Infos sur la mise à niveau 22 -> 41 kWh

que se passera-t-il cas de destruction ou vol de la zoé upgradée? Sera-t-on remboursé sur la valeur d'une zoé upgradée, d'une 40kWh ou d'une 22kWh?

Il me semble qu'on doive assurer la batterie pour une valeur et non pas pour une valeur soumise à décote.
On ne connait pas la valeur de décote appliquée par la DIAC. La seule certitude, c'est 7000€ de niveau d'assurance

Carte grise modifiée reçue ce jour en recommandé  (donc finalement elle ne serait pas restée dans la boîte à prendre l'eau). Opération d'upgrade complètement terminee, sauf effets secondaires à suivre. Mais il est vrai que je n'ai pas encore transmis cette version à l'assurance.

stef44 a écrit:Il me semble qu'on doive assurer la batterie pour une valeur et non pas pour une valeur soumise à décote.
On ne connait pas la valeur de décote appliquée par la DIAC. La seule certitude, c'est 7000€ de niveau d'assurance

Je bosse dans les assurances. Et je peux te dire une chose c'est qu'effectivement il y a une valeur de décote appliquée. Mon département d'indemnisation me l'a confirmé. Elle nous est juste inconnue ( car on nécessaire) et c'est "secret"entre Renault et l'assurance. Mais évidemment si ta Zoé a 6 ans, même si la batterie est assurée pour être remboursé à la DIAC, la DIAC accepte qu'on lui rembourse avec une décote.

ZOE du Ried a écrit:

Feneck91 a écrit:Bon... Ça y est c'est sur les rails !
1er Rendez-vous pris à Corbeil le 2 Mai 2018 à 8h30 pour prendre les numéros, tout ça....

IDEM, hier
Prè-visite médicale avant l'OP..., envoi des photos etc  au "Centre"
ceci devrait déclencher la Cde / Livraison de la nouvelle BAT

@ suivre...

encore 1 mois de passé, aucune nouvelle de personne...
aujourd'hui donc relançé le Gge, / pas de réponse...
relançé "Ophélie" / Mail, elle me rappelle (tjrs aussi efficace...) et me confirme que mon dossier est BIEN engagé (= Ouf...)
(par rapport à la nouvelle/confirmation d'il y a ~ 2 semaines que tous les dossier en attente étaient ARRETES jusqu'à la fin d'année...) /
mais qu'il y a tjrs (apparement) un gros pbl de DISPO de batterie ! ben voyons priorité aux ZOE 40 neuves...
et donc elle ne peux pas s'avancer sur UN DELAI...
mais me tiens au "courant"....

dossier en cours maintenant depuis 6 mois...

tjrs @ suivre...

Ils m'ont bien collé la nouvelle étiquette côté porte passager :

En tous cas pas de modification du contrat d'assurance suite au changement de carte grise (du moins pas à la Macif , je suis passé à l'agence ce jour).

Bonjour,

Bon j'ai eu le SRC au téléphone, changement de batterie repoussé en fin d'année !!! C'était prévu en Mars, puis Mai et maintenant fin d'année !!! HOOOOOOOORRRRRRRIIIIIIBBBBBLLLLEEEEE !!!!
Ils n'ont pas de batterie !!!

Bon et bien je vais changer de véhicule pour une autre marque et abandonne le dossier...bon courage à vous.
En plus ma batterie à SOSH de 68%....si je la fais changer ils vont me remettre une 22kW !! Grrrrr !!!

J'ai eu le SRC y a 1h.
On me confirme que l'opération est SUSPENDUE depuis 3 sem...et qu'il y a encore du monde qui attend et validé avec DIAC.
Je suis dans les premiers dès que ça reprend...
On me dit d'appeler en octobre mais que si des batteries arrivent avant je serai prévenu (je me méfie un peu de ce genre d'affirmation).
Voila on va passer l'été sans stress...et en ne dépensant pas 3500 TTC. Voir le bon côté !
Ah oui, Ophélie m'a redit que Renault tiendrait ses engagements sur cet upgrade !
Entre nous j'en vois qui renoncent et donc quelque part Renault réussi à réduire les candidats en jouant la montre !
C'est tout sauf pro ! Quand a être commercial, vu ce que je pense de ce métier, là je dirais que c'est compatible puisque le but est de vous vendre une ZOE40 à plein pot et tout les moyens sont bons comme on apprend à vendre sa mère dans les écoles de commerce !..

On apprends à fidéliser ( désolé pour le gros mot ) un client en école de commerce ?

Vous en étiez où ? La première visite avait été faite ou pas ? Votre dossier était constitué ?
Perso mon crédit de 3500€ a déjà commencé depuis 2 mois et toujours pas de batterie...

Feneck91 a écrit:Vous en étiez où ? La première visite avait été faite ou pas ? Votre dossier était constitué ?
Perso mon crédit de 3500€ a déjà commencé depuis 2 mois et toujours pas de batterie...

J'ai signé le contrat DIAC le 08 janvier et le 06 mars on m'a dit qu'il manquait un document ! Donc re-signature et 2 mois annoncés.
Puis mon appel ce jour.
Non pas eu de visite ...
J'ai pas pris de crédit, moi c'est payment comptant en PRO et ça me fera donc 2900 HT.

