Le Figaro : les voitures électriques ou hybrides reviennent moins cher

http://www.lefigaro.fr/conso/2018/10/10/20010-20181010ARTFIG00085-les-voitures-electriques-ou-hybrides-coutent-moins-cheres.php

C'est chiffré, factuel. J'ai hâte de voir les commentaires !

le Figaro a écrit:Ces données sont calculées pour une berline moyenne (type Renault Mégane, Peugeot 308, etc...)

Ils ont trouvé quel modèle en électrique pour comparer

le Figaro a écrit:pour une utilisation standard de 15.000 kilomètres parcourus chaque année sur quatre ans.

On le savait déjà, pour ce kilométrage, l'électrique est rentable (à condition qu'il ne soit pas parcouru en 15 fois 1000 km...)

Bonne nouvelle. 
Après tout dépend de ce qu'on compare. Pour l'ancien conducteur de Clio IV qui passe à une Kia Niro 64 kWh, je ne pense pas qu'il puisse être gagnant. À moins d'accepter que sa Kia finisse dans le caveau familial avec lui.

économiquement, y'a le différentiel revente qui sera à l'avantage du kia, parcequ'une clio IV ruinée ça vaut son poids de feraille

Et Que Choisir se fend également d'un article très élogieux sur le TCO des VE : L'électrique, c'est du bonus ! (admirez le jeu de mots ...)

UFC a écrit:Selon nos mesures, une Renault Zoé consomme 20,3 kWh pour 100 km.

Wahhoooo ils ont le pied lourd !
Moi je consomme ça à la rigueur à 110 km/h ou 120 km/h avec le chauffage à fond... Bon, ok dans le bouchons je suis déjà monté à 99 kWh/100 (Foly-vi a failli tomber dans le coma), mais bon c'était une fois.
20 ça me parait beaucoup, lissé sur l'année sans faire trop gaffe 16 c'est déjà beaucoup !

UFC a écrit:Soit un coût inférieur à 3 € (à 0,1467 €/kWh). Imbattable !

Là aussi, c'est cher, moi je paye :
Prix par kWh Heures Pleines (hors réduction Happ’e) : 0.1019 €/kWh HT - 0.15716 €/kWh TTC(1)
Prix par kWh Heures Creuses (hors réduction Happ’e) : 0.0623 €/kWh HT - 0.10964 €/kWh TTC(1)

Voir ici

Ça dépend si c'est mesuré à la prise : 20 kWh à la prise, c'est environ 16 / 17 kWh en sortie de batterie.

Et 16 kWh / 100 km, c'est une consommation moyenne pas délirante si on utilise le chauffage l'hiver, la clim l'été et qu'on prend quelques voies rapides.

Ça y est, les diésélistes sont réveillés, dans les commentaires ça crache sur le VE, sur UFC que choisir, sur le figaro, sur nous (les possesseurs de VE), sur l'état, sur la Chine

Les dinosaures ( qui pompent le jus des vrais ... ) voient la comète électrique arriver, et ils flippent ...

Il me semble que l'étude ne mentionne pas le cas de la location de batterie. Comment alors ont-ils évalué le cout pour une Zoe? En considérant uniquement les modèles avec batterie vendue ?

Je ne sais pas pour vous, mais rapport à cette étude de Que Choisir (dont la plupart ne retiendront ou ne liront que le titre), je sens qu'il y a eu comme un électrochoc.

En quelques jours, je me suis fait littéralement agresser interpeller sur le côté écologique néfaste du VE. Famille, collègues, amis, bordel, je dois répondre de tous les méfaits de ces voitures zzzzz zzzzz polluantes.

Heureusement que je suis bien rompu à ce type d'échange grâce au forum .
Bref, pour résumer, nos amis dieselistes, chauffés à l'électrique, trouvent le VE inacceptable par principe parce que le nucléaire et le lithium c'est mal.

    On sent que certains l'ont mauvaise de ne pas faire (encore) partie du club, ça commence à sentir bon   .

Il faut juste les remercier pour les malus qu’ils versent à l’achat de leur super thermique, et des taxes sur les carburants qu’ils paient pour nous aider à déployer plus de bornes.
Ça les énervera un peu plus !

Déjà que j'ai peur pour ma carrosserie ...
A Auchan, vendredi soir, je suis resté à côté de titine.

Il est revenu ?

Ah ah mais trop excellent !!!
Merci ej, tu m'as bien fait rire.

Mais oui, même jour/heure, même lieu, alors je m'attendais à une entourloupe de sa part. Rien vu, en même temps j'ai tout fait pour éviter une 'mésaventure'.

LaurentB a écrit:Bref, pour résumer, nos amis dieselistes, chauffés à l'électrique, trouvent le VE inacceptable par principe parce que le nucléaire et le lithium c'est mal.

