OTS Renault ZOE ZE 50

Hello les amis,

j'ouvre un post spécifique à ce fameux "OTS" qui retarde nos livraisons respectives.

Mais au fond, quelqu'un sait-il exactement de quoi il s'agit ? Une simple reprogrammation ? Une mise à jour ? Un pauvre stagiaire qui a oublié de valider un truc et qui a planté toute la chaîne de production ?
ou : Quelqu'un a-t-il les informations mais ne peut rien dire (secret professionnel) ?
ou : Quelqu'un a-t-il les informations et ne peut rien dire, mais aimerait bien nous donner quelques indices ?
ou : personne ne sait rien, et on s'autorise à penser, dans les milieux autorisés.....  lol

De mon côté,  j'ai demandé au commercial de quoi il retournait mais je n'ai pas eu de réponse précise.  Il m'a juste dit "les véhicules ne peuvent pas être commercialisés et homologués en l'état"

A vos plumes et bon 11/11 à tous
Dark

Homologués ? Des véhicules de démos sont immatriculés et circulent, pour les clients les voitures sont immatriculées. On peut supposer qu'elles sont donc homologuées, non ?

Cro-magnon a écrit:Homologués ? Des véhicules de démos sont immatriculés et circulent, pour les clients les voitures sont immatriculées. On peut supposé qu'elles sont donc homologuées, non ?

Je suis d'accord que certains véhicules circulent déjà,  mais surement uniquement pour les démos clients, et en étant accompagné du vendeur.

Hier je suis allé, par curiosité, essayer la e-208 et le vendeur m'a indiqué que c'était encore des pré-séries.  il manquait par exemple l'avertisseur de piétons. Par contre, le délai de M. Peugeot pour en avoir une : mars 2020.

Salut, Dark.
Comme toi, je me perds en conjectures quant à la cause de cette OTS. J'ai commandé ma Zoe R135 Intens début septembre. Elle est arrivée à la concession. J'ai pu la voir mais d'après le vendeur, ils ne peuvent toujours pas les livrer. La nouvelle Zoe de démo n'est pas autorisée à rouler. Il m'a dit ignorer sur quoi portait cette OTS - l'ignore-t-il réellement ou a-t-il eu des consignes pour ne rien dire? J'ai reçu la carte grise de ma Zoe il y déjà plus d'une semaine. Ce ne serait donc pas un problème d’homologation car je ne pense pas qu'on puisse délivrer une carte grise pour un véhicule non homologué. Dans ce cas ton vendeur t'aurait dit une bêtise (à moins que ce soit la panique chez Renault et qu'ils fassent n'importe quoi). D'après certains, les solutions devraient arriver cette semaine et les livraisons devraient être débloquées la semaine prochaine, le temps de faire les ajustements. Mais rien n'est sûr. J'espère que ce n'est qu'une MAJ logicielle qui pourra être effectuée rapidement et qu'ils n'ont pas détecté un défaut de hardware, ce qui serait plus embêtant et pas très rassurant. J'ai commandé cette voiture à l'aveugle et je ne l'ai toujours pas conduite. J'avais simplement loué une Zoe ancienne version pour une journée afin de me rendre compte. Elle m'avait déjà convaincu. Celle-ci lui est théoriquement largement supérieure d'après les journalistes qui l'ont essayée.

J'ai lu sur FB que c'est en lien avec le nouveau taux de CO2 moyen , Renault retarderai volontairement les livraisons pour qu'elles soient immatriculées sur 2020 et ainsi faire baisser leur taux de co2 de 2020. Cela permettrait de continuer à vendre paisiblement des VT sur 2019.

Je n'y crois pas trop mais il y a peut être une part de vérité. Plusieurs membres du forum ont déjà leur CG, ce qui fait tomber à l'eau cette hypothèse.

