VET 2018 en Hyundai Ioniq ( crazyfrog et bigfoot )

Ci-dessous le parcours du VET 2018 de bigfoot et crazyfrog. Pour voir correctement les parcours de Vendredi il faut ouvrir les liens puis revalider les bornes pour voir le parcours exact.

Jeudi
Trajet myevtrip Mudaison 34130 vers ALIZE Boulevard Du Chail 85200 FONTENAY LE COMTE TYPE2 Chademo CCS 43kW 50kW 50kW

Vendredi
Trajet myevtrip Mouilleron-en-Pareds 85390 vers Aizenay 85190
Trajet myevtrip Aizenay 85190 vers La Guérinière 85680

Merci d’avoir fait ce post !
Je réserve cette place pour mettre un lien Glympse demain matin

Voici le lien Glympse:
https://glympse.com/04BQ-C10C

Mais vous êtes fous ? Oh oui !

Il marche bien le régulateur de la Ioniq.

J’ai mis à jour le lien pour suivre le trajet :
https://glympse.com/04BQ-C10C

C'est super précis !
Quand on zoome suffisamment, on arrive à voir sur quelle voie de l'autoroute tu es !
On visualise très bien tes dépassements.

C'est vraiment génial ce truc !! (il manque l'altitude , mais bon...)
En affichant le mode "vue satellite" on pourra même voir en détail les aires d'autoroute où il chargera.

Voilà, là il a commis la même erreur que moi à l'aire de Corbières. Il cherche la borne derrière , alors qu'elle est devant à gauche. ( purée, la précision du GPS !)
Bonne charge Bigfoot!

Les indications de borne ... pas terrible
Tu vois dans quelle pissotière je suis allé  ?

62% de batterie utilisée

T'aurais pu foncer pour arriver en deça des 10%, erreur de débutant.

Bigfoot, si tu écoutes le conseil de Scarred , t'es mort. Sur un tel trajet , vu le kilométrage tu vas tomber sur une borrne en rade. Aujourd'hui? Demain? À ton retour? Tu vas y avoir droit une fois. Avec 10% restants, aucun plan B possible.

Déjà, tu as ecrit "en deçà de...". Ensuite si on se base sur la  vaeur limite haute de 10%,  ça lui fait 2,6 kWh avec sa Ioniq.  Une trentaine de km pour sortir de l'autoroute et trouver une borne....avcc l'équivalent d'une gastro-entérite dans le caleçon, vu le stress.

Nous as beaucoup pratiqué le % limite à l'arrivée d'une borne et nous avons toujours eu de la chance, mais je rejoins désormais la philosophie de @foly-vi

Par contre pour tombé en panne sèche en Vendée, faut le faire exprès, même si une ou deux bornes sont en rade, la 3-4-5eme n'est jamais loin!

Je n’arrive pas à poster de photos
On est près de Bordeaux 500 km de trajet, 100 km/h de moyenne pour le moment mais on est sorti de l’autoroute.

Nouvelle pause pour Bigfoot... c'est vraiement démentiel comme précision... j'ai vu qu'il a fait une marche arrière pour se garer

Il faut avoir la prise dans le nez ....
Petite charge express ( 50% de batterie )
Et dernier tronçon !

À mon avis, il n'a pas bu que de l'eau, au bar de la station-service.

100 km/h de moyenne avec 28 kWh !
Si un jour sort une Ioniq 50 kWh, on peut arrêter la course à la batterie. Faudra plus s'arrêter pour se reposer que pour charger.

c'est certain qu'avec zoe, tenir ce rythme impose plus d'arrêts. Elle aurait eût une batterie plus conséquente l'an dernier, j'aurai pu craquer.

Il manque un lien avec l'appli de crazyfrog pour voir le % batterie!
Arrêt recharge à Fontenay le Comte.

On est arrivés ... 0 soucis, on s’est presque ennuyés, j’ai du finir les 140 derniers km à 125 km/h ...

Bilan :

728 km
103 km/h de moyenne
7h28 de conduite ( ou contact allumé)
9h30 avec 5 recharges
Inclus :
Une erreur de route de 10 km
Un appel de 5 min pour arrêt de charge qui ne fonctionnait pas

Super Ioniq !

J’ai oublié : 13,9 kWh/100 km
115 compteur départ
120 milieu
125 fin

pffff maintenant, je suis encore plus impatient d'avoir la mienne

Tu as fait des recharges payantes avec Sodetrel? ça t'a coûté combien?

26€ mais on aurait pu optimiser et éviter des charges au delà de 80%

Un test entre la Ioniq et l'Ampera-E. Intéressant. La IONIQ s'en sort mieux:

Partie 1 : https://youtu.be/yH3RqJRhNEE
Partie 2 : https://youtu.be/LFmiqbVXs-o

9h30 pour faire 730 km.
À comparer aux 13h40 pour faire Paris-Marseille (780 km) en Q90, en essayant de rouler à 130 km/h tout le long

Bigfoot a écrit:J’ai oublié : 13,9 kWh/100 km

à 100 km/h de moyenne

On est dans une autre dimension par rapport à la Zoé