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Un bon CX ... !?

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Message par COAXIAL le Dim 21 Juil 2019 - 9:56

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Message par crazyfrog le Dim 21 Juil 2019 - 12:50

look sympa, mais pas très pratique pour faire ses courses avec!

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Message par Pixel le Dim 21 Juil 2019 - 14:00

Aucun problème pour faire ses courses. Les sièges arrière se rabattent ! Very Happy

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Message par Bigfoot le Dim 21 Juil 2019 - 19:26

Un bon CX ou une bonne CX ?
1974, un bon cru !
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Message par umberto le Dim 21 Juil 2019 - 20:44

Un bon F, mais pas un bon Cx. :-)
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Message par stef44 le Lun 22 Juil 2019 - 8:31

@Pixel a écrit:Aucun problème pour faire ses courses. Les sièges arrière se rabattent ! Very Happy

Tu es sûr ? ET il y a un coffre à l'avant et à l'arrière ?

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Message par dedeju34 le Lun 22 Juil 2019 - 9:11

Et un crochet d'attelage, pour aller a la déchetterie avec une remorque profilée.... jocolor geek
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Message par Pixel le Lun 22 Juil 2019 - 9:31

Sur Lotus, je ne sais pas, mais sur Lamborghini, oui !


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Message par COAXIAL le Lun 22 Juil 2019 - 12:14

J'ACHETE What a Face si y'a l'attelage , Mr économiquement faible ne se refuse rien ... cheers
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Message par TomC le Lun 22 Juil 2019 - 12:50

@umberto a écrit:Un bon F, mais pas un bon Cx. :-)
D'après wikipédia, la CX avait un Cx de 0.37 : pas terrible..., une Model S a un Cx de 0.24 et un SCx de 0,56 m².
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Message par stef44 le Lun 22 Juil 2019 - 13:05

Pour une voiture sortie en 1974, c'est pas si mal. La 406 sortie plus de 20 ans plus tard a un Cx de 0,32. Il y a moins d'écart pour le coefficient de traînée entre une Cx et une 406 qu'entre une 406 et une Model S.

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Message par pascal11 le Jeu 25 Juil 2019 - 0:05

Fin des années 80 le top en série est passé de 0,30 à 0,26.
A l'époque c'était une valeur commerciale très diffusée.

Depuis j'ai l'impression de la course au CX s'est arrêté.

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Message par Bigfoot le Jeu 25 Juil 2019 - 0:10

C’est sûr avec les SUV ... mieux vaut ne plus communiquer sur le Cx ou Scx
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Message par Ke2 le Jeu 25 Juil 2019 - 9:58

Et surtout, le Cx ne peut pas être utilisé comme base de comparaison, seul le SCx a un intérêt.

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Message par umberto le Jeu 25 Juil 2019 - 19:03

@pascal11 a écrit:
Depuis j'ai l'impression de la course au CX s'est arrêté.

Pour SCx, c'est deja longtemps.

1948: Porsche 956: Cx=0,30, S=1,6m²

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Message par Pixel le Jeu 25 Juil 2019 - 19:11

Les gens sont plus grands, aussi.
il faut bien mettre les jambes et les crânes quelque part.
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Message par Zébulon le Jeu 25 Juil 2019 - 19:35

Et ton petit-fils ?
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Message par Zébulon le Jeu 25 Juil 2019 - 19:37

Et là, normalement tu devrais me répondre :

... et ta soeur ?

Trop tard ! gnarfff gnarff
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Message par Pixel le Jeu 25 Juil 2019 - 19:49

1m07 (5 ans) Razz

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Message par Zébulon le Jeu 25 Juil 2019 - 20:34

@Pixel a écrit:1m07 (5 ans) Razz

Bras levés ?
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Message par Pixel le Jeu 25 Juil 2019 - 21:44

Avec le rehausseur

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Message par Zébulon le Jeu 25 Juil 2019 - 23:32

Pixelito bounce
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Message par Lexiflo le Lun 29 Juil 2019 - 0:18



1948: Porsche 956: Cx=0,30, S=1,6m²

2018: Mercedes Class A Lim.: Cx=0.22, S=2.2m² - eh ben :-)[/quote]

1990: Opel Calibra : Cx=0,26
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Message par Foly-vi le Lun 29 Juil 2019 - 5:38

Un bon CX ... !? MC.100%2BBambi

MC100 Ban-Bi.
SCx de.....0,15. (Volets non sortis).
Consommation de 5 litres/100 à 250 km/h.
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Message par umberto le Lun 29 Juil 2019 - 11:45

C'est pas juste. Une grande probleme aerodynamique d'une voiture est les roues qui touchent le sol.
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