Bonjour, j'étais inscrit pour le changement de batterie depuis janvier 2018, et j'attendais qu'on me contacte comme me l'avait promis Camille. Je téléphone ce matin afin de savoir où mon dossier en était, et là, on m'annonce que la mise à niveau de la batterie est arrêtée.
Et voilà comment Carlos Ghosn remercie ses clients qui l'ont soutenu depuis le début de l'aventure. Quelle honte!
Ce n'est finalement qu'un petit commercial qui n'a pas de parole.
Je possède deux Zoé...
Mais plus pour très longtemps car j'ai horreur qu'on me prenne pour un imbécile.
J'en suis à regretter tout le bien que j'ai pu dire sur Renault et sa Zoé.
Mais je vais me rattraper...
C'est triste, j'espère que ce sera mieux chez les concurrents, qui malheureusement ne sont pas français.

Pour info il me reste un point litigieux avec la Diac, qui entend terminer l'ancien contrat batterie par un ajustement de forfait plutôt qu'aux kilomètres supplémentaires, en contradiction avec le contrat qui dit que:
- la Diac ne peut en prendre l'initiative qu'au delà de 20% de dépassement, et je suis à environ 4%
- cela ne peut se faire moins de trois mois avant la fin, alors que le passage s'est fait 2,65 mois avant la fin de l'échancier de l'ancien contrat

Ils en profitent pour me demander une compensation rétroactive de 700 €, resultant du cumul de la différence depuis 2013, alors que j'avais déjà payé un tel ajustement rétroactif en Novembre lors d'un ajustement fait cette fois à ma demande. Aux kilomètres supplémentaires, je ne devrais que 246 € d'après mes calculs.

Et bien entendu ils s'arrangent pour être à peu près injoignables au téléphone ces jours-ci...

Tu sais Yvinrude, les autres constructeurs n'ont pas ce problème de retrofit : personne ne le fait, seul Renault l'a proposé... Même si en effet c'est un peu du bout des lèvres...

Bonjour, je fais partie des personnes inscrites depuis le début de l'année pour le remplacement de batterie, après avoir fait le tour des commerciaux qui veulent tous nous refourguer une zoé neuve en reprenant la mienne une misère. Aujourd'hui on m'annonce que le rétrofit est repoussé au minima jusqu'a la fin de l'année. Je fais donc partie des "pigeons" à qui on a expliqué au moment de l'achat de la zoé que "oui pas de problème on pourra vous remplacer la batterie lorsque sa capacité aura évolué". Cela fait 5 ans que je paye une location de batterie à Renault. Je n'hésiterai pas à partir à la concurrence car je pense avoir déjà payé la nouvelle batterie que Renault ne veux pas m'installer!

Pour toi le problème n'est pas le même, tu l'as depuis longtemps et donc tu es en droit de ne pas être content. D'autres on leur a vendu la Zoé 22 il y a peu de temps, les commerciaux indiquants que le retrofit était possible, ceux qui ont alors acheté une Zoé 22 pour faire ce rétrofit se retrouvent le bec dans l'eau et pour eux ce n'est pas tant Renault que les commerciaux sans vergogne qui ont joué là dessus pour refourguer des Zoés.
J'expère que pour moi çà va passer, j'ai déjà eu le premier RDV, j'attend la batterie...

Il attendent peut être des voitures accidentées pour faire la greffe?

crazyfrog a écrit:Il attendent peut être des voitures accidentées pour faire la greffe?

= ?
peut-être créer un site ou Blog de Donneurs d'Organe (Batterie) et gérer une liste d'attente... / ?

j'ai quand même BEAUCOUP de mal à croire qu'en gestion de production digne de ce nom,
on ne trouve pas disons "1" bat 40 à allouer au retrofit, par semaine / ?
ils en sortent combien de ZOE neuves par semaine ?

on n'est quand même pas des centaines à attendre.... /

ils vous prennent pour des ...

Ils sortent 4000 ZE40 par mois, il y a peut être 100 dossiers d'upgrade démarré (signature de contrat), et ils refusent de libérer quelques batteries chaque mois pour ça ... Ce choix politique est incompréhensible d'un point de vue satisfaction et fidélisation client.

caillou a écrit:Ce choix politique est incompréhensible d'un point de vue satisfaction et fidélisation client.

Ca confirme seulement que satisfaction et fidélisation ont disparu du vocabulaire et ont été remplacés par marge et conquête

scarred a écrit:ils vous prennent pour des ...

.. andouilles et je reste poli

j'avais hésité à faire l'upgrade pour la revente, je ne regrette pas !

Juste en passant, un client de mon concessionnaire a sa batterie 41 qui est arrivée depuis plusieurs semaines, mais il y a une "note interne" qui interdit actuellement de convertir les 22 en 41, donc il continue à attendre. Pour ma part, j'en conclus que ce n'est pas un problème d'approvisionnement .

Zizoe a écrit:

caillou a écrit:Ce choix politique est incompréhensible d'un point de vue satisfaction et fidélisation client.

Ca confirme seulement que satisfaction et fidélisation ont disparu du vocabulaire et ont été remplacés par marge et conquête

= la French Touch................... L A M E N T A B L E...........................