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Est-il aujourd'hui encore utile d'avoir un câble T3

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Message par cbensi Jeu 13 Juin 2019 - 11:13

Bonjour à toutes et tous

Je ne sais pas si ma question est opportune. J'ai vu sur le forum de nombreux sujets sur la question câbles ou adaptateurs T2 T3 et l'inverse au point que ma tête a un peu explosé Very Happy Je ne crois pas que la question est déjà été abordé en ces termes.

Disposant d'un véhicule récent, lors de l'achat on m'a proposé l'achat d'un T2 T2 mais je sais par exemple que de nombreuses concessions Renault ont encore des T3. Pas grave dans ce cas puisque l'on peut leur demander leur câble. Mais en dehors de ce cas est-il encore valable de disposer du T3 et si oui quelle est la meilleure solution. Pour ma part j'aurais tendance à privilégier un adaptateur eu égard à l'encombrement dans le coffre.
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Message par Kyky 55 Jeu 13 Juin 2019 - 11:48

Tout dépend de tes besoins. Par chez moi certains centres commerciaux sont restés que avec du T3 et certains réseaux départementaux sont équipés en T3 d'un côté et T2 de l'autre.

Je sors régulièrement mon adaptateur T3 vers T2 pour pouvoir utiliser ces prises.

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Message par amiral_sub Jeu 13 Juin 2019 - 12:05

je n'ai pas de T3, ça ne m'a jamais manqué
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Message par RD150 Jeu 13 Juin 2019 - 12:48

Si tu veux avoir une idée un peu plus précise, tu vas dans chargemap, fais un filtre sur le type de prise (uniquement T3) et vois si ce sont des lieux où tu te rends. Tu fais ensuite la même chose avec les T2 et si pas de recoupement, le T3 te serait nécessaire.

Pour exemple, uniquement les T3 (sans filtre sur la puissance) dans et autour de Paris :
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Message par jch Jeu 13 Juin 2019 - 16:22

Je ne l'utilise plus que chez Renault les rares fois où je charge chez eux.
A toi de voir selon tes lieux de charge si c'est nécessaire d'en avoir un ou pas.

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Message par Léonard Jeu 13 Juin 2019 - 18:34

J'ai une borne T3 ... donc la question ne se pose pas Wink

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Message par jlab Jeu 13 Juin 2019 - 22:31

Bonsoir,
Oui, je pense que c'est utile.
D'une part pour moi-même parce que dépendant d'une borne à 150m de chez moi et pas de possibilité de recharge à la maison (bien qu'une rallonge de 40m de très gros calibre pour ma 106 a été efficace "dans le temps", même avec 14 amp !), j'ai les deux câbles (T2 et T3) au cas où une auto occupe le T2.
D'autre part, comme de plus en plus de voitures chargent en T2, je me branche souvent en T3 pour laisser la place libre en T2.

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Message par tdmboy Jeu 13 Juin 2019 - 23:18

Bornes T3 au boulot, la question ne se pose donc pas. Very Happy
Comme jlab, il y a encore beaucoup de bornes publiques mixtes, donc un T3 peut avoir son utilité.
Maintenant, on peut s'en passer. Ma collègue Zoétiste se contente d'emprunter le mien, alors qu'elle roule beaucoup plus que moi. Very Happy
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Message par cbensi Ven 14 Juin 2019 - 12:04

Merci à tous. J'avais nettement le sentiment de poser une question bizarre. En effet @RD150, si je connaissais ma destination je pourrais procéder comme tu le conseilles. Ne sachant pas où mes aventures me conduiront, je me pose la question de l'utilité du T3 plus pour un ressenti, une impression d'ensemble, un petit sondage non représentatif.
Si je n'étais jamais venu ici ou si je n'avais jamais regardé chargemap, je penserais que le T3 avait disparu.
En fait mon souci c'est de savoir si acheter un adaptateur est une précaution utile pour un prix raisonnable (ou pas). Pour le prix je regarderai les sujets qui en parlent mais avant je Réfléchis   bom
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Message par barnabou Ven 14 Juin 2019 - 12:12

Aaaah l'adaptateur, on en parlait encore y'a pas longtemps.  Rolling Eyes
Pour résumer de suite, si tu cherches la pièce magique qui se branche au bout de ton cable T2 pour pouvoir te raccorder à la prise T3 d'une borne.... oublie de suite. Il te faudra un cable T3 en plus de ton T2
Par contre, pour l'inverse (la pièce que tu rajoutes sur ton cable T3 pour te brancher sur la T2 de la borne), alors pas de soucis. Tu trouveras l'adaptateur.