Et il faudra doubler le nombre de réacteurs nuk, et ça pollue plus, et les allemands avec leur centrale à charbon... J'en peux plus de toutes ces fake news !!!
Encore une réunion de famille hier pendant laquelle j'ai fulminé face au conneries du beau-père et de la belle-tante... mais interdit de s'énerver, bien sûr !
(et je ne parle pas des noirs qui prennent le travail, je serai HS...)
Il faudra au moins un changement générationnel. En attendant, je tente de "former" mes enfants à la sobriété et à voir plus loin que le bout de leur nez...

Vattenfall arrive à la rescousse si vous manquez de courant électrique

Ils sont chaud-bouillants Que Choisir en ce moment sur le VE :


https://www.quechoisir.org/actualite-bonus-malus-ecologique-durcissement-du-malus-2019-n59989.

Il y a un an encore, je pensais à ne pas renouveler mon abonnement car ils faisaient une part trop belle aux diesels. Alors que certains produits étaient éliminés sans ménagement des classements pour non conformité de leurs composants, les diesels non, malgré la tromperie aux normes. Là Que Choisir se basait uniquement sur les données officielles des constructeurs.

En ce moment la voisine m’inonde de vidéos Messenger pour participer à un blocage des routes le 17 novembre en protestation contre les prix à la pompe.

https://www.facebook.com/fairecho.officielle/videos/1184913491667759/?t=0

https://www.facebook.com/100012935684137/videos/551948118579706/?t=0

Comment dire ...

les VE sont concernés aussi ? ............................... ou pas !?

LaurentB a écrit:
https://www.facebook.com/fairecho.officielle/videos/1184913491667759/?t=0

Je viens de publier un texte :
Bonjour à tous,
Mes amis, il faut savoir ce que l'on veut:
- Sauver la planète en limitant la production de CO² et donc l'utilisation d'énergie fossile comme le pétrole
OU
- Continuer comme si de rien n'était

Il y a des solutions pour votre budget essence : passer au GPL, adapter votre voiture au E85. Sinon, vous avez beaucoup de Zoé d'occasion qui arrivent dans les concessions Renault et qui s'arrachent comme des petits pains entre 6 et 10K€. Vous ferez alors le plein (d'électricité) à la maison pour 2€. le kiff non?

Qu'est ce que cela va apporter de bloquer les routes? Ne croyez vous pas qu'il y a des misères plus grandes avant d'aller vous révolter pour votre plein d'essence. La montée des nationalistes dans le monde (Italie, Russie, Autriche, Etats-Unis, Brésil) ne vous inquiètent pas plus?

Le prix des énergies va continuellement augmenter (Gaz, électricité, essence, ...) vous avez le choix de vous adapter ou de faire face. Demandez aux Dinosaures si c'est la force ou la capacité d'adaptation qui prévaut...

AGIR OUI mais en s'adaptant plutôt que de vouloir adapter le monde à nous!

Likez et il sera lu par les autres participants

C’est bien mais le plein à 2€ omet la location de batterie... au niveau du coût d’utilisation

Le plein à deux euros c'était il y a longtemps. C'est plutot quatre euros maintenant.

Aaaaaaah verhaeghe, tu me fais ma soirée là : le parallèle adaptation/dinosaures, c'est juste immense, bravo .
Mais impossible de retrouver ton commentaire, je sens que tu as été modéré sans modération ...

Voici un article du Monde qui remet un peu les pendules à l'heure (d'hiver ?) : Les décodeurs : les taxes ne sont pas la première cause de la flambée du prix de l’essence et du diesel.

En substance, les révoltés prennent ce prédicat :
- 2007 : baril = 65$ / prix à la pompe = 1,04€
- 2018 : baril = 65,40$ / prix à la pompe = 1,61€

Pour spoiler un peu l'article, c'est oublier que :
- 2016 : 1 litre de diesel HT = 0,34€
- 2018 : 1 litre de diesel HT = 0,66€ soit +50%
- 2007 : 1 euro = 1,40$
- 2018 : 1 euro = 1,20$

Donc il y a une hausse de la fiscalité certes, mais marginale par rapport à d'autres facteurs.
Mais c'est tellement ancré et encré dans notre mentalité de dire bouh le gouvernement...

Bigfoot a écrit:C’est bien mais le plein à 2€ omet la location de batterie... au niveau du coût d’utilisation

la location fait partie du prix de la voiture et n'a rien à voir avec le carburant

Non car ce prix est un coût variable lié au kilométrage ( même si c’est par palier ) et non fixe.
Sur ma Ioniq que je roule 5000 km par an, ou 40000 km par an, les seuls coûts variables en plus de l’electr sont les révisions et l’usure (principalement les pneumatiques), j’omet La perte de valeur du véhicule.

Associer la location batterie au coût de la voiture voudrait dire que tu as une voiture à prix variable :

Ce qui reviendrait à dire la même Zoe coûte de 30000€ à 37000€ ( inclus 8 ans de location petit rouleur ou gros rouleur )