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Réception de Zoé dans 7 jours, premier long parcours en préparation

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Message par vincentalheure Lun 21 Oct 2019 - 8:47

Bonjour à tous !

Je reçois ma Zoé lundi 28 octobre, et déjà un long déplacement se profile. Comme expliqué dans ma présentation, je me sépare à contre cœur de ma Toyota Auris Hybrid de 2018 pour une Renault Zoé ZE40 R110 mise à disposition par ma société. Cela a été un peu rapide et nous avions des déplacements déjà prévus dans ma famille. Ce sera donc en Zoé, ou en train !

Je me suis aidé de Myevtrip, ChargeMap et Google Maps pour préparer mon déplacement Lyon > Reims. J'ai estimé à 2h40 de recharge nécessaire répartie en 3 pauses. J'ai limité les charges jusqu'à 80% de la capacité de la batterie, car j'ai lu ici et là que la recharge de 80 à 100% était longue. J'ai limité les étapes à - de 200km à 110 km/h (la plus longue fait 191km). Je compte laisser un peu de chauffage pour mon amie  Wink . J'ai enfin considéré que les bornes de 22kWh ne fonctionnait qu'à 80% de leur capacité (les 22kWh sont théorique), donc une recharge à - de 18 kWh.

Qu'en pensez-vous ? Est-ce faisable ?

Merci !

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Message par zoe17 Lun 21 Oct 2019 - 9:58

tu nous diras si la théorie est confirmée par la pratique, fais bon voyage et ne rempli pas trop la Zoé de caisses de champagne au retour si tu ne veux pas ajouter une étape de recharge Razz

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Message par Corguilmore Lun 21 Oct 2019 - 10:03

@zoe17 a écrit:ne rempli pas trop la Zoé de caisses de champagne au retour  

Ca serait un crime (français) de ne pas profiter de cette occasion. Twisted Evil

Corguilmore

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Message par vincentalheure Lun 21 Oct 2019 - 10:17

@zoe17 a écrit:tu nous diras si la théorie est confirmée par la pratique, fais bon voyage et ne rempli pas trop la Zoé de caisses de champagne au retour si tu ne veux pas ajouter une étape de recharge Razz

On voyagera léger Wink

Ça vous semble viable ?

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Message par amiral_sub Lun 21 Oct 2019 - 10:26

utilise aussi abetterrouteplanner pour comparer avec myevtrip
je te conseille de prévoir un plan B en cas de borne HS ou squattée, c'est ça le gros risque en VE
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Message par barnabou Lun 21 Oct 2019 - 10:27

tu es sûr pour les secondes ? What a Face

Sinon, un plan C est une sécurité de plus. J'en ai fait la triste expérience ce week end (1ere borne HS + 2ème borne inaccessible - marché dominical du village). Suspect pale


Dernière édition par barnabou le Lun 21 Oct 2019 - 10:30, édité 2 fois

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Message par RD150 Lun 21 Oct 2019 - 10:29

Oui, seule remarque, prévois des plans (B, C) pour les recharges afin de ne pas être "surpris" si l'une ou plusieurs sont HS Wink .


Dernière édition par RD150 le Lun 21 Oct 2019 - 10:30, édité 2 fois (Raison : grillé par @Amiral_sub)
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Message par barnabou Lun 21 Oct 2019 - 10:35

AMHA, avec une vitesse de 110km/h (pas moyenne mais maxi), tu consommeras largement plus que les 15kWh espérés.


Dernière édition par barnabou le Lun 21 Oct 2019 - 10:37, édité 1 fois

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Message par vincentalheure Lun 21 Oct 2019 - 10:36

@barnabou a écrit:AMHA, avec une vitesse moyenne de 110km/h, tu consommeras largement plus que les 15kWh espérés.

Yes c'est ma crainte ! Plutôt 18 / 20 kWh ?

Je m'étais basé sur cette vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=tgTGPpik34g

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Message par barnabou Lun 21 Oct 2019 - 10:39

pour mon expérience perso, je tourne plus à 20 kWh moyen avec le régulateur à 112

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Message par barnabou Lun 21 Oct 2019 - 10:42

sinon, les préparations de parcours avec abetterrouteplanner reflètent assez bien la réalité.

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Message par vincentalheure Lun 21 Oct 2019 - 10:46

@barnabou a écrit:pour mon expérience perso, je tourne plus à 20 kWh moyen avec le régulateur à 112

Aïe ! Avec 20 kWh de conso moyenne, le temps de charge total sur le trajet approche les 4h. Je pense qu'on va prendre le train… !

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Message par vincentalheure Lun 21 Oct 2019 - 10:48

@barnabou a écrit:sinon, les préparations de parcours avec abetterrouteplanner reflètent assez bien la réalité.

Merci ! Top ce site !

