Infos sur la mise à niveau 22 -> 41 kWh

moi! j'ai hate!
(les cadeaux de noel seront plus petits si ça se fait avant noel)

A force de faire attendre les gens, il y a beaucoup de désistement, c'est ce qu Renault souhaite.
Pour m'a part après plus d'un an d'attente, je m'interroge si je vais insister car pour une Zoe de 2013 qui a 130 000km y mettre 3500€, je me demande si cela vaut le coup.
(Sosh affiché sur CanZE à 102%)

Oui je pense que c'est le but de la manoeuvre... Faire désésperer les gens...

Feneck91 a écrit:Oui je pense que c'est le but de la manoeuvre... Faire désésperer les gens...

+10 C certain...

Zébulon a écrit:Et qu'est-ce qu'il disait le Zébulon ? Il disait :
Ecris !!!!!

je confirme :
le Sarcophage est arrivée au Gge, hier...(cf dernier coup de fil / Ophélie...)

ceci dit, on m'a confirmé BIEN sûr ceci n'a AUCUN rapport avec mon courrier LR/AR.......
(on en parle ?)

comment dire, / ?
j'y crois pas encore tout à fait....


MAIS , le Bébé est bien LA ! ALLELUJA...........  

"l'accouchement" est programmé pour la semaine prochaine.. / @ Suivre...

ps: SUPER pour les Gges : après réception de la nouvelle BAT ils n'ont QUE qq jours pour renvoyer l'ancienne / cf procédure INTERNE...

Ca roule a toute l'Europe.

Hier ma conecession m'appelle que mon accu est annoncé par Renault. Changement meme avant Noel. Mais peut etre il doit refaire l'examination....égal.

Zoe du Ried a écrit:

Zébulon a écrit:Et qu'est-ce qu'il disait le Zébulon ? Il disait :
Ecris !!!!!

je confirme :
le Sarcophage est arrivée au Gge, hier...(cf dernier coup de fil / Ophélie...)

ceci dit, on m'a confirmé BIEN sûr ceci n'a AUCUN rapport avec mon courrier LR/AR.......
(on en parle ?)

comment dire, / ?
j'y crois pas encore tout à fait....


MAIS , le Bébé est bien LA ! ALLELUJA...........  

"l'accouchement" est programmé pour la semaine prochaine.. / @ Suivre...

ps: SUPER pour les Gges : après réception de la nouvelle BAT ils n'ont QUE qq jours pour renvoyer l'ancienne / cf procédure INTERNE...

je suis sous l'émotion............

je récupère ZOEtte upgradée à 17h,............comment dire, les mots me manquent..........

aller un petit HOURAHH...

@ suivre...pour l'expérience Après Upgrade sur l'autre fil...


la CC me fait une attestation de "Sortie" vu que je doit laisser la CG pour qu'ils entament LA procédure Administrative etc...
(OUF, au moins j'échape à "çà"... )

je vous laisse tirer les conclusions de toute cette AVENTURE... /
depuis les 24+ pages de ce sujet....

Tu me raconteras hein ? Ça va, ils n'ont pas eu trop de tracas pour faire cet upgrade ?

Feneck91 a écrit:Tu me raconteras hein ? Ça va, ils n'ont pas eu trop de tracas pour faire cet upgrade ?

Salut,

Yes of course...

NON à priori "l'accouchement" c' bien passé...  

bon W.E.

Moi c'est ma lettre qui est en gestation...

Ophélie CRETAL, du SRC RENAULT, m'a téléphoné jeudi matin 15 novembre. Mon dossier de remplacement de batterie sera honoré ... au printemps 2019. En effet, l'opération est définitivement abandonnée, mais quand même, Renault va faire un effort pour les clients qui avaient un dossier à jour, et c'est mon cas. Donc j'ai "bon espoir" d'avoir cette batterie 40 kWh en 2019. Par contre, impossible de l'acheter, même à 9000 euros. Il faudra la louer à vie, en plus de payer les 3500 € du changement.

On peut se demander comment cela se passera pour le dernier possesseur d'une Zoé qui voudra s'en débarrasser ...

Oui ... le flou total en fin de vie ! Batterie achetée, il faudra sans doute payer pour se débarrasser du véhicule. Batterie louée, il faudra justifier d'un problème mécanique non réparable, immobilisant définitivement le véhicule, pour que la DIAC récupère sa batterie, à nos frais ? Bon ... comme un VE peut sans doute rouler 1 millions de kilomètres, je serai mort avant. Ma veuve ou mes enfants devront gérer le problème. 20 ans de location de batterie = 20 000 euros, 30 ans 30 000 €, 40 ans 40 000 €. Merci Renault / DIAC. Vous me dégoûtez.

