Conso instantanée

par Eloge de la fuite Jeu 21 Mar 2013 - 7:55

Bonjour à tous

Plus que quelques jours, plus que quelques jours !

En attendant j'ai une petite question aux chanceux roulant déjà en Zoé. Pourriez-vous effectuer un relevé de la conso instantanée à différente vitesse stabilisée ? 50/90/110/120/130 ? De préférence avec le régulateur et en conditions les plus standards possible (sans vent, peu de dénivelé, température 5 à 10°C, vitesse stabilisée pendant au moins 5 secondes...)

Enfin, il ressort de certains messages qu'il faudrait attendre quelques cycles de recharge/décharge de la batterie pour qu'elle atteigne sa pleine capacité. J'ai un peu de mal à comprendre pourquoi mais cela serait super de faire le test de conso instantanée à la réception de la voiture puis 1 fois par semaine pendant 1 ou 2 mois (dans des conditions similaires) pour essayer de démontrer cette évolution. Dans tous les cas, je le ferai dès que je réceptionnerai ma Zoé. Plus que quelques jours...

@+

par skider Jeu 21 Mar 2013 - 8:00

Je dirais en ville à 50 km/h je suis entre 8 et 12 kw
A 90 km/H j’étaie à 16 kw environ au régulateur avec 9° dehors.
A 140 km/h à 35 kw

Mais il y à un graphique sur la consommation en fonction de la vitesse.

par ze Jeu 21 Mar 2013 - 8:41

Eloge de la fuite a écrit:Bonjour à tous

Plus que quelques jours, plus que quelques jours !

En attendant j'ai une petite question aux chanceux roulant déjà en Zoé. Pourriez-vous effectuer un relevé de la conso instantanée à différente vitesse stabilisée ? 50/90/110/120/130 ? De préférence avec le régulateur et en conditions les plus standards possible (sans vent, peu de dénivelé, température 5 à 10°C, vitesse stabilisée pendant au moins 5 secondes...)

Enfin, il ressort de certains messages qu'il faudrait attendre quelques cycles de recharge/décharge de la batterie pour qu'elle atteigne sa pleine capacité. J'ai un peu de mal à comprendre pourquoi mais cela serait super de faire le test de conso instantanée à la réception de la voiture puis 1 fois par semaine pendant 1 ou 2 mois (dans des conditions similaires) pour essayer de démontrer cette évolution. Dans tous les cas, je le ferai dès que je réceptionnerai ma Zoé. Plus que quelques jours...

@+.

Tu ne demontreras rien du tout avec ce test et sûrement pas la capacité de la batterie
Pour comprendre, fait l analogie avec un resrrvoir d'eau qui serait la capacité de la batterie, le fait de mesurer la quantité d'eau qui sort de resrvoir à différentes ouvertures du robinet ne te renseignera pas sur la quantité d'eau du reservoir

par Eloge de la fuite Jeu 21 Mar 2013 - 8:53

oui oui... Mais quand même merci d'avance à ceux qui pourront faire ce relevé (en rajoutant l'autonomie restante indiquée par l'OdB ainsi que le kilométrage effectué).

Thanks

par Ke2 Jeu 21 Mar 2013 - 9:43

skider a écrit:Je dirais en ville à 50 km/h je suis entre 8 et 12 kw

Ça me parait énorme (entre 160 et 240 Wh/km ....)...
Ça donnerait une autonomie de 110 km à 50 km/h Exclamation

Je pense que tu n'es pas en vitesse stabilisée...

skider a écrit:A 90 km/H j’étais à 16 kw environ au régulateur avec 9° dehors.

Là c'est plus cohérent : autonomie de 125 km à 90 km/h

par nh2o2 Jeu 21 Mar 2013 - 9:47

Ke2 a écrit:
skider a écrit:Je dirais en ville à 50 km/h je suis entre 8 et 12 kw
Ça me parait énorme (entre 160 et 240 Wh/km ....)...
Ça donnerait une autonomie de 110 km à 50 km/h
Je pense que tu n'es pas en vitesse stabilisée...
skider a écrit:A 90 km/H j’étais à 16 kw environ au régulateur avec 9° dehors.
Là c'est plus cohérent : autonomie de 125 km à 90 km/h

Entre 8 et 12kW on est quand même plus près des 200km d'autonomie.

par suzuka75 Jeu 21 Mar 2013 - 9:51

nh2o2 a écrit:Entre 8 et 12kW on est quand même plus près des 200km d'autonomie.

Non à 10kW (ce qui est fort différent de 10kWh/100km), en 2 heures, tu a pompé 20kWh, soit l'intégralité de la capacité de la batterie.
Si tu a roulé à 50km/h, en 2 heures, tu as fait 100km.

par Mario Jeu 21 Mar 2013 - 11:05

Je crois qu'effectivement Skider nous a donné ses conso moyenne au 100km a 50km/h et non pas sa conso instantané a 50 km/h stabilisé.
Il n'y a rien d’étonnant a avoir une autonomie d' au moins 200 km a cette vitesse, a mon avis ont peut même faire largement mieux.

par suzuka75 Jeu 21 Mar 2013 - 11:08

Mario a écrit:Je crois qu'effectivement Skider nous a donné ses conso moyenne au 100km a 50km/h et non pas sa conso instantané a 50 km/h stabilisé.

Dans ce cas, à 140km/h, il n'aurait que 57km d'autonomie, avec batterie neuve, soit 43km quand la batterie de traction aura perdu 25%.

par Foly-vi Jeu 21 Mar 2013 - 12:30

Entre 8 et 12 kw à 50 km/h c'est effectivement beaucoup. Même à 8 ça donne moins de 150 kms d'autonomie.
Si on tire 8000 watts pendant 1heure ca donne 8kwh.
X====> 22 kwh
50 kms====> 8 kwh

Donc X=(22x50)/8=137,5 kms.
Espérons que c'est une erreur dûe à un relevé sur un faux plat.

par nh2o2 Jeu 21 Mar 2013 - 14:22

Oups !!

J'ai fait la traduction un peu vite. Je pensai kWh / 100km.

par skider Jeu 21 Mar 2013 - 16:25

Je suis bien à 9 kw à 50 km/h.

Consomation moyen je suis à 16 kw au 100.

par Ke2 Jeu 21 Mar 2013 - 16:34

skider a écrit:Je suis bien à 9 kw à 50 km/h.

C'est énorme Shocked

Mes vieux Kangoo sont entre 4 et 5 kW à 50km stabilisé en plat Exclamation

skider a écrit:Consomation moyen je suis à 16 kw au 100.

16 kWh au 100, c'est raisonnable.
On peut espérer mieux, mais ça dépend du relief et du style de conduite.

par skider Jeu 21 Mar 2013 - 17:01

Cela en conduite normale, et sans le mode éco.

Avec un mix ville et voie rapide.

par gillesgt3 Ven 22 Mar 2013 - 1:11

98 km!

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