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Message par RD150 Lun 21 Oct 2019 - 10:49

Cela va dépendre de beaucoup de paramètres (vent, pluie, etc...) qui ne seront connus réellement qu'au jour du départ. Il suffira donc d'adapter la vitesse en fonction (affichage/surveillance consommation moyenne).
Et il peut y avoir de gros écart de consommation entre conducteurs différents, pour ma part je suis plutôt vers les 16/17 kWh à 110 km/h (route bien vallonnée).
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Message par JefRusel Lun 21 Oct 2019 - 11:07


Un détail mais pour charger il faut des moyens d'accéder aux bornes de recharge : carte d'accès, appli smartphone et câbles adaptés aux bornes envisagées. Tu ne nous as pas dit comment tu es équipé en la matière. J'espère que tu as prévu. Il y a eu ici des retours d'expérience catastrophiques en raison du manque de cartes d'accès et de câble ad'hoc.

Ma remarque peut paraître basique mais mieux vaut prévenir ....

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Message par Passant_Mbr Lun 21 Oct 2019 - 12:45

Trajet de 200 km x 2 (aller/retour)ce weekend, Le Mans / Bretigny : dans les 16,7 kWh/100

Aller : calé à 110 km/h temps correct, arrivée avec 19% de reste
Retour : vent et pluie regulateur à 100 km/h arrivée avec 4% de reste (mais il est vrai 20 km de plus).
Guère de chauffage mais petit coup de ventilation assez fréquent pour désembuer.

A Bretigny, recharge sur les bornes à proximité du Kinépolis. Sur les 4, deux squattées par des thermiques, une occupée par une Zoe, mais il m'en restait une . 11 kW seulement mais le temps d'un resto + ciné, ça a suffit pour remonter à 99%.

HS caractérisé: pour les curieux de technologie cinéma, le Kinepolis passe encore, sur certaines séances, "Gemini man" en 3D 2x60 i/s (60 images par seconde pour chaque oeil). Le film a été tourné en 120 i/s pour chaque oeil, 4K et 3D. Malheureusement il n'était possible de le voir à 120 i/s que dans la première semaine (Gaumont salles Dolby cinéma), je l'ai su trop tard et je n'ai pu trouver que du 2 x 60 (et 2K à priori). Interessant, mais pas parfait, d'autres paramètres de l'image sont critiquables.
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Message par vincentalheure Lun 21 Oct 2019 - 13:32

Merci Jefrusel

Pour préciser, j’ai commandé avec la Zoe le câble type 2 et le câble type 3, en plus du câble caméléon fourni avec la voiture. J’ai donc 3 câbles qui occuperont pas mal le volume du coffre :-)

J’ai aussi commande ma carte ChargeMap, reçue la semaine dernière. Mais c’est bien la seule carte que j’ai. Je dois encore me renseigner à ce sujet et voir quelles cartes sont indispensables.

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Message par Madzox Lun 21 Oct 2019 - 13:41

Hello !

Pour un trajet long comme le tiens je mets (charge comprise) environs 11 heures en passant par les nationales et 8-9h en passant par l'autoroute (beaucoup plus de temps de charge par l'autoroute) Pour un week-end ça fait beaucoup, pour plus longtemps ça passe ! ^^
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Message par Pixel Lun 21 Oct 2019 - 14:00

@vincentalheure a écrit:...j’ai commandé avec la Zoe le câble type 2 et le câble type 3, en plus du câble caméléon fourni avec la voiture.
Pour rappel : le "câble caméléon", ça n'existe pas.
Le Caméléon, c'est le chargeur de la Zoé. Il est intégré à la voiture, sous le capot et au-dessus du moteur.
Ce que tu appelles "caméléon" est le Flexichargeur, qui n'est rien d'autre qu'une borne portable.
Donc, que tu utilises le Flexichargeur, un câble T2 ou T3 sur une borne publique ou une wallbox privée, ou encore une borne publique avec câble attaché, dans tous les cas, tu recharges via le Caméléon.

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Message par vincentalheure Lun 21 Oct 2019 - 14:10

Merci, c'est compris Smile

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Message par amiral_sub Lun 21 Oct 2019 - 14:24

vérifie sur chargemap l'état des bornes où tu comptes te recharger et les commentaires. Les grands trajets ça se fait mais quand on débute en VE ça peut être stressant
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Message par 1 Lun 21 Oct 2019 - 17:00

Et puis il y a cette solution
http://eptender.com/devenir-client/

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Message par Pixel Lun 21 Oct 2019 - 18:35

@Passant_Mbr a écrit:A Bretigny, recharge sur les bornes à proximité du Kinépolis.
Rhooooh lui ! Il vient charger dans mon jardin et dans celui de Feneck et il nous dit même pas bonjour. Suspect

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Message par Passant_Mbr Lun 21 Oct 2019 - 21:19

C'est vrai et je m'en excuse, messeigneurs, d'autant plus que j'avais bien repéré le pôle énergétique Pixellien du Hurepoix sous Chargemap.

En fait il  y avait plusieurs personnes que j'aurais pu voir dans le coin, mais à ma décharge (argh ! Non , pas ça!) j'ai décidé cette petite virée un peu au dernier moment, pour une séance de plus assez tardive, et sans être certain de la marge de manoeuvre que j'aurais à l'arrivée, vu les joies du traffic dans la région.

Il n'aurait donc pas été raisonnable de jouer les invités surprise dans ces conditions, même si j'aurais été fort aise de présenter ma Zoe à "La" Borne.
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Message par Pixel Lun 21 Oct 2019 - 22:05

Faute avouée à moitié pardonnée.
L'autre moitié à ton prochain passage. lol!

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