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Zoé ne veut pas avancer en drive

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Zoé ne veut pas avancer en drive  Empty Zoé ne veut pas avancer en drive

Message par lrichard Ven 10 Mai 2019 - 20:31

J'ai un problème avec ma Zoe. C'est arrivé déjà 5 ou fois. Je suis à l'arrêt, je démarre, je passe en drive et la voiture n'avance pas ! Aucun message n'apparaît.
Pour réussir à bouger : je passe la marche arrière et là elle recule et ensuite je repasse en drive et elle veut bien avancer.

Quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème ou peut me conseiller quoi faire ?

Merci

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Message par Pixel Ven 10 Mai 2019 - 21:05

Je pense que tu actionnes trop tôt le levier de "vitesse" après avoir mis le contact.
J'ai le même problème avec ma R90. Je ne l'avais pas avec ma Q210.
Question de durée de la phase d'initialisation, je pense.
Il faut bien attendre que le "READY" soit arrivé.

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Message par stef44 Ven 10 Mai 2019 - 21:09

Peut-être lorsque tu passes en D un peu trop rapidement et en appuyant sur l'accélérateur un peu avant d'être en D ?
Ca m'est arrivé une fois ou deux et je crois que c'était dans ce genre de situation.

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Message par stef44 Ven 10 Mai 2019 - 21:09

Si @Pixel confirme mon impression, je vote pour !

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Message par RD150 Ven 10 Mai 2019 - 21:13

Je crois qu'il y a eu aussi des cas où une bague était mal positionnée/clipsée sur le levier ce qui générait des dysfonctionnement intermittent.
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Message par Pixel Ven 10 Mai 2019 - 21:17

@stef44 a écrit:Si @Pixel confirme mon impression, je vote pour !
Je confirme qu'il doit y avoir un truc à ne pas faire trop vite dans l'enchaînement des mouvements, depuis l'appui sur le bouton Start jusqu'au démarrage effectif.
Il faut juste être caaaaalme !

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Message par Leonvon Sam 11 Mai 2019 - 9:01

C'est curieux car il m'arrive assez souvent d'enchainer le Start et le D sans aucun problème, peut-être parce que je garde le pied sur le frein ?

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Message par Pixel Sam 11 Mai 2019 - 9:11

Ben tout le monde fait comme ça, non ?
On ne peut pas passer en D si on n'appuie pas sur le frein.

Ah, tu veux peut-être dire qu'il faut garder le pied sur le frein jusqu'à être en position D.
C'est vrai qu'une fois que l'on est passé de P à R, on peut lâcher le frein et ensuite passer sur N et D.
Il faut que j'essaie de reproduire le "défaut".

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Message par Leonvon Sam 11 Mai 2019 - 9:14

Oui, c'est bien ce que je voulais dire : garder le pied sur le frein jusqu'à être en D

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Message par Zoe forêt Sam 11 Mai 2019 - 11:38

@lrichard a écrit:J'ai un problème avec ma Zoe. C'est arrivé déjà 5 ou fois. Je suis à l'arrêt, je démarre, je passe en drive et la voiture n'avance pas ! Aucun message n'apparaît.
Pour réussir à bouger : je passe la marche arrière et là elle recule et ensuite je repasse en drive et elle veut bien avancer.

Quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème ou peut me conseiller quoi faire ?

Merci

Es-tu garé en pente descendante quand cela t'arrive si oui c'est le problème du frein de parking que plusieurs d'entre nous ont connu. Voir les messages sur frein de parking.

Si oui la solution est de bien garder le pied sur le frein tant que tu n'es pas passé en P et serré le frein à main.
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Message par Pixel Sam 11 Mai 2019 - 11:51

C'est quoi "frein à main" ? lol!
Sérieusement, ce que tu décris, c'est une difficulté à débloquer le levier de la position P.
Ce n'est pas ce que décrit @lrichard.

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Message par Zoe forêt Sam 11 Mai 2019 - 12:18

Bonjour Pixel je sais que tu ne mets jamais le frein à main tu ne mets que le frein de parking. Very Happy
J'ai oublié de dire dans ma solution que celle ci est à faire au moment où il va se garer.
Il a les mêmes symptômes que moi j'avais ... Voir ci dessous un ancien post

Je suis aller voir le Cc ce matin et nous avons reproduit le pb avec ma voiture, il a refait la même séquence avec une autre Zoe en côte ( pas pb) et en descente (pas pb ) , on sent bien le petit "blocage" mais sans conséquence comme sur la mienne avant l'OTS.

Le technicien lorsqu'il faisait cet OTS ne changeait que le doigt, la mienne étant faite dans les dernières le support entre temps leur a demandé de changer aussi le pignon.

Plus curieux lorsque ce blocage à lieu suite à la séquence en question et que la voiture a passé une nuit dans cette position, lorsque ma femme la reprend, la voiture étant ready et frein à main abaissé même si on appuie sur l'accélérateur il ne se passe rien même pas le bond en avant, je suis obligé de couper le contact, le remettre, passer la marche arrière pour débloquer la voiture et repasser enfin en drive.

Le technicien va recontacter ses supports.

Ils m'ont rechangé tout le systeme de frein de parking et en plus j'applique ma solution au moment de me garer en pente et depuis plus aucun pb...
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Message par hervax Ven 5 Juil 2019 - 16:29

@Pixel a écrit:Je pense que tu actionnes trop tôt le levier de "vitesse" après avoir mis le contact.
J'ai le même problème avec ma R90. Je ne l'avais pas avec ma Q210.
Question de durée de la phase d'initialisation, je pense.
Il faut bien attendre que le "READY" soit arrivé.

