"Avec 4 euros, je fais 300 km"

Actuellement, c'est le sujet de discussion numéro un. Le prix des carburants !
Que ce soit au travail, en famille, en soirée, tout tourne autour de l'augmentation faramineuse des prix.
Du coup, je me demande si les associations autour du VE ne devraient pas en profiter pour faire des autocollants que les utilisateurs de VE (hors gros modèles aberrants) colleraient sur la vitre arrière.
Sur l'autocollant :
"Avec 4 euros, je fais 300 km."
Une grosse campagne de pub pour booster les ventes.

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Pour les humains normaux, il faudrait une version 6€ pour 300 km

si tu fais abstraction de la location de batterie, oui.
Depuis que j'ai changé de lieu de travail, j'ai des bornes sodetrel* sur le parking et c'est 1€ de l'heure soit 20 kWh et près de 150 km. A ce prix là, il est évident que je ne charge plus jamais à la maison.

* bornes du réseau citélib à Grenoble géré par Sodetrel.

(Pour Ke2) Euh, même avec les pertes en charge, 55 kWh pour faire 300 km,  c''est très pessimiste.

20€ / 1000km à la belle saison, et 25€ / 1000km à la mauvaise saison.
+ 4 €/jour de location de batterie.

ça fais long, ça ne teindra pas sur la carrosserie de la zoé.

26€ / 1000 km par jour, batterie garantie à vie !

ça ne fais pas commercial.

Foly-vi a écrit:(Pour Ke2) Euh, même avec les pertes en charge, 55 kWh pour faire 300 km,  c''est très pessimiste.

Le tarif bleu heures creuses, c'est à peu près 0.1228 €/kWh TTC (en réalité, c'est un peu plus complexe).
6€ = 49kWh pour 300 km, soit 16 kWh / 100 km pertes comprises.
Ça me semble assez réaliste, voire optimiste.

Oui foly-vi. Dés qu'on dis cela tu sais bien qu'on va immédiatement te rétorquer qu'il faut rajouter le prix de la loc batterie. Ce qui n'est pas faux non plus. On serait donc plutôt sur 25 € pour 300 km 

Si tu ajoutes la location de la batterie au prix de revient kilométrique, alors il faut en retirer l'amortissement de la batterie que tu aurais dû compter si tu l'avais achetée.
Mais je ne relance pas le débat, non, non !

Foly-vi a écrit:
"Avec 4 euros, je fais 300 km*."

* : en roulant à 90km/h maxi collé derrière un poids lourd sur route plane par beau temps en m’arrêtant toutes les 200 bornes pour recharger. Et pis aussi c'est 4€ de courant mais vu que la batterie s'use et que je la loue, c'est plutôt 34€ pour faire 300km.

Comment ça, ça fait pas envie dit comme ça. C'est pourtant exactement ce qu'il faudrait dire pour que les futurs propriétaires de VE ne se sentent pas lésés ensuite. Il n'est rien de pire que la promesse non tenue.

Je pense qu'une bonne communication sur les VE passe sur l'agrément de conduite, l'arrêt de la pollution pour soi, pour ses proches et pour tous, l'agrément d'usage (voiture préchauffée, plus de plein d'essence, ...), la tranquillité d'esprit (voiture involable, entretien minimum, fiabilité hors paire) et pour un coût qui devient qui devient compétitif  par rapport à un VE!

Alors forcement, ça claque moins qu'un slogan "Avec 4 euros, je fais 300 km" mais un truc du genre boutade " La Zoé? La meilleure voiture pour les asthmatiques frileux nul en mécanique qui se prenne pas pour Fangio et fauchés"

"Si la musique d'un V12 vous fait tressaillir d'émotion
Si le talon pointe est une formalité
Si coule dans vos veines du SuperEthanol
Si passez vos WE à faire changer l'embrayage vous passionne
Si votre voiture se doit de montrer votre puissance

Alors tu seras un homme mon fils...
Mais sinon venez essayer la Zoé, vous allez aimer!"

Ou pour les amateurs de sportives:

"Le 0 à 300km en 15s... Le temps de brancher la prise avant de vous coucher!"
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Je prends  la remarque de Ke2. On est donc plutôt sur du 6 euros les 300 km. (2 euros les 100km). 
Pour le reste, je continuerai sur ma décision de présenter autrement le VE. Je suis entouré de gens qui roulent dans des voitures de 30000 euros ou plus. Ils ne font jamais 1000 km sur l'autoroute. Avion systématiquement. J'en ai marre de les entendre pleurnicher sur l''augmentation du prix des carburants.
Ma phrase sera donc :
-arrête de pleurer. Achète toi une Zoé (batterie comprise), une Tesla M3, une Kia Niro, une Hyundai Kona ou autres voitures. Tu rouleras pour à peu près 2 euros les 100 km."

