Comment faire enfin baisser les émissions de CO2 des voitures ?

Ok pour comparer le poids des véhicules mais pour la même source d'énergie. Un VE qui pèse 300 kg de plus qu'un véhicule essence similaire consommera quand même 3 à 4 fois moins d'énergie au km. Et par ailleurs, si on veut que le poids des batteries baisse, il faut de la recherche et pour ça, il faut qu'il y ait un marché ! Donc il faut des "couillons" pour acheter des tanks de 1 700 kg aujourd'hui pour espérer avoir des VE de moins de 1 000 kg dans 10 ou 15 ans.

Positron a écrit:Ok pour comparer le poids des véhicules mais pour la même source d'énergie. Un VE qui pèse 300 kg de plus qu'un véhicule essence similaire consommera quand même 3 à 4 fois moins d'énergie au km. Et par ailleurs, si on veut que le poids des batteries baisse, il faut de la recherche et pour ça, il faut qu'il y ait un marché ! Donc il faut des "couillons" pour acheter des tanks de 1 700 kg aujourd'hui pour espérer avoir des VE de moins de 1 000 kg dans 10 ou 15 ans.

Tout a fait d'accord. Je pense que l'on devrait tenir compte du poids, de la consommation (avec une équivalence entre les kWh consommés et les litres de carburants), et de la puissance. Car la puissance du moteur influe directement sur le poids.