Porsche Taycan

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Message par fabien333 le Mar 7 Avr 2020 - 14:09

R2D2 sacré farceur ! Toujours le mot pour rire. Méfies toi quand même qu'à force de jouer avec le feux tu te fasses pas brûler par le FN. C'est ce qui te pend au nez. Je ne vois pas trop la gauche se renforcer même en c'est temps très difficile. L’extrême droite par contre si.

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Message par petitcolas le Mar 7 Avr 2020 - 15:17

@verhaeghe a écrit:Mince, ça faisait presque 2 posts d'affilés que j'avais une discours pro-Tesla et là, je suis obligé de revenir sur ton propos...

C'est vrai!

Mais dans mon message rien de forcément pro Tesla. Juste une réflexion sur le fond.

Est-ce qu'il vaut mieux 5 immenses GF de production de batteries ou une seule (impact environnemental de la production des piles, de l'acheminement divers des minerais, de leurs traitements ou du transport du produit fini).

Pour le véhicule en lui même, Musk a expliqué dans une interview que j'avais publié dans la rubrique Tesla pourquoi il veut une GF par continent et j'apprécie cette idée sur le plan écologique, mais aussi sur le plan stratégique. Dommage qu'elle soit en Allemagne, mais @Amiral_sub a bien résumé la situation industrielle de la France aujourd'hui.
Après il restera toujours l'acheminement des voitures sur camions 6 par 6 comme pour toutes les voitures aujourd'hui depuis les gros sites de distribution européens.

Quand on regarde les allemands, et surtout Porsche (je suis bon pour recentrer les sujets, aujourd'hui) la livraison à l'usine est une option... payante  study et avec les contraintes d'immatriculations provisoires françaises et allemandes.
Dommage, sur le principe d'un VE et de parrainage, ce sera sympa de monter en VE a l'usine et redescendre avec son véhicule.
En tout cas, je suis allé en TM3 chercher ma TM3  geek
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Message par amiral_sub le Mar 7 Avr 2020 - 16:15

mon meilleur ami est Allemand et vit à coté de Sindelfingen où il y a la plus grosse usine d'Allemagne : Mercedes. Ils y produisent la classe S (en tout cas quand je l'avais visitée plusieurs fois ils la produisaient dans cette usine, je ne sais pas si c'est toujours le cas). La grande classe c'est de venir chercher sa voiture à l'usine. Surtout pour les américains : c'est vrai que c'est pratique de venir de Houston ou Los Angeles pour se faire livrer sa voiture à Sindelfingen... Faut vraiment avoir l'esprit tordu. Et venir chercher sa Taycan à Stuttgart et la rappatrier ça devient vraiment compliqué. Dans mon cas il faudrait 4 jours de voyage rien que pour le retour (à raison de 400km par jour comme à la vitesse du périple qui a engagé cette discussion). Toutes façons la traversée du massif central est quasiment impossible en taycan parce qu'il n'y a ni ionity ni izivia ni aucune borne DC (hormis les superchargeurs évidement), il faudra se rabattre sur des bornes type 2 22 kW où elle va se trainer à charger pendant 10 heures
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Message par JefRusel le Mar 7 Avr 2020 - 17:34


A une époque que les moins de 20 ans .... on pouvait aller chercher sa 403 à Sochaux.

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Message par amiral_sub le Mar 7 Avr 2020 - 18:51

la classe ! N’empêche que ça m'aurait plu d'aller chercher ma voiture à l'usine
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Message par amiral_sub le Mar 5 Mai 2020 - 20:04

un premier comparatif sans journaliste:


il y a quelques années, je ne pensais pas que je verrais ça un jour
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Message par chrisnord le Mar 5 Mai 2020 - 20:49

Ce sont des avions de chasse tout les deux Shocked
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Message par amiral_sub le Lun 18 Mai 2020 - 9:49

Bjorn Nyland l'a testée. N'étant pas concerné par cette voiture, je regarderai en temps voulu
[edit] la video est pas mal, c'est une sacrée voiture ! Je recommande de regarder l'essai

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Message par amiral_sub le Lun 25 Mai 2020 - 9:57

Je découvre la meilleure : la Taycan a un chargeur embarqué prévu pour 800 V. Sur une borne 800 V telle que Ionity, la voiture chargera à 220 kW (pas mal !),mais sur une borne 400 V elle plafonnera à 36 kW sauf si vous avez acheté l'option charge 150 kW... Shocked
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Message par fxmx86 le Lun 25 Mai 2020 - 12:35

Tout est payant chez Porsche. Chez d'autres, tout ou presque, est inclus, dont l'efficacité et les MAJ OTA Wink

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Message par scarred le Dim 31 Mai 2020 - 0:15

bon comparatif

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Message par scarred le Jeu 18 Juin 2020 - 15:39

Je roule avec mardi, ça va piquer !
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Message par Pixel le Jeu 18 Juin 2020 - 16:41

Mardi, c'est un copain à toi ?

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Message par stef44 le Jeu 18 Juin 2020 - 16:51

Il vaudrait mieux venir avec Parcimonie pour rouler suffisamment de kilomètres

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Message par scarred le Jeu 18 Juin 2020 - 23:58

@Pixel a écrit:Mardi, c'est un copain à toi ?

Mercredi n'était pas disponible, il est sur son île.
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Message par stef44 le Ven 19 Juin 2020 - 8:45

Il est en avance.
Normalement il devait arriver Vendredi

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Message par scarred le Mar 23 Juin 2020 - 21:19

et non c'était mardi, bref ...

La Taycan est une pure Porsche, pas uen berline familiale, 4 places, des boutons à la Porsche, une ergonomie de l'écran tactile mal conçu, pour le reste, ça roule bien accroche bien des pneus de 280/40/20 à l'arrière.
Ils ont ciblé leur clientèle, cette voiture sera une comparaison pour le futur roadster.
Après tant que Ionity n'est pas partout, ça reste cher pour une voiture confidentielle, mais qui aura sûrement ces fans. Surtout que l'on entend volontairement le moteur avant, même à basse vitesse et surtout le rajout du son à l'arrière quand on accélère, ils ne veulent pas troubler les vroom vrooms ...
On sent bien le second rapport dès qu'on passe les 110, 120 km/h. Voilà voiture trop chère dans l'esprit Allemand habituel, un complément VE plaisir pour les très fortunés.
J'oubliais il n'y a pas de spotify, de tunein, d'interactivité ... c'est du classique pour vieux constructeurs.
Ils ont eu le mérite de sortir une voiture segmenté différente des Tesla, en gros pour ne pas s'y frotter trop tôt Smile
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