La plus grande station de recharge d’Europe à Bâle en 2023...

il en va de même vis à vis des bornes rapides qui pestent après les VE de 22 kW et moins.

C'est bien le prix de la borne qui change entre une 22 et une 7, accessoirement aussi le prix de l'abonnement.

Une borne 22 kW est forcément en triphasé ? Alors qu'une borne 7 kW peut être en monophasé, non ?
Le facteur prix est-il de l'ordre de 3 comme la puissance délivrée ou bien Est-ce exponentiel ?

stef44 a écrit:Une borne 22 kW est forcément en triphasé ? Alors qu'une borne 7 kW peut être en monophasé, non ?

Oui (une 7kW est même forcément en monophasé).

stef44 a écrit:Le facteur prix est-il de l'ordre de 3 comme la puissance délivrée ou bien Est-ce exponentiel ?

Non, la différence est assez minime : disjoncteurs triphasés, relai triphasé et câble 5 fils au lieu de 3.
Les prises sont les mêmes et l'électronique de commande aussi.
Je dirais environ 1000€ d'écart.

Donc ça explique qu'on préfère installer une 22 kW plutôt qu'une 7 kW. On a 10 bornes de 7 kW pour le prix de 9 bornes 22 kW. Aux constructeurs d'installer des chargeurs AC performants mais qui pourraient faire doublons avec les chargeurs DC

Exactement bien résumé !

stef44 a écrit:Aux constructeurs d'installer des chargeurs AC performants mais qui pourraient faire doublons avec les chargeurs DC

Sans augmenter les tarifs

Forcément que ce sera sans augmentation de tarif, vu que ce sera produit en plus grande série.
Comment ça, je suis naïf ?

Au fait Steff44 je vois ta signature ( que tu peux modifier ) tu y étais au VET ?

Non. Pas de VET pour moi.