Bonjour à tous,
Comme toi, Pixel, j'ai ce souci sur ma R90 que je n'avais pas sur ma Q210. Sauf que je ne l'ai jamais eu au démarrage, mais toujours suite à un court arrêt (sans couper le moteur mais en repassant sur P, ce qui pourrait expliquer le pb).
Je ferai qq essais supplémentaires pour voir s'il s'agit bien d'un pb de relâchement du frein trop tôt en quittant la position P...
RV

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Message par walle19 Mer 11 Sep 2019 - 20:48

Bonsoir à tous,
Je suis également en possession d'une ZOE R90 de 2017 qui me joue exactement le même tour. Jusqu'ici, cela ne s'était produit que sur le parking après une journée (plutôt chaude) de stationnement.
Le garage Renault n'avait jamais rencontré le problème. Le service technique central n'avait pas non plus de solution à proposer au garage. Ils ont donc mis à jour tous les calculateurs et m'ont rendu les clés.
2 jours plus tard le problème est réapparu. En parcourant le forum, je suis tombé sur les solutions de @Pixel et @Leonvon que j'ai appliquées pensant que je faisais effectivement les choses trop vite. Mais aujourd'hui, le problème est apparu lors d'un arrêt à un feu rouge, donc moteur déjà allumé (je vous passe la tête de la demoiselle dans la voiture de derrière qui m'a vu reculer au lieu d'avancer au feu vert. pale )
J'en conclu que le problème n'est pas (seulement) lié à une action trop rapide du levier de "vitesse".

Retour chez Renault en vue.

Bonne soirée.

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Message par hervax Mer 11 Sep 2019 - 23:39

Bonsoir,
Pour ma part, le problème se produit quasi exclusivement devant mon portail :
- court arrêt en passant par P sans couper le contact
- avec ou sans le frein à main
- en légère descente
Dans ces conditions, Zoé refuse d’avancer en repassant sur D...

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Message par Pixel Jeu 12 Sep 2019 - 7:06

Et que dois-tu faire pour qu'elle reparte ?
As-tu l'impression d'un blocage mécanique ou électronique ?

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Message par hervax Jeu 12 Sep 2019 - 9:33

Électronique ou mécanique, aucune idée. Je repasse sur D et rien ne se passe. L’appui sur l’accélérateur ne fait rien. Cela dit, je n’ai pas essayé de passer sur N pour voir si elle avance dans la pente.
Pour la « débloquer », le fait de repasser par P ou N ou R ne change rien. Il faut passer sur R ET reculer légèrement pour la débloquer.
Ce qui me fait dire que c’est peut-être mécanique après tout.
Mais je n’avais jamais eu ça avec ma première Zoe de 2014.

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Message par Pixel Jeu 12 Sep 2019 - 11:37

En effet, ce doit être le doigt de verrouillage de la transmission qui reste coincé.

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Message par hervax Jeu 12 Sep 2019 - 14:10

Merci à toi. Je testerai dès que possible pour voir si elle avance sur N dans la pente, mais j’en doute.
Du coup, il y a quelque chose que Renault peut faire ? Elle doit aller à sa première révision dans 10 jours.

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Message par Pixel Jeu 12 Sep 2019 - 14:15

Si tu es capable de leur reproduire le défaut, ils sauront faire le nécessaire.
À mon avis, il y aura dépose et démontage du réducteur puis réparation ou échange.

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Message par walle19 Mer 16 Oct 2019 - 8:18

Bonjour à tous.
Suite (et j'espère fin) de mon message du  05/09/2019. J'ai ramené la ZOE au garage Renault qui, sur les directives de la "techline", a démonté la boite de vitesse. Selon le conseiller Renault. Le problème vient de "l'arbre primaire de la boite de transfert qui s'est usé, créant de la limaille qui s'est déposée sur le capteur de la boite qui ne savait plus où il était".
Ils ont tout changé et remplacé.
Coût : 1360€: 113€ pour moi, le reste pris en charge par Renault.
2 semaines d'immobilisation.

En espérant que  ce retour d'expérience puisse servir à d'autres.
Bonne journée,

walle19

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Message par Pixel Mer 16 Oct 2019 - 8:35

Espérons aussi que ça puisse servir à Renault.
Quand même pas normal, un truc pareil.
Si Renault ne sait plus faire des boîtes à une vitesse... Rolling Eyes
Et il sert à quoi, ce capteur ?

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Zoé ne veut pas avancer en drive  Empty Re: Zoé ne veut pas avancer en drive

Message par crazyfrog Mer 16 Oct 2019 - 9:18

Ce genre de pb peut être amoindri en faisant une vidange de la boite ?

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Message par remi77 Lun 7 Sep 2020 - 12:59

Bonjour à tous,

Je me permets de vous apporter mon expérience sur une panne analogue à celle connue par @lrichard.

Notre Renault Zoé ZE40 Intens de 2019 ne voulait plus avancer quand nous la reprenions après avoir ouvert notre portail. Notre chemin d'accès à ce portail est en pente positive. Nous étions donc contraint de mettre le levier de sélection d'allure sur la position P et le frein à main est activé.
Nous résolvions l'arrêt prolongé en passant le levier en position R pour légèrement bouger la voiture. Cela suffisait pour repartir en marche avant avec la position D.
Nous avons décidé finalement d'exposer en août 2020 le problème au garage Renault de notre ville.
Il confirma le problème et relata celui-ci au technocentre.
La réponse fut de remplacer la boite de transmission.
il fallut 12 jours réels d’immobilisation du véhicule pour le récupérer en état normal de fonctionnement.

Voilà la synthèse, si cela peut aider d'autres personnes face au même problème rencontré...

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Message par Pixel Lun 7 Sep 2020 - 20:52

Je fus amené à fusionner les deux sujets. Wink

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