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20 000 km, ma Ioniq est fantastique

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Message par Bigfoot Lun 15 Oct 2018 - 22:22

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Message par Lexiflo Mar 16 Oct 2018 - 12:27

C'est beau Smile
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Message par alexlp95 Mar 16 Oct 2018 - 12:47

Ionic : La plus performante Autonomie/Batterie

Voir l'article

20 000 km, ma Ioniq est fantastique - Page 3 Comp_v10
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Message par verhaeghe Mar 16 Oct 2018 - 21:12

Depuis, il y a eu quelques nouvelles voitures testées...

20 000 km, ma Ioniq est fantastique - Page 3 Captur29

Et tu verras que les Kia sont effectivement excellentes mais il y a encore mieux en efficience

La championne est... la Zoé R110 avec une conso de 7.2kWh/100km Wink


Je sais ça fait mal...




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Message par stef44 Mar 16 Oct 2018 - 23:15

D'ailleurs, la différence entre la R90 et la R110 est bien trop importante pour prouver quoi que ce soit avec ce test.

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Message par Zal'M Mer 17 Oct 2018 - 8:47

La R90 a été testé au printemps quand il faisait froid, la R110 au mois d'août... ça explique la différence. La batterie Renault n'aime pas le froid.

Mais en effet,ça mets en exergue, que les conditions extérieures influencent énormément le résultat.
La zoé est peut-être très efficace en ville (moins de 70km/h), mais dés que le rythme s'élève un peu la ioniq est largement meilleure en terme de consommation.
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Message par chrisnord Mer 17 Oct 2018 - 9:12

Oui mais encore une fois, comparons ce qui est comparable.
La zoé n'est pas conçue pour les longs trajets en particulier voies rapides et autoroutes

Peut etre que la zoé 2 "corrigera" le tir (?)

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Message par Passant_Mbr Mer 17 Oct 2018 - 12:09

Le test semble indiquer que c'est essentiellement le Scx qui fait la différence de sobriété entre Ioniq et Zoe, l'impact de ce paramètre étant gommé par les faibles vitesses pratiquées.

Etonnant que la passage à 110 kWh n'ait pas constitué un handicap plus prononcé, alors que l'on est d'autant plus loin de la vitesse nominale du moteur. Peut être le pilote a-t-il usé de P&G, mais cela semble difficile dans ce genre de traffic. Ou alors c'est que le plancher de bas rendement a été largement atteint de toutes façons et on est dans une zone où ça ne peut plus guère évoluer à la baisse, Q90 ou Q110.
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Message par Bigfoot Mer 17 Oct 2018 - 12:14

Mouais ...
Sur des faibles vitesse ( et encore plus sur haute vitesse ) j’arrive quand même à faire -15% de moins de consommation en Ioniq.
Sortant de Zoe, avec une Ioniq sans être un expert, on fait mieux qu’un éco-conducteur en Zoe.
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Message par Mario Mer 17 Oct 2018 - 12:33

Il n'empêche qu'une VE devrait être optimisée pour avoir la meilleur autonomie possible entre 80 et 110 km/h. C'est à ses vitesses qu'on en a besoin, pas en ville.  
Après il est clair qu'une "citadine" ne peut pas avoir un aussi bon SCX qu'une voiture plus grande, et qu'elle sera donc toujours pénalisée, et ce d'autant plus que la vitesse augmente.
Il est clair aussi que le très bon résultat de la Zoé R110 est en grande partie dû aux conditions météo tés favorables.
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Message par amiral_sub Mer 17 Oct 2018 - 14:08

grace à vous j'ai enfin compris pourquoi il y a tant de SUV dans nos rues: en ville on se fout du sCx ! Smile
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