Megane VE en 2022

enfin! Avec le nouveau pdg de renault, j'ai appris que Carlos Ghosn était contre une plus grande intégration de renault et nissan. Le nouveau directeur souhaite au contraire plus de modeles communs, d'une une sorte de renault leaf

Au contraire, Carlos, voulait tout fusionner... et certain disait que les japonais étaient contre... et auraient du coup sorti les casseroles du PDG.
Le nouveau PDG semble plus consensuel et ne ferait pas la réforme "contre", mais "avec". Bref c'est juste la méthode qui change.
De toute façon il y a tel bouleversement du marché automobile à venir, que seul les plus gros (économie d'échelle) s'en sortiront.
VW a même mis sa plateforme électrique à disposition de tous constructeurs intéressé !

Pour revenir à Renault/Nissan/Mitsubishi, il y aurait des rumeurs de rapprochement avec FCA (Fiat/Chrysler), qui serait très en retard dans le virage du VE.

2022 c'est tout de même 5 ans de retard !

Je n'ai jamais compris pourquoi la leaf, beau succès commercial, n'était pas vendue également sous la marque renault en changeant un peu le look exterieur. Idem pour la Zoé qui aurait pu avoir une cousine chez nissan.
De nombreux constructeurs le font pour d'autres modeles, y compris l'alliance pour la micra ou le pickup navara par exemple.

C'est fou : ils sont sur le point de mettre plus de 10 ans pour proposer leur second VE !

Twizy, Fluence, Kangoo, Partner

Notons, que techniquement, la Fluence ZE était déjà une Mégane électrique

On en entends plus trop parler de cette ... ex-megane.
e-vision  
- prix
- performances
- capacité 40 60 80 kWh .
Etc. ...   https://youtu.be/8_yVhFTCKmg
https://youtu.be/oO7EV4VncmY

Une Mégane EV, ils pourraient l'appeler VEGANE.

J'espère en tout cas qu'ils lui donneront un nom spécifiquement électrique, même si ce n'est que symbolique, on ne change pas d'époque en gardant les noms du vieux monde.

Zegane !
@pixel très bonne celle-là! (Bien meilleure que la mienne)

Zegane za tous les coups !

@pascal11 a écrit:C'est fou : ils sont sur le point de mettre plus de 10 ans pour proposer leur second VE !

Fin 2021 ça fera 9 ans, ce qui est effectivement beaucoup, même si comme le dit Ke2 il y a eu
Twizy, Fluence, Kangoo, Partner Master et dernièrement Twingo.
Je pense qu'ils ont déjà pris un risque en sortant la Zoé, gros investissement faible vente, et qu'il était sage d'attendre que la Zoé commence à bien se vendre. Il était sans doute aussi sage d'attendre que la technologie soit mûre, à quoi aurait-il servi de sortir une voiture plus grosse avec la même autonomie que la Zoé ? Ou beaucoup trop chère pour la clientèle habituelle de la marque ?  
Idem pour la Twingo qu'ils auraient pu sortir bien plus tôt, mais je ne pense que ça aurait été commercialement judicieux vis à vis de la Zoé.

Cette future Mégane électrique pourrait m'intéresser si elle propose au moins une possibilité de monter un porte vélo sur boule d'attelage, comme le propose l'ID3. Car avec la zoé, quand je pars en vacances, je ne peux pas emmener deux vélos. L'un rentre dans le coffre (c'est celui de ma femme et il est pliable), mais pas le mien, et en plus je n'ai plus beaucoup de place pour les bagages.
Car en ce moment, il y a la Tesla M3 qui me fait de l'œil avec son beau crochet d'attelage, mais si j'ai la certitude que Renault va le faire, je pourrais attendre.
Antoine, si tu as quelques infos à ce sujet, peux-tu nous en dire un peu plus ?

Ne perturbe pas Antoine. Il est en train de s'occuper de mes phares chez Hella.

La Mégane est pour cette année normalement... 2ème semestre
Pour l’attelage pas encore l’info

Ok, on devrait en savoir plus très bientôt.
J'espère au minimum quelque chose de bien intégré, comme sur l'ID3 ou la Tesla. J'espère que Renault ne va pas se louper sur une familiale quand même.

Déjà au niveau look, taille, hayon, recharge (130 kW DC et 22 kW AC en option), elle me plait bien. J'attends avec impatiente les premiers essais, et si tout est ok, elle devrait remplacer ma zoé dans un peu plus d'un an.

22 kW AC en option ... !?

J'ai lu ça effectivement que ce serait en option, et que par défaut ce serait 7,5 kW AC. Quand on sait que c'est un sacré avantage de pouvoir recharger deux fois plus vite que les autres sur les 92% de bornes 22 kW AC en France (27000 sur 29000 selon l'Adeve), c'est un peu dommage. C'est peut-etre un moyen comme un autre de faire apparaitre un prix de vente moins élévé, mais c'est une idée totalement saugrenue de ne pas le proposer en standard.
J'attends aussi de voir si elle pourra recevoir au moins un porte-vélo sur boule d'attelage, ce que des rumeurs semblent confirmer. Mais la possibilité de tracter une petite remorque serait un plus.

Il faudra donc prendre l'option, de toute façon, si ça m'intéresse ce sera si le véhicule peut tracter une remorque, sinon aucun intérêt.

Vu les prix qu'atteint maintenant la Zoe, et si la Megane est une tentative pour se positionner un peu plus vers le haut de gamme, est-ce que le tarif résultant aura encore du sens par rapport à une TM3 (qui, il est vrai, n'a pas l'option 22 kW AC, même si elle a quelques compensations).