pour d'autres, ils tondent les moutons, fabriquent la laine, l'envoient en Chine et reçoivent les pulls en retour. Ça fait un très bon bilan carbone. Mais il y a des tas d'autres exemples du même type. Les frais de transports ne sont pas assez élevés et le fuel utilisé par les porte conteneurs n'est pas taxé comme il devrait l'être.

si il faut refroidir c'est qu'il y'a un truc qui dissipe des Joules et donc consomme de Watts , donc autant garder les halogènes si c'est pour consommer plus d'énergie

Si le truc à incandescence consomme, par exemple 55 W et qu'il a un rendement de 20 %, il fabrique 11 W de lumière et 44 W de chaleur.
Si le truc à LED consomme aussi 55 W et qu'il a un rendement de 60 %, il fabrique 33 W de lumière (trois fois plus) et 22 W de chaleur (deux fois moins).
Je ne comprends donc pas qu'il faille refroidir le truc qui fabrique 22 W de chaleur alors qu'on ne refroidit pas celui qui fabrique 44 W.

Pire, si je prends un truc à LED de la même puissance lumineuse que le truc à incandescence, il fera 11 W de lumière et consommera 18,33 W au total (11 W / 60%), dont 7,33 W partiront en chaleur.
Pour la même puissance lumineuse de 11 W, la puissance thermique est de 44 W pour l'incandescence et de 7,33 W pour la LED.

Bon, en fait, je fais l'andouille car je sais très bien pourquoi. Et vous ?

Bon, on est bien HS, là.

Conso d'une h7 Led que j'avais installée :

Donc 32,64 W de puissance consommée.
On n'a pas le rendement mais déjà, la puissance totale est inférieure à celle d'une 55 W H7 classique.

Avec un éclairage plus puissant.

Il y a quelques années, J'avais testé une Led de 30 w au boulot, elle atteignait environ 100°

Cro-magnon a écrit:Les feux avant, c'est 800€ ht pièce. C'est ce qu'on m'a précisé en disant de bien faire attention à eux.

C'est surtout que pour monter des proj avant de Zoé ph2 sur uen phase 1 tu change aussi:
le bouclier, la calandre et le capot... et la tête alouette....
Sans compter que cette fameuse calandre implique la prise de charge retaillée... Bref, ça va te coûter dans les 3k€... A la rigueur si tu emboutis ta voiture, pourquoi pas mais sur une voiture qui fonctionne sans soucis...


Bon sinon, si vous voulez changer de monde pour la vision de nuit et que vous roulez principalement sans avoir grand monde en face, ceci est pas mal :

https://www.oreca-store.com/rampe-a-leds-lazer-lamps-competition-elite-3-16-leds-184-watts.html

Ehhhhh. Tu veux d'la Led ?

https://youtu.be/Nmc_v_2wo-8

Pixel a écrit:Bon, en fait, je fais l'andouille car je sais très bien pourquoi. Et vous ?

Éclaire-moi car je ne vois pas.

Pixel a écrit:Pire, si je prends un truc à LED de la même puissance lumineuse que le truc à incandescence, il fera 11 W de lumière et consommera 18,33 W au total (11 W / 60%), dont 7,33 W partiront en chaleur.
Pour la même puissance lumineuse de 11 W, la puissance thermique est de 44 W pour l'incandescence et de 7,33 W pour la LED.

Bon, en fait, je fais l'andouille car je sais très bien pourquoi. Et vous ?

Bon, on est bien HS, là.

De mon point de vue, une lampe à incandescence émet de la chaleur au niveau du filament, cette chaleur est naturellement transmise à l'optique par radiation (et réflexion du bien nommé réflecteur) et les calories sont ainsi dissipés par le verre de l'optique
Dans une ampoule LED, l'émission de lumière est très peu émissive de chaleur par contre la chaleur est dégagé par l'électronique nécessaire pour fournir à la LED une alimentation conforme à ce qu'elle attend. Problème, la dissipation ne se fait donc plus par le verre dont la surface d'échange est favorable mais au "cul" de la LED et là, la dissipation est nettement moins favorable.

Alors, en phase avec ton explication?

Antoine

Je dirais aussi qu'un filament se fiche pas mal d'être surchauffé, puisque le chauffer c'est ce qu'on cherche à faire au départ pour produire la lumière et il est conçu dans des matériaux qui supportent les températures associées.

La LED, quant à elle, est à base de jonctions semi-conductrice qui sont beaucoup plus limitées dans leur tenue en température (si trop chaud, reprise de la diffusion des dopants et pertes des caractéristiques soigneusement réalisées à la fabrication).

Tout à fait...
Je dirais que pour une même puissance à évacuer, lorsqu'on a plusieurs milliers de degrés de différence entre le point chaud et le point froid, on peut se contenter d'une médiocre résistance thermique.
Si on a de l'électronique qui ne doit pas dépasser 150 à 200 °C, il faut avoir une très faible résistance thermique, et donc rajouter des dissipateurs et des ventilateurs.

C'est la Led qui est brûlante. C'est pas l'électronique.

Pose ton doigt sur une Led h7 et tu vas voir si c'est l'électronique qui brûle ton doigt.

Une led c'est un composant électronique qui comme les autres, ne supporte pas des températures très élevées.

Oui une LED c'est une jonction semi-conductrice PN de base, vu que c'est une diode (Light Emitting Diode).
Et c'est cette jonction elle-même qui est au coeur du principe de l'émission de lumière.