Marque de pneus - qui roule avec quoi ?

On dirait que la Zoé ZE50 use beaucoup moins ses pneus que la version 22 ou 41.

Je trouve qu'elle mange plus de pneus arrière que les 22 et 41.

Ah oui, pour les pneus AR, ils craquaient avant 4 ans et n'étaient pas usés.
Refus au CT à cause de cela.
Par contre, l'avant, c'est tous les 20 000 km pour moi, malgré une conduite que je pense sage.

Je suis favorablement surpris effectivement. C’est mon épouse l’utilisatrice principale et elle est en mode Eco en permanence. D’ailleurs j’aimerais bien savoir quelle serait l’influence sur la consommation sur un même trajet en la laissant en mode normal.

Globalement, vitesse limitée, puissance limitée et température intérieure rabaissée de 2 °C par rapport à ce qui est demandé.

Sur le plan température / ventilation, j'avais noté la vitesse limitée du ventilateur, pas la baisse de la consigne mais j'augmente toujours par rapport à la consigne de ma femme. Pour une Zoé R240.
À noter / rappeler qu'en mode éco, on peut passer outre les limitations de vitesse / puissance en enfonçant la pédale d'accélérateur à fond.

@jch
Oui pour la vitesse max elle est à 105 km/h en mode Eco. Je crois que pour la puissance ça passerait de 135 à 80 ch environ. C’est bien sur la  différence de consommation que ma question portait, mais je suis quelque peu HS ici…

jch a écrit:Je trouve qu'elle mange plus de pneus arrière que les 22 et 41.

C'est ce que je constate également sur ma ZE50 par rapport à ma Q210.

Pour ma part usure identique sur les 2 essieux. J’ai quand même préféré les permuter à 15 000 km, et je fais toujours de même quelle que soit la voiture. Elle a actuellement 26 000 km et il y a encore une bonne épaisseur de gomme. Je pense que je ferai facilement 10 à 15 000 km de plus avec ces pneus. À suivre.

Quand on permute, difficile de comparer.

Peut-être mais ça permet aussi de flinguer les pneus moins rapidement et de les user de manière plus homogène…

OK.
Ce que nous évoquions, @jch et moi, c'était l'usure plus rapide des pneus
arrière sur la ZE50 que sur la 22.

Oui je l’ai bien compris. Peut-être serait-il intéressant d’évoquer les pressions de gonflage ? Dans mon cas 2.6 bar à l’AV et 2.3/2.4 b à l’AR comme préconisé sur l’étiquette apposée sur la portière côté conducteur.

Pas mieux.

Certains types et modèles de pneus qui ont de bonnes performances sur un véhicule (performances, usure, etc) se comporteront de manière moins favorable sur un autre, d’où l’intérêt des retours d'expérience de chacun en fonction des pneus montés sur leur Zoé. Pour ma part, je suis content des Primacy 4 montés d’origine. Je ne sais pas ce que je prendrai pour leur succéder, Primacy 4+, Goodyear, pneus 4 saisons, je ne sais…

Alors je vais poser une question concernant l'indice 92.

Qui a utilisé du 185 65 15 92t ?
Et quel est le ressenti ?

Compte tenu que mes Dunlop blue-response 88H n'ont pas vraiment mieux vécu que les pneus d'origine, 72 000 km et deux trains usés soit en tout 8 pneus au total, bientôt limite témoins, l'usure la plus important étant sur les épaulements de bande de roulement malgré un bon gonflage, légèrement surgonflé + 300 g minimum, les 4 pneus sont usés de façon à peu près identique avec permutation régulière.

Je compte mettre du Primacy 4e 185 65 15 92t.

Vu que mon cœur balance pour une pincée d'euros
4 Primacy 4 e , montés pour 381,60 euros
4 crossclimate + montés pour 364 euros


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Sur la Zoé qu'on a récupéré le 28/01, ils ont monté des BF-Goodrich Advantage 185/65 R15 92T XL à l'avant et des Kleber Dynaxer HP 4 185/65 R15 92T XL à l'arrière.
C'est la première fois que je monte dans un VE, donc c'est silencieux, on entend un peu les pneus, mais rien de gênant pour ma part.
Pour l'usure... ils n'ont pas 200 bornes
Mardi je fais monter les Michelin CrossClimate + 185/65 R15 92T XL à l'avant et les Michelin CrossClimate 2 en 185/65 R15 88H à l'arrière que j'ai en stock. Je verrai la différence.