J'ai une question à ceux qui s'y connaissent.
La Zoe 2 est équipée d'un radar pour le freinage actif d'urgence mais, hélas!, pas de régulateur adaptatif, qui, quand il équipe une voiture, utilise aussi un radar. Se pourrait-il qu'une MAJ ultérieure puisse activer le régulateur adaptatif en configurant le radar en question?
L'OTS qui nous préoccupe pourrait-elle concerner, entre autres, cette MAJ?

Oh toi, tu as regardé une vidéo youtube...

Oui, J'avoue. Tu crois qu'il prend ses désirs pour des réalités, Jr? J'aimerais trop qu'il ait raison.

ROLY89 a écrit:J'ai une question à ceux qui s'y connaissent.
La Zoe 2 est équipée d'un radar pour le freinage actif d'urgence mais, hélas!, pas de régulateur adaptatif, qui, quand il équipe une voiture, utilise aussi un radar.

Ce sont 2 radars differents. Pour freinage d'urgence le radar peut etre plus simple et moins cher.
Le Mercedes Class A a freinage d'urgence en serie et regulateur adaptiv extra et ils utilent deux differents radars aussi (le radar freinage est sous le pare-choc, le radar du regulateur est derrière l'étoile).

Peut-on avoir le lien vers cette fameuse vidéo ? ^^

Même en étant de nature trèsss optimiste il y a fort à parier que le "régulateur adaptatif" ne sera définitivement pas sur cette ZE 50.

Je m’explique :
- Même si la Zoé dispose de 4G pour les "mises à jours" celle si seront pour le firmware du EasyLink et pas pour la voiture (Ce n'est pas une tesla voyons à la base tout pars de la nouvelle Clio).
- Aucune information sur le manuel de la voiture précisant des mise à jour de la voiture et aucune info non plus sur un "régulateur adaptatif".
- Enfin si vraiment des mises à jours du véhicule était possible en OTA Renault l'aurais beaucoup plus mis en avant et on l'aurais su.

Madzox a écrit:Peut-on avoir le lien vers cette fameuse vidéo ? ^^

Lien de la vidéo où Jr est un peu (beaucoup trop ?) optimiste sur les "mises à jours" de la Zoé.
=> https://www.youtube.com/watch?v=W6IUJIBCty4

Merci !

Ok Je me range à vos analyses qui me paraissent effectivement pertinentes et me résigne à faire mon deuil du régulateur adaptatif! Un instant, j'avais nourri cet espoir fou.

Idem :'(

Le régulateur adaptatif peut être avantageusement remplacé par une épouse :
"Chéri, tu es encore trop près ! Arrête de coller comme ça !"
Et si, en plus, elle lit à haute voix tous les panneaux de limite de vitesse, vous avez un système au top.

Oui, mais le régulateur adaptatif est plus facile à paramétrer...

On a presque la même épouse, sauf que la mienne elle tombe en panne très rapidement après le départ. Je m'en rends compte dès les premiers ronflements

C'est sûr que ce n'est pas aussi fiable que l'électronique.
Encore que ... l'électronique Renault...

A lire tout ça... Je n’ai pas l’impression que l’on n’est pas plus avancé et que l’on ne sera pas c’est passé exactement...
La communication en cas de problème, retard, etc. ça n’a pas l’air d’être courant chez les constructeurs...

Pour les épouses, moi la mienne fait capteur de G latéral, dès le seuil dépassé, ça crie !
Et si je n’écoute pas les alertes, la fonction de conduite est désactivée et je dois m’arrêter, mettre sur P et attendre plusieurs minutes pour repartir ( vertiges )

Faut plus mettre le mode sport sur la Ioniq...

Hello,

en résumé, a-t-on des informations fiables sur cet "OTS" ?

Poupou33 ? es-tu dans le secret des dieux ? lol

Vu sur un forum allemand, il y aurait eu trois problèmes

1) Easy Link
2) Le préchauffage
3) Une faiblesse au démarrage

Attention, à prendre avec des pincettes, rien d'officiel, et traduction Google

Le problème serait résolu

Moi perso j'ai essayé une ZEN 110 la semaine dernière sans problème et j'ai passé commande, livraison estimée début janvier voire avant si on a de la chance.