Quand le VE devient PC (patate chaude) !

Battista a écrit:Oui ... le flou total en fin de vie !     Batterie achetée, il faudra sans doute payer pour se débarrasser du véhicule.  Batterie louée, il faudra justifier d'un problème mécanique non réparable, immobilisant définitivement le véhicule, pour que la DIAC récupère sa batterie, à nos frais ?   Bon ... comme un VE peut sans doute rouler 1 millions de kilomètres, je serai mort avant.  Ma veuve ou mes enfants devront gérer le problème.  20 ans de location de batterie = 20 000 euros, 30 ans 30 000 €, 40 ans 40 000 €.  Merci Renault / DIAC.  Vous me dégoûtez.

Personne ne t’a forcé à la prendre ?
Tu le savais en signant, il est encore temps de changer de VE si besoin.

Moi aussi je savais, je ne regrette pas, mais ça ne m'empêche pas de m'inquiéter un peu de la gestion de ma location batterie en fin de vie.
C'est dommage de n'avoir aucune assurance sur ce qui va se passer (bon, ça fait longtemps que je n'ai pas relu mon contrat, non plus)

Quand elle sera très usée et quasi invendable, la garder pour "dépanner" obligera à payer quand même la location donc pas forcément intéressant, et pour s'en débarrasser, effectivement, on risque par exemple de devoir donner la voiture forcément à Renault, et même payer pour ça (?).

cece74 a écrit:pour s'en débarrasser, effectivement, on risque par exemple de devoir donner la voiture forcément à Renault, et même payer pour ça (?).

Ou racheter une Renault neuve pour éviter de payer ...

Battista a écrit: 20 ans de location de batterie = 20 000 euros, 30 ans 30 000 €, 40 ans 40 000 €.  Merci Renault / DIAC.  Vous me dégoûtez.

Ton raisonnement n'est pas bon.
Je pense qu'avant 20ans, la chimie de la batterie sera dégradée et tu auras le droit a un remplacement de celle-ci... ou alors tu pourras arrêter de payer, car Renault ne remplira pas ces obligations.

Bonjour à tous,
Je suis dans le même cas que vous, demande initial en novembre 2017, un an qu'on me ballade et hier Ophélie m'a dit plus de batterie disponible, arrêt de l'opération.
Comme vous pouvez l'imaginer, comme vous, j'ai râlé et insister, mais pas envoyé encore de courrier en recommandé avec AR.
D'ailleurs, à qui doit je l'adresser et qu'avez vous écris dans votre courrier ?
Sinon, je pense que je vais aller pousser la porte de Nissan, ou celle de Hyundai ou encore Kia et voir ce que l'on me propose, surtout que ma Zoé d'à peine 5 ans et 67000 kilomètres commence à sérieusement baisser en autonomie. Bien sur quand je vais voir mon concessionnaire, il regarde tout ça et pour eux, tout va bien ; la fois dernière, ils ont même sorti un ticket avec 100% d'autonomie...
Bref, langue de bois et pipo au programme chez Renault, du concessionnaire au service client.
Pourtant, je pense qu'Ophélie est professionnel et argumente en notre faveur, mais au dessus, ils s'en tape, en plus, ce n'est pas eux qui reçoivent nos doléances en direct.
Si je pouvais, ça serait Tesla sans hésiter, rien que parce que eux, ils veulent vraiment les vendre leurs VE.

Adresse :

SERVICE RELATION CLIENT RENAULT DACIA
92109 BOULOGNE BILLANCOURT CEDEX

Il faut argumenter sur la date de livraison indiquée sur le contrat de location signé. Un contrat ... c'est un contrat et tout ce qui est écrit est par définition ... contractuel. Je pense que devant un tribunal, Renault perdra.

l'offre de upgrade est terminé

il reste 150 dossiers en attentent de batterie , plus qu'a patienter

Sait-on combien de dossiers conclus ?...

oui une 50eme

50 sur 150 en un an, les derniers seront donc servis en fin 2020...

une Zoe actuellement en commande est prévu sur avril
pour info , les delais de livraison d'un twizy non en stock est sur aout 2019

Freed51 a écrit:oui une 50eme

50 ?!.... hallucinant

Je m'attendais à peu ... mais pas à si peu.