2€ les 100 Km soit 14 € les 700 km contre 85€ le plein de pétrole pour 700 km (en moyenne)

"Je roule en électrique pour 14€ les 700 Km. Et vous, votre plein vous coute combien ?"

Sur 1 an et 15000 Km, ça deviens du délire.

Électrique ==> 300 €

Pétrole ====> 1821 €

À travers mon Kangoo diesel je vois bien ce que subissent l'ensemble des automobilistes.  Par jeu et pour tester mon niveau d'éco-conduite , Je ne mets que 20 euros pour voir combien de km je fais avec:
-Il y a un an je faisais facilement 260/270 km.
-maintenant j'arrive péniblement à 210/215 km.
Encore quelques centimes et je serai à 200 km pour 20 euros. Ce qui signifie 20000 euros pour faire à peine 200000 km. (Pas grand chose pour un diesel).
Le VE est devenu hyper attractif. Il faut juste le budget de départ. Ce qui implique que malheureusement  les petits budgets sont hors course , pour l'instant.

Foly-vi a écrit:Je ne mets que 20 euros pour voir combien de km je fais avec:
-Il y a un an je faisais facilement 260/270 km.
-maintenant j'arrive péniblement à 210/215 km.

La force serait-elle en train de faiblir en toi ?

Je fais dériver un peu le sujet :
Quand je discute électrique avec des novices je leur glisse juste qu’à budget identique sur une durée de vie moyenne de véhicule ( 160 000 km ) ils peuvent augmenter leur budget d’achat ( s’ils sont tentés acheter du neuf ) de 20 000€ ... et j’attends
Et à ce kilométrage le moteur électrique est encore un adolescent

Un argument qui fait fureur; ben moi je fabrique mon carburant, et vous?

Gwladys a écrit:Un argument qui fait fureur; ben moi je fabrique mon carburant, et vous?

C'est commercial comme argument, bien vue.

Ke2 a écrit:

Foly-vi a écrit:Je ne mets que 20 euros pour voir combien de km je fais avec:
-Il y a un an je faisais facilement 260/270 km.
-maintenant j'arrive péniblement à 210/215 km.

La force serait-elle en train de faiblir en toi ?

Mon Kangoo est en surcharge permanente.

Bigfoot a écrit:Quand je discute électrique avec des novices je leur glisse juste qu’à budget identique sur une durée de vie moyenne de véhicule ( 160 000 km ) ils peuvent augmenter leur budget d’achat ( s’ils sont tentés acheter du neuf )  de 20 000€ ... et j’attends

A condition de faire ce kilométrage avant que le constructeur n'abandonne l'entretien du modèle choisi

et si on cherche bien , c'est 0 €uros tout court , il y'a des bornes de recharge gratuites ............

verhaeghe a écrit:
* : en roulant à 90km/h maxi collé derrière un poids lourd sur route plane par beau temps en m’arrêtant toutes les 200 bornes pour recharger. Et pis aussi c'est 4€ de courant mais vu que la batterie s'use et que je la loue, c'est plutôt 34€ pour faire 300km.

34€ de location ça me parait exagéré,
Si je prend mon cas (qui est optimiste je l'accorde), sur un ans j'ai 119 € * 12 = 1428 € pour 26000 km, soit 5.4c€ /km
donc 300 km = 4€ d'élec + ( 5.4 * 300 /100 ) = 20.2 €

Pour arriver au même coût en diesel, il faudrait un gazole à 1.35 €/L.

Mais, pour en revenir au fond du problème, on sait tous qu'on ne fait pas d'économies de folie en roulant en VE.
Cependant il y a aussi l'argument de la stabilité financière: je sais que dans 3 ans je continuerai grosso-modo à payer mes déplacement à ce prix.
Alors que, coté thermique, personne n'est en mesure de donnes les prix de l'essence/gazole à cette échéance.

Il ne faut pas se baser par rapport à la location de la batterie, qui est en fait un crédit, sans lien avec la valeur réelle du bien loué.

A l'achat en France la batterie, c'est 8900€ pour 160000km (garantie), soit 5.57€/100km.

A noter: en dehors de la Zoé, personne ne calcule le coût de la batterie dans la consommation... peut-être parce que le reste de la voiture est vendue trop chère.

Willy-waller a écrit:Cependant il y a aussi l'argument de la stabilité financière: je sais que dans 3 ans je continuerai grosso-modo à payer mes déplacement à ce prix.
Alors que, coté thermique, personne n'est en mesure de donnes les prix de l'essence/gazole à cette échéance.

Pourtant avec le programme "Grand Carénage", "EPR" et Linky... entre autre, le prix de l'électricité (et les taxes qui l'entoure) risque aussi d'augmenter.