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Message par Pixel Ven 14 Juin 2019 - 12:20

Sauf que, faut-il encore le répéter, cet adaptateur (T2 mâle - T3 femelle) ne rentre pas dans certaines bornes car on ne peut pas fermer le clapet.
Le seul adaptateur qui fonctionne sur toutes les bornes, c'est le mien. Wink

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Message par amiral_sub Ven 14 Juin 2019 - 13:50

Pixel, grand manitou de la secte des électromobilistes
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Message par Pixel Ven 14 Juin 2019 - 14:37

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Message par cbensi Ven 14 Juin 2019 - 15:11

@barnabou a écrit:Aaaah l'adaptateur, on en parlait encore y'a pas longtemps.  Rolling Eyes
Pour résumer de suite, si tu cherches la pièce magique qui se branche au bout de ton cable T2 pour pouvoir te raccorder à la prise T3 d'une borne.... oublie de suite. Il te faudra un cable T3 en plus de ton T2
Par contre, pour l'inverse (la pièce que tu rajoutes sur ton cable T3 pour te brancher sur la T2 de la borne), alors pas de soucis. Tu trouveras l'adaptateur.

Ben oui c'est cela que je cherche un adaptateur à mettre au bout d'un câble T2 pour accéder à une borne équipée en T3

Et du coup la solution géniale de @Pixel ne fonctionne pas puisque je crois que sa solution se connecte sur un câble T3 pour accéder à une borne équipée en T2

Enfin, si j'ai bien compris ! Very Happy

Et du coup je vais laisser tomber...

@Pixel, ta photo prise sans doute sur ta carte d'identité est impressionnante lol!
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Message par Pixel Ven 14 Juin 2019 - 15:36

C'est pas moi, c'est un de mes cousins. Very Happy

On peut faire un adaptateur comme le mien mais inversé.
Il faut une prise T3 mâle (facile à trouver), un socle T2 femelle (facile à trouver mais cher), un boîtier et un bout de câble.
C'est peut-être plus le câble qui pose problème.
Il faut du 5G6 + 2x1 mm². Ça ne se trouve pas facilement.
J'ai utilisé du 7G6 que m'avait fourni Amphase, chez qui j'avais pris les connecteurs.
Apparemment, ils ne vendent plus de pièces détachées.
Éventuellement, du 7G4 fait l'affaire. Les câbles Renault sont en 4 mm².

En fait, le seul avantage de l'adaptateur, c'est d'éviter de trimballer deux câbles.
Mais ce n'est pas beaucoup moins cher qu'un câble T2-T2 que l'on trouve à 250 € chez Renault.

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Message par pascal11 Ven 14 Juin 2019 - 19:01

Dans mes parcourt régulier j'utilise bien plus le T3.
Mais quoi qu'il en soit j'ai toujours les 2 dans le coffre.
Je pense que si on veut être tranquille il ne faut pas faire l'impasse d'un deuxième câble ou d'un adaptateur bien fabriqué.

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Message par Gavzel Ven 14 Juin 2019 - 19:11

Pour ma part, je dispose d'un câble T3-T2 en plus du T2-T2. Même si cela prend un peu de place dans le coffre, je suis bien contente de l'avoir lorsque la borne n'a que des T3 ou que la T2 est en panne ou occupée.
En France, il y a encore beaucoup de T3 qui reste officiellement valable et autorisé jusqu'en décembre 2024.
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Message par cbensi Ven 14 Juin 2019 - 20:33

Bon après les indications de @Pixel, je constate : Et oui les tarifs pour faire un adaptateur T2 T3 sont monstrueux. Shocked

Merci @pascal11 et @Gavzel pour vos avis. L'idée d'un câble T2 T3 en plus du T2 T2 est une bonne idée, d'autant que l'on doit pouvoir se procurer pour pas trop cher un câble T2 T3 d'occasion mais j'ai vraiment du mal à imaginer trois câbles (y compris le flexi charger) dans mon coffre.

Donc, euh, je sais pas. Rolling Eyes
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Message par Gavzel Ven 14 Juin 2019 - 21:12

@cbensi : Contact Franck Lejeune sur FB ou depuis son futur site:

https://wattsattitude.fr/
contact@wattsattitude.fr
(+33) 06 48 55 69 12

Il fabrique les câbles avec prises sur mesure à prix très intéressants. Il te proposera peut-être une alternative. Tu peux lui dire que je t'ai donné ses coordonnées (Joëlle).
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Message par cbensi Sam 15 Juin 2019 - 11:10

Merci pour le tuyau @Gavzel, Smile je vais voir cela.
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